Ford Escape Quiz
Elektrik

Diagnose und Prüfung – Anhängerleuchten

In diesem Handbuch: Elektrik
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
~20Min. Lesezeit

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Modul Fehlercode Beschreibung Maßnahme
TRM B10A1:78 Anhängererkennung: Fehlausrichtung oder falsche Einstellung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM B1449:11 Anhänger-Park-/Heckleuchten-Ausgang: Kurzschluss gegen Masse ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
TRM B1449:12 Anhänger-Park-/Heckleuchten-Ausgang: Kurzschluss gegen Batterie ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
TRM B1D08:11 Linker Anhänger-Blinkerausgang: Kurzschluss gegen Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM B1D08:12 Blinkleuchte links Anhänger: Kurzschluss gegen Batteriespannung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM B1D09:11 Blinkleuchte rechts Anhänger: Kurzschluss gegen Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM B1D09:12 Blinkleuchte rechts Anhänger: Kurzschluss gegen Batteriespannung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM U0140:00 Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
TRM U0422:68 Ungültige Daten vom Karosseriesteuermodul empfangen: Ereignisinformation ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
TRM U1000:00 Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM U1000:00 Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
TRM U2100:00 Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
TRM U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN

Tabelle der globalen Kundensymptomcodes (GCSC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptom Maßnahme
Beleuchtung/Scheiben/Sicht > Außenbeleuchtung > Anhänger > Funktioniert nicht ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Beleuchtung/Scheiben/Sicht > Außenbeleuchtung > Anhänger > Funktioniert nicht ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Beleuchtung/Scheiben/Sicht > Außenbeleuchtung > Anhänger > Funktioniert nicht ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Beleuchtung/Scheiben/Sicht > Außenbeleuchtung > Anhänger > Bleibt eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Beleuchtung/Scheiben/Sicht > Außenbeleuchtung > Anhänger > Bleibt eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN

Symptomtabellen

Symptomtabelle: Anhängerleuchten

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Zustand Maßnahmen
Modul antwortet nicht auf Diagnosescanner
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Alle Anhängerleuchten funktionieren nicht ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Brems-/Blinkleuchte Anhänger funktioniert nicht oder leuchtet dauerhaft ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Anhänger-Standlicht funktioniert nicht oder ist dauerhaft eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN

Pinpoint-Tests


PRÜFABLAUF A: ALLE ANHÄNGERLEUCHTEN FUNKTIONIEREN NICHT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • TRM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Sicherstellen, dass Sicherung BJB 91 (40 A) intakt ist.
A1 SPANNUNG AM TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • TRM C425A trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C425A-1 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu A2
Nein BJB-Sicherung 91 (40 A) PRÜFEN, ob intakt. Falls ja, Stromkreis REPARIEREN. Falls nicht, Schaltplan-Handbuch beachten, um mögliche Ursachen des Kurzschlusses zu ermitteln.
A2 MASSE TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • TRM C425B trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C425A-1 C425B-1

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu A3
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A3 BETRIEB TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS nach gültigen technischen Service-Bulletins (TSB) suchen. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, diesen Test BEENDEN und den TSB-Anweisungen FOLGEN. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
PRÜFABLAUF B: ANHÄNGER-BREMS-/BLINKLEUCHTE FUNKTIONIERT NICHT ODER LEUCHTET DAUERHAFT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM B10A1:78 Anhängererkennung: Fehlausrichtung oder falsche Einstellung On-Demand-DTC, der gespeichert wird, wenn das TRM feststellt, dass kein Anhänger an den Ausgangskreis Blinkleuchte/Bremsleuchte links angeschlossen ist.
TRM B1D08:11 Linker Anhänger-Blinkerausgang: Kurzschluss gegen Masse Dauerspeicher- und On-Demand-DTC, der gespeichert wird, wenn das TRM einen Kurzschluss gegen Masse im Ausgangskreis der linken Bremsleuchte/Blinkleuchte des Anhängers feststellt.
TRM B1D08:12 Blinkleuchte links Anhänger: Kurzschluss gegen Batteriespannung Dauerspeicher- und On-Demand-DTC, der gespeichert wird, wenn das TRM einen Kurzschluss gegen Batteriespannung im Ausgangskreis der linken Bremsleuchte/Blinkleuchte des Anhängers feststellt.
TRM B1D09:11 Blinkleuchte rechts Anhänger: Kurzschluss gegen Masse Dauerspeicher- und On-Demand-DTC, der gespeichert wird, wenn das TRM einen Kurzschluss gegen Masse im Ausgangskreis der rechten Bremsleuchte/Blinkleuchte des Anhängers feststellt.
TRM B1D09:12 Blinkleuchte rechts Anhänger: Kurzschluss gegen Batteriespannung Dauerspeicher- und On-Demand-DTC, der gespeichert wird, wenn das TRM einen Kurzschluss gegen Batteriespannung im Ausgangskreis der rechten Bremsleuchte/Blinkleuchte des Anhängers feststellt.
TRM U1000:00 Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information Dauerhaft gespeicherter DTC, der gespeichert wird, wenn das TRM den Ausgangstreiber vorübergehend abgeschaltet hat. Das Modul hat den Ausgang der Anhänger-Brems-/Blinkleuchte vorübergehend abgeschaltet, weil eine übermäßige Stromaufnahme vorliegt (z. B. Kurzschluss gegen Masse). Das TRM kann den Ausgang der Anhänger-Brems-/Blinkleuchte erst wieder einschalten, nachdem der Kurzschluss behoben wurde, die DTC gelöscht wurden und ein erfolgreicher Selbsttest durchgeführt wurde.
TRM U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler Dauerhaft gespeicherter DTC, der gespeichert wird, wenn das TRM den Ausgangstreiber dauerhaft abgeschaltet hat. Das Modul hat den Ausgang der Anhänger-Brems-/Blinkleuchte dauerhaft abgeschaltet, weil die übermäßige Stromaufnahme (z. B. Kurzschluss gegen Masse) die Grenzwerte überschritten hat, die das TRM aushalten kann. Die Ursache der übermäßigen Stromaufnahme MUSS vor dem Einbau eines neuen TRM BEHOBEN werden.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Anhängerstörung
  • TRM
B1 TRM (ANHÄNGERMODUL) DTC PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Anhänger abkoppeln, falls angeschlossen.
  • Anhängersteckverbinder C439 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des TRM durchführen.

