Airbags für Fahrer und Beifahrer

AIRBAGS FÜR FAHRER UND BEIFAHRER

Fahrerairbag Das Airbagmodul für den Fahrer befindet sich in der Mitte des Lenkrads.

Beifahrerairbag Das Airbagmodul für den Beifahrer befindet sich im Armaturenbrett oberhalb des Handschuhfachs.

Airbags sind nur ein zusätzliches Rückhaltesystem und wirken am effektivsten in Verbindung mit Sicherheitsgurten.

Um das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einer Kollision zu minimieren, müssen Fahrer und alle Passagiere ihre Sicherheitsgurte anlegen, unabhängig davon, ob für den jeweiligen Sitzplatz ein Airbag vorgesehen ist oder nicht.

• Frontairbags lösen bei seitlichen und Heckaufprallen nicht aus.

Kein Sicherheitssystem bietet Fahrer und Passagieren Schutz, wenn sie nicht angeschnallt sind. Bei solchen Kollisionsarten können sie daher schwere Verletzungen erleiden oder getötet werden.

• Fahrer und Passagiere ohne richtig angelegte Sicherheitsgurte können beim Bremsen vor einer Kollision nach vorne geschleudert werden und dabei in den Bereich der Airbagmodule oder direkt auf diese gelangen.

Dies kann zu schweren Verletzungen durch den Aufprall des sich entfaltenden Airbags führen.

Airbags sollen Kopf, Hals und Brustkorb vor dem Aufprall auf das Armaturenbrett, das Lenkrad oder die Windschutzscheibe bei einer Frontalkollision schützen. Sie lösen bei Heckaufprallen, Überschlägen und den meisten seitlichen Aufprallen nicht aus. Airbags sind so ausgelegt, dass sie bei Kollisionen mit Verzögerungswerten auslösen, die denen bei einer Kollision des Fahrzeugs mit einer starren, unverformbaren Wand bei einer Geschwindigkeit von 15 bis 23 km/h entsprechen oder diese übersteigen.

Das Airbagsystem löst entweder bei schweren Frontalkollisionen aus oder wenn der Aufprallwinkel nicht mehr als 30° von der geraden Linie abweicht.

Die Verzögerungsschwelle, bei der der Airbag auslöst, ist so festgelegt, dass die Auslösung bei keiner Verzögerung erfolgt, die statistisch gesehen mit einem Todesrisiko bei einer Frontalkollision verbunden ist.

In der Praxis prallen Fahrzeuge nur selten gegen starre Wände. Airbags lösen in den meisten Fällen bei Kollisionen zwischen Fahrzeugen aus. Die tatsächliche Geschwindigkeit, bei der Airbags in der Praxis auslösen, kann höher liegen, da reale Unfälle meist komplexere Kollisionen mehrerer Fahrzeuge betreffen, unter Winkeln und nicht vollständig frontal (z. B. seitliches Streifen), und die Kollisionsobjekte in der Regel nicht fest stehen.

Ein Airbag kann auch bei mittleren und hohen Verzögerungen ohne Kollision auslösen (z. B. wenn das Fahrgestell und andere starre Fahrzeugteile in ein Schlagloch geraten), wenn die Verzögerungssensoren ein Signal erzeugen, das dem Signal einer Kollision mit einem starren, feststehenden Hindernis bei einer Geschwindigkeit von 15 bis 23 km/h entspricht.

Die Airbags lösen aus, wenn der Sensor eine Frontalkollision mit einer für die Auslösung ausreichenden Verzögerung erkennt. In diesem Fall löst der Verzögerungssensor das Auslösesignal für den Airbag aus.

Ein brennbarer Stoff entzündet sich und verbrennt schnell im Inneren des Airbagmoduls, wobei eine ausreichende Menge Stickstoff freigesetzt wird, um den Airbag zu füllen. Dieser chemische Vorgang und das gasförmige Stickstoff sind für die Insassen des Fahrzeugs unbedenklich. Innerhalb von 0,045 Sekunden nach Erkennen der Kollision sprengt der Auslösedruck die Kunststoffabdeckung des Moduls, die wiederum die Lenkradabdeckung bzw. auf der Beifahrerseite das Armaturenbrett öffnet.

Der Airbag entfaltet sich vollständig und bildet eine Fläche, die die Vorwärtsbewegung von Kopf und Oberkörper des Insassen abfängt.

Bei Kontakt des Insassen mit dem Airbag strömt das Gas durch die Öffnungen an der Basis aus dem Airbag und dämpft die Belastung durch die Bewegung des Insassen.

Airbags behindern weder die Atmung noch die Bewegungsfreiheit. Die Airbags verfügen über Öffnungen, durch die das Gas unmittelbar nach der Dämpfung entweicht.

Der gesamte Vorgang, vom ersten Kontakt über die Entfaltung bis zum Ausströmen des Gases, dauert etwa 0,2 Sekunden – schneller, als Sie blinzeln können. Der Aufprall dauert nur Bruchteile einer Sekunde, und die kollidierenden Fahrzeuge kommen erst ein bis zwei Sekunden nach dem ersten Kontakt vollständig zum Stillstand. Deshalb muss das zusätzliche passive Rückhaltesystem den Aufprall erkennen und die Airbags zum Schutz von Fahrer und Insassen nahezu augenblicklich auslösen.