Überlappungs-/Unterlegblech-Trennung (Schweißen)

Warnung: Siehe Warnhinweis zu zugelassenen Geräten für die Unfallreparatur im Abschnitt Vorwort.

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   Das Ersatzteil-Blech am Fahrzeug anpassen, um einen korrekten Sitz sicherzustellen.
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   Eine Linie am Dachsäulenblech 120 mm (4 3/4 Zoll) von der Heckscheibenöffnung und 70 mm (2 3/4 Zoll) nach hinten von der Kante der Schwellerbohrung am Ersatzteil-Blech anzeichnen.
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   Entlang der Linie schneiden, um das Ersatzteil-Blech zuzuschneiden.
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   Ein 50 mm (2 Zoll) breites Unterlegblech so anfertigen, dass das Blech hinter der Trennfuge am Dachsäulenblech passt.
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   Ein 100 mm (4 Zoll) breites Unterlegblech für den Schweller anfertigen.
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   Bei Bedarf 8 mm (5/16 Zoll) große Lochschweißbohrungen an den Stellen des Originalblechs bohren, wie angegeben.
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   Die Kanten des Dachsäulenblechs und des Ersatzteil-Blechs im Trennbereich auf ca. 10 Grad anfasen.
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   Einen 50 mm (2 Zoll) breiten Bereich der Außenfläche am Fahrzeug abschleifen, um eventuell vorhandene Korrosion, KTL-Beschichtung, Grundierungen, Beschichtungen und Verzinkung zu entfernen.
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   Im Trennbereich des Ersatzteil-Blechs einen 50 mm (2 Zoll) breiten Bereich der Rückseite abschleifen, um eventuell vorhandene Korrosion, KTL-Beschichtung, Grundierungen, Beschichtungen und Verzinkung zu entfernen.
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    Lochschweißbohrungen ca. 13 mm (1/2 Zoll) von der Kante der Schnittstellen des Trennbereichs am Ersatzteil-Blech und am Originalblech bohren.
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    Alle Passflächen bei Bedarf vorbereiten.
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    Alle Passflächen mit einer von GM freigegebenen schweißbaren Beschichtung oder einem gleichwertigen Produkt beschichten. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.
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    Das Unterlegblech so positionieren und klemmen oder verschrauben, dass die Hälfte des Unterlegblechs an der Trennfuge freiliegt.

Hinweis: Zwischen Trennfuge und Originalblech einen Spalt von dem 1 1/2-fachen der Blechdicke lassen.

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   Das Ersatzteil-Blech so positionieren, dass es das Unterlegblech und das Originalblech um das 1 1/2-fache der Blechdicke überlappt.
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   Passgenauigkeit und Ausrichtung am Fahrzeug prüfen. Die Bleche miteinander verklemmen.
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   Das Unterlegblech entsprechend lochschweißen.
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   Die gesamte Trennfuge heftschweißen; 25 mm (1 Zoll) lange Schweißnähte entlang der Naht mit 25 mm (1 Zoll) Abstand dazwischen setzen.
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   Die Heftschweißung abschließen.
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   Alle geschweißten Flächen der gesamten Trennfuge reinigen und vorbereiten.

Hinweis: Die Anweisungen des Systemherstellers zu Auftrag, Handhabung und Aushärtung stets befolgen.

20. Einen Leichtspachtel auf den Bereich des Unterlegblechs auftragen.