Liegen DTC im TRM vor?
Ja Bei DTC B1D08:11 oder B1D09:11 zu B2 WEITERGEHEN
Bei DTC B1D08:12 oder B1D09:12 zu B3 WEITERGEHEN
Bei DTC B10A1:78 wird dieser DTC gespeichert, wenn kein Anhänger an den Ausgangskreis Blinkleuchte/Bremsleuchte links angeschlossen ist. Diesen DTC IGNORIEREN und mit der Diagnose fortfahren.
Bei DTC U1000:00 DTC LÖSCHEN und Selbsttest WIEDERHOLEN (erforderlich, um den Ausgangstreiber der Anhänger-Brems-/Blinkleuchte wieder einzuschalten), falls DTC U1000:00 weiterhin vorliegt. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Bei DTC U3000:49 neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau). Informationen zu allen anderen DTC siehe TRM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein Falls aufgrund eines TRM-DTC zu diesem Test verwiesen wurde, arbeitet das Fahrzeug korrekt. Anhänger zu einer autorisierten Wohnmobil-/Anhänger-Werkstatt BRINGEN.
Falls nicht aufgrund eines TRM-DTC zu diesem Test verwiesen wurde, zu B4 WEITERGEHEN
B2 KURZSCHLUSS GEGEN MASSE IM ANHÄNGERSTECKVERBINDER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • TRM C425C trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Links Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechts Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-1 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu B6
Nein Stromkreis REPARIEREN. Nach der Reparatur:
Falls keine DTC vorliegen, System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Falls TRM-DTC außer U3000:49 vorliegen, DTC LÖSCHEN, Selbsttest WIEDERHOLEN (erforderlich, um den Lampenausgangstreiber einzuschalten) und Zündung aus- und wieder einschalten. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Falls DTC U3000:49 vorliegt, neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
B3 KURZSCHLUSS GEGEN BATTERIESPANNUNG IM ANHÄNGERSTECKVERBINDER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • TRM C425C trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Links Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechts Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-1 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu B6
B4 AUSGÄNGE TRM (ANHÄNGERMODUL) BREMSLEUCHTEN PRÜFEN
  • Bei betätigtem Bremspedal messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Links Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechts Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-1 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja Fahrzeug arbeitet korrekt. Anhänger zu einer autorisierten Wohnmobil-/Anhänger-Werkstatt BRINGEN.
Nein GEHEN Sie zu B5
B5 UNTERBRECHUNG IM ANHÄNGER-ANSCHLUSSSTECKER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • TRM C425C trennen.
  • Trennen:
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Links Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-2 C425C-1

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechts Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-1 C425C-2

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu B6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B6 BETRIEB TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS nach gültigen technischen Service-Bulletins (TSB) suchen. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, diesen Test BEENDEN und den TSB-Anweisungen FOLGEN. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
PRÜFABLAUF C: ANHÄNGER-STANDLICHTER FUNKTIONIEREN NICHT ODER SIND DAUERHAFT EINGESCHALTET

