Federbeinbaugruppe mit Lagerbock

ALLGEMEINE ANGABEN

Befestigung des Teleskopfederbeins an der Karosserie

36. Schutzkappe des oberen Lagers.

37. Mutter (Anzugsmoment 30 N·m)

39. Oberes Lager (Lagerbock) des Federbeins

Federklammer A. HINTERER BÜGEL.

B. VORDERES SCHARNIER.

C. ARRETIERUNG.

1. Federklammer

Entfernen oder Lösen

Ausbau des Spurstangengelenks

33. FEDERBEIN MIT LAGERBOCK.

59. SPURSTANGENKOPF

Ausbau des unteren Querlenker-Kugelgelenks

6. UNTERES QUERLENKER-KUGELGELENK.

13. Unterer Querlenker.

57. BREMSSATTEL

Ausbau der Antriebswelle aus der Radnabe A. MUTTER.

B. SCHRAUBE.

C. AXIALLAGER.

33. FEDERBEIN MIT LAGERBOCK

VORGEHENSWEISE

1. Die beiden Muttern 37 der oberen Federbeinbefestigung lösen..

2. Radbefestigungsschrauben lösen. Splint 54 entfernen, Mutter 55 lösen.

Antriebswelle abziehen und Scheibe abnehmen

53..

3. Fahrzeug anheben..

4. Stützböcke unter das Fahrzeug stellen..

5. Fahrzeug leicht absenken, sodass es auf den Stützböcken ruht, aber nicht auf den unteren Querlenkern..

6. Vorderräder abnehmen..

Warnung.

Nach dem Lösen der Muttern darauf achten, dass die Antriebswellen nicht aus den inneren Gleichlaufgelenken

rutschen. Dies führt zur Zerlegung der Gelenke. Möglich ist auch

eine Beschädigung der Gelenke. Bei Arbeiten im Bereich der Gelenke

Antriebswellen sind Schutzhüllen zu verwenden, die über die Gummi-

Staubmanschetten der Gelenke gezogen werden. Andernfalls kann es zur Beschädigung

von Teilen oder Dichtungen der Gelenke und zum Ausfall der Gelenke kommen.

7. Bremssattel 57 vom Lagerbock abnehmen. Nach dem Ausbau den Bremssattel sichern, um die Bremsschläuche nicht zu beschädigen..

8. Schraube

56..

9. Bremsscheibe

52..

10. Muttern der Lenkhebel-Kugelgelenke..

Warnung.

Zum Ausbau der äußeren Spurstangen-Kugelgelenke verwenden Sie den

Abzieher KM-507B.

11. Federklammer 1 der Mutter

2..

11a. Hintere Lasche der Halteklammer anheben und die Klammer an den vorderen Schlaufen herausnehmen..

12. Mutter lösen..

2..

13. Mit dem Abzieher KM-507В den Zapfen des Kugelgelenks aus der Bohrung ziehen.

des Lagerbocks..

Warnung.

Beim Ausbau der Kugelgelenke mit dem Abzieher KM-507В nicht.

auf die Aufschrift „Diese Seite zum Rad“ achten, die auf dem Werkzeug eingeprägt ist..

14. Antriebswelle von der Radnabe trennen..

15. Antriebswelle sichern..

16. Fahrzeug absenken, um die beiden Muttern 37 mit Scheiben zu lösen und abzunehmen

38..

17. Federbein 33 komplett..

Warnung.

Beim Ausbau und bei allen weiteren Arbeiten an den Federn der Federbeine dürfen die Windungen keine Abplatzungen oder.

Kratzer an der Beschichtung aufweisen..

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. Federbein 33 komplett und zwei Muttern 37 der Befestigung am Aufbau.

2. Muttern der Befestigung des Federbeins am Aufbau mit 25 N·m anziehen..

3. Schutzkappen von den Staubschutzmanschetten der Gelenke abnehmen.

4. Zapfen der Antriebswelle in die Keilverzahnung der Radnabe einsetzen

51. Scheibe 53 aufsetzen und neue Mutter aufschrauben

55. Vor der Montage Schmierung der Gelenke der Antriebswelle prüfen. Bei Bedarf geeignetes Schmierfett nachfüllen. Mutter 55 nicht festziehen, bevor das Rad montiert und das Fahrzeug auf den Boden abgelassen wurde..

5. Kugelgelenk am Lagerbock und Mutter..

2. Befestigungsmutter festziehen.

des Kugelgelenks mit 70 N·m anziehen..

6. Federklammer

1..

7. Kugelgelenk der Spurstange am Achsschenkelhebel

33. Befestigungsmutter festziehen.

des Kugelgelenks der Spurstange am Achsschenkelhebel mit 60 N·m anziehen..

8. Bremsscheibe 52 und Schraube

56. Schraube der Befestigung der Scheibe an der Radnabe mit 4 anziehen.

Nm anziehen.

9. Bremssattelträger 57 am Federbein

33..

10. Rad..

11. Fahrzeug leicht anheben..

12. Unterstellböcke entfernen..

13. Fahrzeug absenken..

14. Radbolzen über Kreuz mit 90 N·m anziehen..

15. Kronenmutter 55 der Antriebswelle mit 100 N·m anziehen..

(Neue Mutter verwenden)..

16. Mutter 55 lösen und danach endgültig mit 20 N·m anziehen..

17. Falls der Schlitz der Mutter nicht mit der Bohrung im Zapfen der Antriebswelle für den Splint übereinstimmt, Mutter 55 etwas lösen und erneut mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment anziehen. Nicht zulässig:

das Anzugsmoment zu erhöhen, um den Schlitz der Mutter mit der.

Bohrung für den Splint 54 in Übereinstimmung zu bringen.