Radnabe und Radlager

ALLGEMEINE ANGABEN

Befestigung des Teleskopfederbeins an der Karosserie

36. Schutzkappe des oberen Lagers.

37. Mutter (Anzugsmoment 30 N·m)

39. Oberes Lager (Lagerbock) des Federbeins

Federklammer A. HINTERER BÜGEL.

B. VORDERES SCHARNIER.

C. ARRETIERUNG.

1. Federklammer

Radlagergehäuse

33. RADLAGERGEHÄUSE DER FEDERBEINSTÜTZE.

47. NUT FÜR SICHERUNGSRING (INNEN).

48. LAGER.

49. NUT FÜR SICHERUNGSRING (AUSSEN).

50. RADNABE.

61. INNENRING DES LAGERS.

62. ANTRIEBSWELLE

Feststellschraube der Bremsscheibe

Entfernen oder Lösen

Ausbau des unteren Querlenker-Kugelgelenks

6. UNTERES QUERLENKER-KUGELGELENK.

13. Unterer Querlenker.

57. BREMSSATTEL

Ausbau der Antriebswelle aus der Radnabe A. MUTTER.

B. SCHRAUBE.

C. AXIALLAGER.

33. FEDERBEIN MIT LAGERBOCK

VORGEHENSWEISE

1. Zwei Muttern 37 der oberen Federbeinbefestigung lösen..

2. Radbefestigungsschrauben lösen. Splint 54 entfernen, Mutter 55 lösen.

Antriebswelle abziehen und Scheibe abnehmen

53..

3. Fahrzeug anheben..

4. Stützböcke unter das Fahrzeug stellen..

5. Fahrzeug leicht absenken, sodass es auf den Stützböcken ruht, aber nicht auf den unteren Querlenkern..

6. Vorderräder abnehmen..

Warnung.

Nach dem Lösen der Muttern darauf achten, dass die Antriebswellen nicht aus den inneren Gleichlaufgelenken

rutschen. Dies führt zur Zerlegung der Gelenke. Möglich ist auch

eine Beschädigung der Gelenke. Bei Arbeiten im Bereich der Gelenke

Antriebswellen sind Schutzhüllen zu verwenden, die über die Gummi-

Staubmanschetten der Gelenke gezogen werden. Andernfalls kann es zur Beschädigung

von Teilen oder Dichtungen der Gelenke und zum Ausfall der Gelenke kommen.

7. Bremssattel 57 vom Radlagergehäuse abnehmen. Nach dem Ausbau muss..

den Bremssattel sichern, um die Bremsschläuche nicht zu beschädigen..

8. Schraube

56..

9. Bremsscheibe

52..

10. Muttern der Lenkhebel-Kugelgelenke..

Warnung.

Zum Ausbau der äußeren Spurstangen-Kugelgelenke verwenden Sie den

Abzieher KM-507B.

11. Federklammer 1 der Mutter

2..

11a. Hintere Lasche der Halteklammer anheben und die Klammer an den vorderen Schlaufen herausnehmen..

12. Mutter lösen..

2..

13. Mit dem Abzieher KM-507В den Zapfen des Kugelgelenks aus der Bohrung ziehen.

des Lagerbocks..

Warnung.

Beim Ausbau der Kugelgelenke mit dem Abzieher KM-507В nicht.

auf die Aufschrift „Diese Seite zum Rad“ achten, die auf dem Werkzeug eingeprägt ist..

14. Antriebswelle von der Radnabe trennen..

15. Antriebswelle sichern..

16. Fahrzeug absenken, um die beiden Muttern 37 mit Scheiben zu lösen und abzunehmen

38..

17. Federbein 33 komplett..

Warnung.

Beim Ausbau und bei allen weiteren Arbeiten an den Federn der Federbeine dürfen die Windungen keine Abplatzungen oder.

Kratzer an der Beschichtung aufweisen..

Zerlegen

Ausbau der Radnabe A. MUTTER.

B. SCHRAUBE.

C. LAGER.

33. RADLAGERGEHÄUSE DES TELESKOPFEDERBEINS.

50. RADNABE

Ausbau des Innenrings des Lagers

50. RADNABE.

63. INNENRING DES LAGERS

Aus- und Einbau des Lagers A. SCHRAUBE.

