Hochfester niedriglegierter Stahl (HSLA)

Diese Informationen enthalten Reparaturempfehlungen und allgemeine Richtlinien für Stahl der Klasse Höchstfester niedriglegierter Stahl (HSLA). Dieser Stahltyp hat üblicherweise eine Zugfestigkeit im Bereich von 300–700 MPa.

General Motors empfiehlt bei der Reparatur oder dem Austausch dieser Stahlart im Rahmen der Unfallreparatur Folgendes.

Empfohlene Reparaturen

• Kaltreparaturen können bei diesem Stahltyp durchgeführt werden, sofern die Beschädigung keine Knicke aufweist. Weist die Beschädigung Knicke auf, muss das Teil ersetzt werden.
• Eine kontrollierte Wärmeanwendung kann zur Reparatur von Beschädigungen eingesetzt werden, sofern die Temperatur 650 °C nicht überschreitet. Die Wärme darf maximal 2-mal und jeweils bis zu 90 Sekunden aufgebracht werden.
• Teilersatz oder partieller Austausch dieser Stahlart wird nur an freigegebenen Stellen und nach einem speziellen Trennverfahren empfohlen.
• Dieser Stahltyp kann bei Trennverfahren als Hülse oder Verstärkungsblech (Backer Plate) verwendet werden.
• Das Widerstandspunktschweißen mit Squeeze-Technik kann dort, wo zutreffend, zum Ersetzen von Werkschweißpunkten verwendet werden.
• MIG-Lochschweißen und MIG-Heftschweißen können bei dieser Stahlart angewendet werden.
• MIG-Löten kann bei dieser Stahlart angewendet werden.