Vordere Bremsscheibe Austausch

Spezialwerkzeuge

• Bremsscheiben-Nachbearbeitungssatz CH-41013
• Radnaben-Nachbearbeitungssatz CH-42450-A

Für gleichwertige regionale Werkzeuge siehe Spezialwerkzeuge.

Ausbauverfahren

Warnung: Siehe Warnhinweis zu Bremsstaub im Abschnitt Vorwort.

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   Fahrzeug anheben und sichern. Siehe Fahrzeug anheben und aufbocken.
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   Die Reifen-Rad-Baugruppe ausbauen. Siehe Reifen und Rad, Aus- und Einbau.
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   Eine Schraubzwinge (1) über den Körper des Bremssattels setzen, wobei die Enden der Schraubzwinge an der Rückseite des Bremssattelkörpers und an der äußeren Bremsbelag anliegen.
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   Die Schraubzwinge (1) so weit anziehen, bis der Bremssattelkolben so weit in die Sattelbohrung gedrückt ist, dass der Bremssattel über die Bremsscheibe gleiten kann.
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   Die Schraubzwinge (1) entfernen.

   

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   Die Bremssattelhalterungsschrauben (1) entfernen und ENTSORGEN.

   

Achtung: Den Bremssattel immer mit stabilem Mechanikerdraht oder gleichwertigem Material sichern, wenn er von seiner Halterung gelöst ist und der hydraulische Bremsschlauch noch angeschlossen bleibt. Wird der Bremssattel nicht auf diese Weise gesichert, lastet sein Gewicht auf dem flexiblen Bremsschlauch. Dies kann den Bremsschlauch beschädigen und zu einem Bremsflüssigkeitsverlust führen.

Hinweis: Die hydraulische Bremsschlauchleitung NICHT vom Bremssattel trennen.

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   Den Bremssattel und die Bremssattelhalterung als Baugruppe (1) vom Achsschenkel abnehmen und die Baugruppe mit stabilem Montagedraht oder gleichwertigem Material abstützen. Sicherstellen, dass die hydraulische Bremsschlauchleitung nicht unter Spannung steht.
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   Die Position der Bremsscheibe zu den Radbolzen markieren.

   

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   Die Bremsscheibenschraube (2) entfernen.
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   Die Bremsscheibe (1) von der Radnabe abnehmen.

Einbauverfahren

Hinweis: Wenn die Bremsscheibe von der Nabe/dem Achsflansch getrennt wurde, müssen Rost und Verunreinigungen von der Nabe/dem Achsflansch und den Anlageflächen der Bremsscheibe entfernt werden. Wird dies nicht beachtet, kann der montierte Seitenschlag (LRO) der Bremsscheibe zu hoch werden, was zu Bremsenrubbeln führen kann.

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   Mit dem Resurfacer CH-42450-A jeglichen Rost oder Korrosion von der Anlagefläche des Nabe/Achsflansches (1) gründlich entfernen.
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   Mit dem Resurfacer CH-41013 jeglichen Rost oder Korrosion von der Anlagefläche und der Montagefläche der Bremsscheibe (2) gründlich entfernen.
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   Die Anlageflächen von Nabe/Achsflansch und Bremsscheibe prüfen, um sicherzustellen, dass keine Fremdpartikel oder Schmutz vorhanden sind.
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   Die Bremsscheibe am Nabe/Achsflansch montieren. Die vor dem Ausbau angebrachte Markierung für die richtige Ausrichtung zum Flansch verwenden.

Achtung: Siehe Warnhinweis zu Befestigungselementen im Abschnitt Vorwort.

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   Die Bremsscheibenschraube installieren und auf 7 N·m anziehen.
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   Wenn die Bremsscheibe im Rahmen einer Bremsanlagenreparatur aus- und wieder eingebaut wurde, den montierten Seitenschlag (LRO) der Bremsscheibe messen, um eine optimale Leistung der Scheibenbremsen sicherzustellen. Siehe Messung des montierten Seitenschlags der Bremsscheibe.
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   Wenn der gemessene montierte Seitenschlag (LRO) der Bremsscheibe den Sollwert überschreitet, den LRO auf den Sollbereich korrigieren. Siehe Korrektur des montierten Seitenschlags der Bremsscheibe.
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   Die Abstützung entfernen und den Bremssattel und die Bremssattelhalterung als Baugruppe am Achsschenkel montieren.

   

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   NEUE Bremssattelhalterungsschrauben (1) installieren und auf 100 N·m + 60° + 15° anziehen.
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   Rad- und Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Aus- und Einbau von Rad und Reifen.
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   Fahrzeug absenken.
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   Wenn die Bremsscheibe nachbearbeitet oder ersetzt wurde oder neue Bremsbeläge eingebaut wurden, Beläge und Scheiben einfahren. Siehe Einfahren von Bremsbelägen und Bremsscheiben.