Scheinwerferträgerblech ersetzen (MIG-Löten)

Hinweis: Je nach Korrosionsgarantie sind nur die regional vorgeschriebenen Verbindungsverfahren zulässig.

Ausbauverfahren

Warnung: Siehe Warnhinweis zu zugelassenen Geräten für die Unfallreparatur im Abschnitt Vorwort.

Warnung: Siehe Warnhinweis zu Handhabung von Glas und Blechen im Abschnitt Vorwort.

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   Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR deaktivieren und aktivieren.
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   Das negative Batteriekabel abklemmen. Siehe Abklemmen und Anschließen des negativen Batteriekabels.
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   Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
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   Den Schaden optisch prüfen. So viel wie möglich des Schadens reparieren.
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   Dichtstoffe und Korrosionsschutzmaterialien im Reparaturbereich bei Bedarf entfernen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.

   

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   Alle erforderlichen Werksschweißpunkte des Scheinwerferträgerblechs ermitteln und markieren.
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   Alle Werksschweißpunkte aufbohren. Anzahl und Position der Schweißpunkte für den Einbau der Ersatzbaugruppe notieren.

   

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   Den Klebstoff (1) mit einem geeigneten Werkzeug schneiden.

   

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   Das Scheinwerferträgerblech ausbauen.

Einbauverfahren

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   Die Anlageflächen für das Schweißen reinigen und vorbereiten.
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   Strukturklebstoff in den am Originalblech angegebenen Bereichen auftragen.

   

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   Das Scheinwerferträgerblech am Fahrzeug positionieren.
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   Die Passgenauigkeit des Scheinwerferträgerblechs prüfen.
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   Das Scheinwerferträgerblech in Position spannen.

   

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   Entsprechend punktschweißen.
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   Dichtstoffe und Korrosionsschutzmaterialien im Reparaturbereich bei Bedarf aufbringen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.
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   Die reparierte Stelle lackieren. Siehe Basislack-/Klarlack-Lackiersysteme.
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   Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
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    Das negative Batteriekabel anschließen. Siehe Trennen und Anschließen des negativen Batteriekabels.
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    Das SIR-System aktivieren. Siehe Deaktivieren und Aktivieren des SIR.