B. MUTTER.

C. LAGER.

33. RADLAGERGEHÄUSE DER FEDERBEINSTÜTZE.

47. SICHERUNGSRING. VOR DEM AUSBAU DES LAGERS ABNEHMEN. NACH DEM EINBAU DER RADNABE 50 WIEDER EINSETZEN.

48. LAGER.

49. SICHERUNGSRING. VOR DEM AUSBAU DES LAGERS ABNEHMEN. VOR DEM EINBAU DES LAGERS WIEDER EINSETZEN.

VORGEHENSWEISE

1. Radnabe 50 aus dem Lager ziehen

48..

2. Mit dem Abzieher KM-161А den Innenring 61 des Lagers von der Radnabe abziehen

50..

Warnung.

Vor dem Ausbau des Lagers 48 aus dem Radlagergehäuse 33 die Sicherungsringe entfernen.

47 und

49..

3. Lager herausnehmen

48. Das ausgebaute Lager darf nicht weiterverwendet werden.

verwendet werden.

Reinigen.

VORGEHENSWEISE

Sitzbohrung im Radlagergehäuse

33..

Zusammenbau

Einbau der Sicherungsringe

47. SICHERUNGSRING (INNEN).

48. LAGER.

49. SICHERUNGSRING (AUSSEN).

50. RADNABE

VORGEHENSWEISE

1. Sicherungsring 49 in die Nut einsetzen (vor dem Einbau des Lagers). Sicherungsring 47 wird nach dem Einbau der Radnabe in die Nut eingesetzt.

50..

2. Lager einsetzen..

3. Radnabe 50 in das Lager einsetzen

48..

4. Sicherungsring wieder einsetzen

47..

Einbau oder Anschluss

Einbau der Radnabe A. INNEREN SICHERUNGSRING NACH DEM EINBAU DER RADNABE WIEDER EINSETZEN.

B. MUTTER.

C. LAGER.

D. SCHRAUBE.

33. RADLAGERGEHÄUSE DER FEDERBEINSTÜTZE.

50. RADNABE

VORGEHENSWEISE

1. Schutzkappe der Gelenkdichtungen abnehmen..

2. Antriebswelle in die Keilwellenbohrung der Radnabe einsetzen

50. Auf den Wellenzapfen aufsetzen.

Scheibe und eine neue Mutter auf die Antriebswelle aufsetzen. Vor der Montage das Vorhandensein von Schmierfett in den Gelenken der Antriebswelle prüfen. Bei Bedarf geeignetes Schmierfett nachfüllen. Mutter 55 erst anziehen, nachdem das Rad montiert und das Fahrzeug auf den Boden abgesenkt wurde..

3. Kugelgelenk am Radlagergehäuse montieren

33..

4. Mutter

2..

5. Kugelgelenk der Spurstange am Achsschenkel des Federbeins montieren

33. Mutter anziehen.

des Kugelgelenks der Spurstange mit dem Drehmoment 60 N·m anziehen. Mutter mit einem Splint sichern.

(falls vorhanden). Die Mutter des unteren Kugelgelenks anziehen.

Querlenker mit 70 N·m anziehen. Den Federclip montieren.

6. Bremsscheibe und Haltschraube. Die Haltschraube der Bremsscheibe anziehen.

Bremsscheibe mit 4 N·m anziehen.

7. Bremssattel montieren..

8. Rad montieren..

9. Fahrzeug leicht anheben..

10. Unterstellböcke entfernen..

11. Fahrzeug absenken..

12. Radbolzen über Kreuz mit dem Drehmoment 90 N·m anziehen..

13. Mutter der Antriebswelle mit dem Drehmoment 100 N·m anziehen..

Nur eine neue Kronenmutter verwenden..

14. Mutter der Antriebswelle lösen und mit dem Drehmoment 20 N·m anziehen..

15. Mutter der Antriebswelle um 1/4 Umdrehung weiterdrehen. Wenn der Schlitz der Mutter nicht

mit der Splintbohrung im Wellenzapfen der Antriebswelle fluchtet, ist ein weiteres Anziehen der Mutter verboten. In diesem Fall muss die Mutter gelöst und der gesamte Vorgang von Anfang an wiederholt werden.

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