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM B1449:11 Anhänger-Park-/Heckleuchten-Ausgang: Kurzschluss gegen Masse Nicht flüchtiger Speicher und Abfrage-DTC, der gesetzt wird, wenn das TRM einen Kurzschluss nach Masse im Ausgangskreis der Anhänger-Standlichter erkennt.
TRM B1449:12 Anhänger-Park-/Heckleuchten-Ausgang: Kurzschluss gegen Batterie Nicht flüchtiger Speicher und Abfrage-DTC, der gesetzt wird, wenn das TRM einen Kurzschluss nach Spannung im Ausgangskreis der Anhänger-Standlichter erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Anhängerstörung
  • TRM
C1 TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS)
  • Zündung AUS.
  • Anhänger abkoppeln, falls angeschlossen.
  • Anhängersteckverbinder C439 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des TRM durchführen.

Liegen DTC im TRM vor?
Ja Bei DTC B1449:11 zu C2 GEHEN
Bei DTC B1449:12 zu C3 GEHEN
Bei Fehlercode U1000:00 die Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN und den Selbsttest WIEDERHOLEN (erforderlich, um den Ausgangstreiber der Anhänger-Standlichter zu aktivieren, wenn DTC U1000:00 vorliegt). Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Bei DTC U3000:49 ein neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau). Für Informationen zu allen anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC) siehe TRM. DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein Wenn dieser Test aufgrund eines TRM-DTC aufgerufen wurde, arbeitet das Fahrzeug ordnungsgemäß. Den Anhänger zu einer autorisierten Wohnmobil-/Anhänger-Werkstatt SCHICKEN.
Wenn dieser Test nicht aufgrund eines TRM-DTC aufgerufen wurde, zu C4 GEHEN.
C2 AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE IM ANHÄNGERSTECKER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • TRM C425C trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-3 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu C6
Nein Stromkreis REPARIEREN. Nach der Reparatur:
Falls keine DTC vorliegen, System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Falls TRM-DTC außer U3000:49 vorliegen, DTC LÖSCHEN, Selbsttest WIEDERHOLEN (erforderlich, um den Lampenausgangstreiber einzuschalten) und Zündung aus- und wieder einschalten. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Falls DTC U3000:49 vorliegt, neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
C3 AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG IM ANHÄNGERSTECKER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • TRM C425C trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-3 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein WEITER zu C6
C4 TRM (ANHÄNGERMODUL) AUSGÄNGE DER STANDLICHTER PRÜFEN
  • Den Lichtschalter in die Stellung STANDLICHT EIN bringen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-3 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja Fahrzeug arbeitet korrekt. Anhänger zu einer autorisierten Wohnmobil-/Anhänger-Werkstatt BRINGEN.
Nein WEITER zu C5
C5 AUF UNTERBRECHUNG IM ANHÄNGER-KUPPLUNGSSTECKER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • TRM C425C trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C439-3 C425C-3

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER zu C6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C6 TRM (ANHÄNGERMODUL) BETRIEB AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS nach gültigen technischen Service-Bulletins (TSB) suchen. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, diesen Test BEENDEN und den TSB-Anweisungen FOLGEN. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST D: U0140:00

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U0140:00 Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information Nicht flüchtiger DTC, der gesetzt wird, wenn das TRM keine Nachrichten vom BCM empfängt.

Mögliche Ursachen

  • Kommunikationsproblem
  • BCM
  • TRM
  • BCM-Baugruppe
D1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja GEHEN Sie zu D2
Nein Das System arbeitet derzeit normal. Der DTC wurde möglicherweise durch hohe Netzwerkauslastung oder einen zeitweise auftretenden Fehler gesetzt. LÖSCHEN Sie den DTC.
D2 KOMMUNIKATIONSNETZWERK PRÜFEN
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Besteht das TRM den Netzwerktest?
Ja GEHEN Sie zu D3
Nein PRÜFEN, ob das TRM nicht mit dem Diagnosescanner kommuniziert.
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Modul 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
D3 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) ABRUFEN
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.

Sind BCM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) gespeichert?
Ja
Siehe: Karosserie-Steuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
Nein GEHEN Sie zu D4
D4 TRM (ANHÄNGERMODUL) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) ERNEUT PRÜFEN
  • Mit dem Diagnosescanner die TRM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN.
  • Warten Sie 10 Sekunden.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des TRM durchführen.

Ist DTC U0140:00 noch vorhanden?
Ja GEHEN Sie zu D5
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Der Fehlercode wurde möglicherweise durch hohes Netzwerkaufkommen oder eine zeitweise auftretende Störung gespeichert.
D5 PRÜFEN, OB DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0140 IN ANDEREN MODULEN GESETZT IST
  • Mit dem Diagnosescanner alle Diagnose-Fehlercodes (DTC) löschen.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest durch.
  • Diagnose-Fehlercodes (DTC) aus allen Modulen abrufen.

