Ford Escape Quiz
Elektrik

Diagnose und Prüfung – Blinkleuchten und Warnblinkanlage

In diesem Handbuch: Elektrik
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
~31Min. Lesezeit

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Tabelle der Diagnose-Fehlercodes


Modul Fehlercode Beschreibung Maßnahme
BCM B123A:11 Linker vorderer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B123A: 15 Linker vorderer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B123B: 11 Rechter vorderer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B123B: 15 Rechter vorderer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B1247:11 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B1247:15 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B1248:11 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B1248:15 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
BCM B1497:01 Rückmeldung linker vorderer Blinker: Allgemeine elektrische Störung ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
BCM B1498:01 Rückmeldung rechter vorderer Blinker: Allgemeine elektrische Störung ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
BCM B1D35:11 Warnblinkschalter: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
DDM B1D06:11 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
PDM B1D07:11 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
SCCM B124K:96 Blinkerschalter-Baugruppe (Kombischalter): interner Komponentenfehler ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
SCCM B124K:9E Blinkerschalter-Baugruppe: klemmt in eingeschaltetem Zustand ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN

Tabelle der globalen Kundensymptomcodes (GCSC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptom Maßnahme
Beleuchtung/Scheibe/Sicht > Außenbeleuchtung > Blinker > Funktioniert nicht ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Beleuchtung/Scheibe/Sicht > Außenbeleuchtung > Blinker > Funktioniert nicht ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Beleuchtung/Scheibe/Sicht > Außenbeleuchtung > Blinker > Funktioniert nicht ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Beleuchtung/Scheibe/Sicht > Außenbeleuchtung > Blinker > Funktioniert nicht ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Beleuchtung/Scheibe/Sicht > Außenbeleuchtung > Blinker > Bleibt eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Beleuchtung/Scheibe/Sicht > Außenbeleuchtung > Blinker > Bleibt eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Beleuchtung/Scheibe/Sicht > Außenbeleuchtung > Blinker > Bleibt eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Beleuchtung/Scheibe/Sicht > Außenbeleuchtung > Blinker > Bleibt eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN

Symptomtabellen

Symptomtabelle: Blinker und Warnblinkanlage

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Zustand Maßnahmen
Modul antwortet nicht auf Diagnosescanner
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Blinkerfunktion funktioniert nicht oder ist dauerhaft eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Eine Blinkerleuchte funktioniert nicht oder leuchtet dauerhaft ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Warnblinkfunktion funktioniert nicht oder ist dauerhaft eingeschaltet ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Blinkerleuchten und Anzeige blinken schnell, wenn kein Blinker eingeschaltet ist; funktionieren nicht oder blinken nicht schnell, wenn eine Blinkerleuchte defekt ist ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN

Pinpoint-Tests


GEZIELTER TEST A: BLINKERFUNKTION ARBEITET NICHT ODER IST DAUERHAFT EINGESCHALTET

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 90 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Multifunktionsschalter an der linken Lenksäule
  • SCCM
  • BCM
A1 PRÜFEN SCCM (LENKSÄULENSCHALTERMODUL) IDENTIFIZIERUNG DER BLINKERSIGNALPARAMETER (PIDS)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner die folgenden SCCM-Parameter-IDs (PID) ansehen, während der linke Multifunktionsschalter an der Lenksäule in die Stellung für links und rechts Blinken gebracht wird.

    • Auf SCCM zugreifen und PID TRN_SIG_SW_L überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID TRN_SIG_SW_R überwachen


