Kraftstoff und Luft

P021B — Fehler beim Einspritzzeitpunkt, Zylinder 8

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P021B

P021B bedeutet, dass das Motorsteuergerät erkannt hat, dass der Einspritzzeitpunkt für Zylinder 8 vom Sollwert abweicht. Das Steuergerät berechnet den Zeitpunkt anhand der Signale des Kurbelwellen- und Nockenwellensensors und steuert den Injektor dann im richtigen Moment an. Stimmt die tatsächliche Einspritzung nicht mit dem Plan überein oder arbeitet der Injektorkreis unregelmäßig, wird der Code gespeichert und die Motorkontrollleuchte geht an. Am häufigsten tritt er bei Motoren mit Direkteinspritzung auf, einschließlich Dieselmotoren.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Verbrennungsaussetzer oder Motorruckeln
  • Leistungsverlust und träges Beschleunigen
  • Unruhiger Leerlauf
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Kraftstoffgeruch oder rauchiges Abgas

Mögliche Ursachen

  1. Defekter Kraftstoffinjektor an Zylinder 8 oder dessen Magnetventil
  2. Offene, kurzgeschlossene, beschädigte oder korrodierte Verkabelung bzw. Steckverbindung im Injektor-Steuerkreis
  3. Defekter Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor oder unregelmäßiges Signal
  4. Problem bei der Kraftstoffversorgung, etwa zu niedriger Druck, verstopfter Filter oder schwache Pumpe
  5. Luftleck, das das Luft-Kraftstoff-Gemisch verfälscht
  6. Gelängte oder übersprungene Steuerkette bzw. gelängter oder übersprungener Zahnriemen, wodurch die Nockenwellensteuerung falsch arbeitet
  7. Interner Fehler oder Kalibrierfehler im PCM/ECM (selten)

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und nach weiteren Injektor-, Zündaussetzer- oder Positionssensor-Codes suchen
  2. Kraftstofftrimmung bzw. Einspritzadaptionswerte prüfen und einen Zylinderbalancetest durchführen
  3. Verkabelung und Stecker des Injektors an Zylinder 8 auf Schäden, Öl und Korrosion prüfen
  4. Injektorwiderstand messen und den Steuerkreis auf Unterbrechungen und Kurzschlüsse prüfen
  5. Signale des Kurbelwellen- und Nockenwellensensors mit dem Oszilloskop prüfen
  6. Kraftstoffdruck testen und den Kraftstofffilter kontrollieren
  7. Nach Ansaug- und Abgasundichtigkeiten suchen
  8. Zustand von Steuerkette bzw. Zahnriemen und die Nockenwellensteuerung überprüfen

Typische Reparaturen

  • Injektor an Zylinder 8 ersetzen oder instand setzen
  • Beschädigte Kabel und Steckverbindungen im Injektorkreis reparieren
  • Defekten Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor ersetzen
  • Kraftstoffversorgung instand setzen: Filter, Pumpe oder Druckregler ersetzen
  • Verschlissene Steuerungsteile korrigieren oder ersetzen
  • Steuergerät nur neu programmieren oder ersetzen, wenn alle anderen Ursachen ausgeschlossen sind

Fragen und Antworten

Kann ich mit einem P021B-Code weiterfahren?

Nur kurz und nur bis zur Werkstatt. Falscher Einspritzzeitpunkt kann Zündaussetzer, Leistungsverlust und Schäden am Katalysator oder Partikelfilter verursachen.

Was verursacht P021B am häufigsten?

Meist ist es ein defekter Injektor an Zylinder 8 oder ein Kabel- bzw. Steckerproblem an diesem Injektor. Danach folgen Positionssensoren und Probleme mit dem Kraftstoffdruck.

Hilft es, den Code zu löschen?

Nein. Liegt die Ursache weiterhin vor, kehrt der Code zurück. Prüfen Sie zuerst Injektor, Verkabelung, Sensoren und Kraftstoffsystem.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.