Ist DTC U0140 in einem anderen Modul gesetzt?
Ja GEHEN SIE weiter zu D6
Nein GEHEN SIE weiter zu D7
D6 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) BETRIEB AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN SIE in OASIS auf zutreffende Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für diesen Fehler eine Serviceinformation vorhanden ist, BEENDEN SIE diesen Test und FOLGEN SIE den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation den Fehler behebt, INSTALLIEREN SIE ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
D7 TRM (ANHÄNGERMODUL) BETRIEB AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS nach gültigen technischen Service-Bulletins (TSB) suchen. Falls ein TSB für dieses Problem existiert, diesen Test BEENDEN und den TSB-Anweisungen FOLGEN. Falls kein TSB für dieses Problem vorliegt, neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
PRÜFABLAUF E: U0422:68

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 92.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U0422:68 Ungültige Daten vom Karosseriesteuermodul empfangen: Ereignisinformation Nicht flüchtiger Speicher und Abfrage-DTC, der gesetzt wird, wenn das TRM ungültige Netzwerkdaten vom BCM empfängt.

Mögliche Ursachen

  • PCM
E1 SELBSTTEST BEI BEDARF WIEDERHOLEN UND DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
  • Mit dem Diagnosescanner den BCM-Selbsttest wiederholen.

Liegen nicht netzwerkbezogene Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja BCM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) BEHEBEN.
SIEHE: Karosserie-Steuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
Nein Diagnostizieren Sie alle Netzwerk-Diagnosefehlercodes (DTC).
SIEHE: Kommunikationsnetz (418-00 Kommunikationsnetz, Diagnose und Prüfung).
PRÜFABLAUF F: U2100:00

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 92.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U2100:00 Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information Nicht flüchtiger Speicher und Abfrage-DTC, der aufgrund einer unvollständigen oder fehlerhaften TRM-Konfiguration gesetzt wird.

Mögliche Ursachen

  • TRM
F1 FAHRZEUGHISTORIE PRÜFEN
  • Die Fahrzeughistorie auf kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten am TRM prüfen.

Wurden kürzlich Wartungsarbeiten am TRM durchgeführt?
Ja FÜHREN Sie das PMI-Verfahren gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts aus.
Siehe: Modulprogrammierung (418-01 Modulkonfiguration, allgemeine Verfahren).
Nein GEHEN Sie zu F2
F2 TRM (ANHÄNGERMODUL) BETRIEB AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN
  • Das TRM und die zugehörigen Leitungsstecker abziehen und untersuchen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Das TRM und die zugehörigen Leitungsstecker wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt sitzen und einrasten.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen PRÜFEN: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation vorliegt, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Liegt keine Serviceinformation zur Behebung dieses Problems vor, ein neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
PRÜFABLAUF G: U1000:00, U3000:49

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 92.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U1000:00 Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information Nicht flüchtiger Speicher und Abfrage-DTC, der gesetzt wird, wenn das Modul den Ausgang vorübergehend abgeschaltet hat, weil eine übermäßige Stromaufnahme vorliegt (z. B. Kurzschluss nach Masse). Das TRM kann den Ausgang nicht wieder einschalten, bis die Ursache des Kurzschlusses behoben ist. Zuerst ALLE anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC) BEACHTEN. Nachdem die Ursache behoben wurde, die Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN. Den Selbsttest WIEDERHOLEN.
TRM U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler Nicht flüchtiger Speicher und Abfrage-DTC, der gesetzt wird, wenn das Modul den Ausgang dauerhaft abgeschaltet hat, weil die Störung der übermäßigen Stromaufnahme (z. B. Kurzschluss nach Masse) die Grenzen überschritten hat, die das TRM aushalten kann. Die Ursache der übermäßigen Stromaufnahme MUSS behoben werden, bevor ein neues TRM EINGEBAUT wird. Zuerst ALLE anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC) BEACHTEN. Nachdem die Ursache des Problems behoben wurde, ein neues TRM EINBAUEN.

Mögliche Ursachen

  • PCM
G1 SELBSTTEST BEI BEDARF WIEDERHOLEN UND TRM (ANHÄNGERMODUL) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
  • Mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN und den TRM-Selbsttest WIEDERHOLEN.

Kehrt TRM-DTC U1000:00 oder U3000:49 zurück?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen PRÜFEN: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation vorliegt, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Liegt keine Serviceinformation zur Behebung dieses Problems vor, ein neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.