Stimmen die Parameter-IDs (PID) mit der Stellung des linken Multifunktionsschalters an der Lenksäule überein?
Ja GEHEN Sie zu A2
Nein linken Multifunktionsschalter an der Lenksäule ERSETZEN.
Siehe: Linker Multifunktionsschalter an der Lenksäule (211-05 Lenkrad und elektrische Lenksäulenkomponenten, Ausbau und Einbau).
Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN. Wenn das Problem nicht behoben ist, mit A3 FORTFAHREN.
A2 PRÜFEN Sie BCM (Karosseriesteuergerät) AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN SIE in OASIS auf zutreffende Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für diesen Fehler eine Serviceinformation vorhanden ist, BEENDEN SIE diesen Test und FOLGEN SIE den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation den Fehler behebt, INSTALLIEREN SIE ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
A3 PRÜFEN SCCM (LENKSÄULENSCHALTERMODUL) FUNKTION
  • Alle Steckverbinder des SCCM abklemmen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Steckverbinder des SCCM wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesteckt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS nach gültigen technischen Service-Bulletins (TSB) suchen. Wenn ein TSB für dieses Problem existiert, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen des TSB FOLGEN. Wenn kein TSB dieses Anliegen betrifft, SCCM ERSETZEN.
Siehe: Lenksäulenschaltermodul (SCCM) (211-05 Lenkrad und elektrische Lenksäulenkomponenten, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST B: BLINKLEUCHTENKONTROLLLAMPE EINER SEITE ARBEITET NICHT ODER LEUCHTET DAUERHAFT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 90 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B123A: 11 Linker vorderer Blinker: Kurzschluss nach Masse Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im Versorgungsstromkreis des linken vorderen Blinkers erkennt.
BCM B123A: 15 Linker vorderer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das BCM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Batteriespannung im Versorgungsstromkreis des linken vorderen Blinkers erkennt.
BCM B123B: 11 Rechter vorderer Blinker: Kurzschluss nach Masse Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im Versorgungsstromkreis des rechten vorderen Blinkers erkennt.
BCM B123B: 15 Rechter vorderer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das BCM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Batteriespannung im Versorgungsstromkreis des rechten vorderen Blinkers erkennt.
BCM B1247:11 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im Versorgungsstromkreis des linken hinteren Blinkers erkennt.
BCM B1247:15 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das BCM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Batteriespannung im Versorgungsstromkreis des linken hinteren Blinkers erkennt.
BCM B1248:11 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im Versorgungsstromkreis des rechten hinteren Blinkers erkennt.
BCM B1248:15 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das BCM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Batteriespannung im Versorgungsstromkreis des rechten hinteren Blinkers erkennt.
FTM B1D06:11 Blinkerleuchte links: Kurzschluss nach Masse Dauerspeicher und Fehlercode, der gesetzt wird, wenn das FTM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Spannung im Versorgungsstromkreis der Blinkerleuchte des Außenspiegels erkennt.
BTM B1D07:11 Blinkerleuchte rechts: Kurzschluss nach Masse Dauerspeicher und Fehlercode auf Abruf, der gesetzt wird, wenn das PDM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Spannung im Versorgungsstromkreis der Blinkerleuchte des Außenspiegels erkennt

Mögliche Ursachen

  • Lampe
  • Scheinwerferbaugruppe
  • Heckleuchte komplett
  • Außenspiegel
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • DDM
  • PDM
  • BCM
B1 FESTSTELLEN, OB EINE BLINKERLEUCHTE DAUERHAFT LEUCHTET
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Warnblinkfunktion aktivieren.
  • Vordere und hintere Blinker beobachten.

Leuchtet eine Blinkerleuchte dauerhaft (blinkt nicht)?
Ja Bei vorderem Blinker oder Außenspiegelblinker mit B2 FORTFAHREN.
Bei hinteren Blinkern mit B3 FORTFAHREN.
Nein Bei vorderem Blinker mit B4 FORTFAHREN.
Bei hinteren Blinkern mit B10 FORTFAHREN.
Bei Spiegelblinker mit B15 FORTFAHREN.
B2 VERSORGUNGSSTROMKREIS DES VORDEREN BLINKERS ODER AUSSENSPIEGELS AUF SPANNUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Warnblinkfunktion deaktivieren.
  • Stecker C2280E (vordere Leuchten) trennen.
  • Stecker C501B (Leuchte des linken Außenspiegels) an FTM trennen.
  • Stecker C652B (Leuchte des rechten Außenspiegels) an PDM trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.

Leuchtet die entsprechende Blinkerleuchte weiterhin?
Ja REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein Bei Blinker des linken Außenspiegels mit B20 FORTFAHREN.
Bei Blinker des rechten Außenspiegels mit B21 FORTFAHREN.
Bei allen anderen Blinkern mit B19 FORTFAHREN.
B3 VERSORGUNGSSTROMKREIS DES HINTEREN BLINKERS AUF SPANNUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Warnblinkfunktion deaktivieren.
  • Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.

Leuchtet die entsprechende Blinkerleuchte weiterhin?
Ja REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein WEITER zu B19
B4 PRÜFEN DER SPANNUNG AN DER VORDEREN BLINKLEUCHTE
  • Zündung AUS.
  • Warnblinkfunktion deaktivieren.
  • Trennen: Bei Halogenscheinwerfern den defekten linken Scheinwerfer C1021 oder den rechten Scheinwerfer C1041 trennen.
  • Trennen: Bei LED-Scheinwerfern den defekten linken Scheinwerfer C1284 oder den rechten Scheinwerfer C1285 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Bei Halogenscheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-2 Masse
  • Bei LED-Scheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1284-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1285-2 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu B6
Nein GEHEN Sie zu B5
B5 SELBSTTEST ERNEUT AUF ANFORDERUNG AUSFÜHREN UND SPANNUNG AN DER VORDEREN BLINKLEUCHTE PRÜFEN
  • Warnblinkfunktion deaktivieren.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
  • Löschen Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und wiederholen Sie den Selbsttest (erforderlich zur Aktivierung des Lampenausgangstreibers).
  • Stellen Sie den Lichtschalter auf OFF.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Bei Halogenscheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-2 Masse
  • Bei LED-Scheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1284-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1285-2 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja Bei Scheinwerfern der höheren Ausstattungsstufe ZU B7 GEHEN.
Nein GEHEN SIE zu B8
B6 MASSEKREIS DER BLINKLEUCHTE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Bei Halogenscheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-2 C1021-7
    C1021-2 C1021-8
    C1021-2 C1021-9

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-2 C1041-7
    C1041-2 C1041-8
    C1041-2 C1041-9
  • Bei LED-Scheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1284-2 C1284-8

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1285-2 C1285-8

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja Bei Scheinwerfern der höheren Ausstattungsstufe ZU B7 GEHEN.
Nein REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
B7 LED-MODUL DER ÜBERWACHUNG PRÜFEN
  • Warnblinkfunktion deaktivieren.
  • Zündung AUS.
  • Den defekten linken Scheinwerfer C1284 oder rechten Scheinwerfer C1285 anschließen.
  • Ersetzen Sie das nachweislich funktionsfähige LED-Steuermodul vom gegenüberliegenden Scheinwerfer.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • LÖSCHEN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC), WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest (erforderlich zur Aktivierung des Lampenausgangstreibers) und schalten Sie die Zündung AUS und EIN. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht das Problem weiterhin oder werden Diagnosefehlercodes (DTC) ausgegeben?
Ja AUSBAUEN Sie das nachweislich funktionierende LED-Steuermodul. INSTALLIEREN Sie einen neuen Scheinwerfer komplett.
SIEHE: Scheinwerfer komplett (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein AUSBAUEN Sie das nachweislich funktionierende LED-Steuermodul. INSTALLIEREN Sie ein neues LED-Steuermodul.
B8 STROMVERSORGUNGSKREIS DER VORDEREN BLINKLEUCHTE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Steckverbinder C2280E trennen.
  • Bei Halogenscheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-2 Masse
  • Bei LED-Scheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1284-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1285-2 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu B9
Nein Den Stromkreis REPARIEREN. Nach der Reparatur:
Wenn keine Diagnose-Fehlercodes (DTC) vorliegen, das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Wenn andere BCM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) außer DTC U3000:49 vorliegen, die Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN, den Selbsttest WIEDERHOLEN (erforderlich, um den Ausgangstreiber der Leuchte zu aktivieren) und die Zündung aus- und wieder einschalten. Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Wenn DTC U3000:49 vorliegt, ein neues BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Aus- und Einbau).
B9 STROMVERSORGUNGSKREIS DER VORDEREN BLINKLEUCHTE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Bei Halogenscheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-2 C2280E-3

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-2 C2280E-2
  • Bei LED-Scheinwerfern messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1284-2 C2280E-3

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1285-2 C2280E-2

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER zu B19
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B10 SPANNUNGSVERSORGUNG DER HINTEREN BLINKLEUCHTE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Die linke hintere Leuchte C423 oder rechte hintere Leuchte C422 abtrennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke hintere Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C423-1 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechter hinterer Blinker


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C422-1 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja GEHEN SIE zu B12
Nein GEHEN SIE zu B11
B11 SELBSTTEST ERNEUT AUF ANFORDERUNG AUSFÜHREN UND SPANNUNG AN DER HINTEREN BLINKLEUCHTE PRÜFEN
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
  • Löschen Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und wiederholen Sie den Selbsttest (erforderlich zur Aktivierung des Lampenausgangstreibers).
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke hintere Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C423-1 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechter hinterer Blinker


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C422-1 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja Eine neue hintere Blinkleuchte EINBAUEN.
Nein GEHEN SIE zu B13
B12 MASSEKREIS DER HINTEREN BLINKLEUCHTE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke hintere Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C423-1 C423-5

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechter hinterer Blinker


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C422-1 C422-5

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja Eine neue hintere Blinkleuchte EINBAUEN.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B13 STROMVERSORGUNGSKREIS DER HINTEREN BLINKLEUCHTE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke hintere Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C423-1 C2280F-6

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechter hinterer Blinker


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C422-1 C2280F-65

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu B14
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B14 STROMVERSORGUNGSKREIS DER HINTEREN BLINKLEUCHTE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke hintere Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C423-1 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechter hinterer Blinker


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C422-1 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu B19
Nein Den Stromkreis REPARIEREN. Nach der Reparatur:
Wenn keine Diagnose-Fehlercodes (DTC) vorliegen, das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Wenn andere BCM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) außer DTC U3000:49 vorliegen, die Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN, den Selbsttest WIEDERHOLEN (erforderlich, um den Ausgangstreiber der Leuchte zu aktivieren) und die Zündung aus- und wieder einschalten. Das System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
Wenn DTC U3000:49 vorliegt, ein neues BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Aus- und Einbau).
B15 SPANNUNG AM AUSSENSPIEGEL PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Trennung nicht funktionsfähig, linker Außenspiegel C521 oder rechter Außenspiegel C601.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Blinkleuchte des linken Außenspiegels


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C521-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Blinkleuchte des rechten Außenspiegels


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C601-2 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja WEITER zu B16
Nein WEITER zu B17
B16 MASSEVERBINDUNG DER AUSSENSPIEGEL-BLINKLEUCHTE PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Blinkleuchte des linken Außenspiegels


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C521-2 C521-16

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Blinkleuchte des rechten Außenspiegels


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C601-2 C601-16

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja Den Verbindungskabelbaum des Außenspiegels zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und der Seitenmarkierungsleuchte auf Unterbrechung sowie Beschädigung oder herausgedrückte Stifte PRÜFEN. Wenn der Verbindungskabelbaum in Ordnung ist, eine neue Blinkleuchte des Außenspiegels EINBAUEN. Wenn der Kabelbaum nicht repariert werden kann, eine neue Blinkleuchte des Außenspiegels EINBAUEN.
SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Aus- und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B17 STROMVERSORGUNGSKREIS DER AUSSENSPIEGEL-BLINKLEUCHTE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Stecker C501B (Leuchte des linken Außenspiegels) an FTM trennen.
  • Stecker C652B (Leuchte des rechten Außenspiegels) an PDM trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Blinkleuchte des linken Außenspiegels


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C521-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Blinkleuchte des rechten Außenspiegels


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C601-2 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu B18
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B18 STROMVERSORGUNGSKREIS DER SPIEGEL-BLINKLEUCHTE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Blinkleuchte des linken Außenspiegels


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C521-2 C501B-4

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Blinkleuchte des rechten Außenspiegels


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C601-2 C652B-4

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Für die Blinkleuchte des linken Außenspiegels ZU B20 GEHEN.
Für die Blinkleuchte des rechten Außenspiegels ZU B21 GEHEN.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B19 FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) PRÜFEN
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
B20 FUNKTION DES DDM (FAHRERTÜRMODUL) PRÜFEN
  • Alle Steckverbinder des DDM trennen und untersuchen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des DDM wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn die technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem nicht betreffen, ein neues DDM EINBAUEN.
SIEHE: Fahrertürmodul (DDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Aus- und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
B21 FUNKTION DES PDM (BEIFAHRERTÜRMODUL) PRÜFEN
  • Alle Steckverbinder des PDM trennen und untersuchen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Die Steckverbinder des PDM wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Wenn die technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem nicht betreffen, ein neues PDM EINBAUEN.
SIEHE: Beifahrertürmodul (PDM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Aus- und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST C: WARNBLINKFUNKTION ARBEITET NICHT ODER IST DAUERHAFT EINGESCHALTET

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 90 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B1D35:11 Warnblinkschalter: Kurzschluss nach Masse Permanenter Speicher und bedarfsabhängiger DTC, der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss gegen Masse im Eingangskreis der Warnblinkanlage erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Warnblinkschalter
  • BCM
C1 DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.

Ist der Fehlercode B1D35:11 vorhanden?
Ja WEITER zu C2
Nein WEITER zu C4
C2 WARNBLINKSCHALTER ABKLEMMEN
  • Zündung AUS.
  • Den Warnblinkschalter C2480 abklemmen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN und den Selbsttest des BCM WIEDERHOLEN.

Wird DTC B1D35:11 erneut ausgegeben?
Ja WEITER zu C3
Nein Einen neuen Warnblinkschalter EINBAUEN.
SIEHE: Warnblinkschalter (417-01 Außenbeleuchtung, Aus- und Einbau).
C3 EINGANGSKREIS DES WARNBLINKSCHALTERS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Stecker C2280D trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2480-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu C6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C4 SPANNUNGSSIGNAL AM WARNBLINKSCHALTER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Den Warnblinkschalter C2480 abklemmen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2480-4 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja Einen neuen Warnblinkschalter EINBAUEN.
SIEHE: Warnblinkschalter (417-01 Außenbeleuchtung, Aus- und Einbau).
Nein WEITER zu C5
C5 EINGANGSKREIS DES WARNBLINKSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Stecker C2280D trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2480-4 C2280D-12

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER zu C6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C6 FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) PRÜFEN
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN SIE in OASIS auf zutreffende Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für diesen Fehler eine Serviceinformation vorhanden ist, BEENDEN SIE diesen Test und FOLGEN SIE den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation den Fehler behebt, INSTALLIEREN SIE ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST D: BLINKLEUCHTENKONTROLLLEUCHTE BLINKT SCHNELL BEI AUSGESCHALTETEM BLINKER, LEUCHTEN ARBEITEN NICHT ODER BLINKEN NICHT SCHNELL, WENN DIE BLINKERKONTROLLLEUCHTE LEUCHTET.

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 90 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B1497:01 Rückmeldung linker vorderer Blinker: Allgemeine elektrische Störung Permanenter DTC, der gesetzt wird, wenn das BCM einen elektrischen Fehler erkennt. Ausfall des Abschaltkreises der linken vorderen Blinkleuchte bei eingeschalteter Blinkleuchte.
BCM B1498:01 Rückmeldung rechter vorderer Blinker: Allgemeine elektrische Störung Permanenter DTC, der gesetzt wird, wenn das BCM einen elektrischen Fehler erkennt. Ausfall des Abschaltkreises der rechten vorderen Blinkleuchte bei eingeschalteter Blinkleuchte.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • BCM
D1 FESTSTELLEN, OB DAS FAHRZEUG MIT EINEM TRM (ANHÄNGERMODUL) AUSGESTATTET IST
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Zeigt der Test das Vorhandensein eines TRM an und besteht der Netzwerktest?
Ja GEHEN Sie zu D2
Nein Wenn das TRM vorhanden ist und die Netzwerkprüfung nicht bestanden wird, DIAGNOSTIZIEREN Sie eine fehlende Kommunikation mit dem TRM.
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Modul 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung). Wenn das TRM fehlt, GEHEN SIE zu D4
D2 PRÜFEN SIE DIE GESPEICHERTEN DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) UND DES TRM (ANHÄNGERMODUL) SELBSTTEST
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM und des TRM durch.

Liegen Kommunikations-Diagnosefehlercodes (DTC) vor?
Ja PRÜFEN Sie zuerst die Kommunikations-Diagnosefehlercodes (DTC).
Für BCM-Diagnosefehlercodes (DTC):
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung). Für TRM-Diagnosefehlercodes (DTC):
SIEHE: Anhängerleuchten (417-01 Äußere Beleuchtung, Diagnose und Prüfung).
Nein Prüfen Sie, ob anstelle der hinteren Glühlampen LED-Leuchten installiert sind. Wenn LED-Leuchten installiert sind, KONFIGURIEREN Sie (programmierbare Parameter) die Konfiguration „Blinkerlampe aus“ auf Aus. PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn die Blinkleuchten weiterhin schnell blinken oder keine LED-Leuchten anstelle der hinteren Glühlampen installiert sind, GEHEN SIE zu D3
D3 ISOLATION DES TRM (ANHÄNGERMODUL)
  • Zündung AUS.
  • TRM C425A trennen.
  • TRM C425B trennen.
  • TRM C425C trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Schalten Sie die verdächtigen Blinker ein.

Funktionieren die Blinker ordnungsgemäß?
Ja GEHEN SIE zu D10 über
Nein Für hintere Blinker GEHEN SIE zu D11
Für vordere Blinker GEHEN SIE zu D4
D4 FESTSTELLEN, OB EIN BLINKER AUSFÄLLT
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Beobachten Sie die vorderen Blinker und stellen Sie den linken Multifunktionsschalter an der Lenksäule in die Stellung für links und rechts blinken.

Fällt ein Blinker aus?
Ja GEHEN Sie zu D5
Nein Für vordere Blinker mit Halogenscheinwerfern oder hintere Blinker GEHEN SIE zu D11.
Für vordere Blinker mit LED-Scheinwerfern GEHEN SIE zu D7
D5 BLINKLEUCHTENPRÜFUNG
  • Zündung AUS.
  • Warnblinkfunktion deaktivieren.
  • Trennen Sie bei Halogenscheinwerfern bei ausgefallenem vorderen Blinker den linken Scheinwerfer C1021 bzw. den rechten Scheinwerfer C1041.
  • Trennen Sie bei LED-Scheinwerfern bei ausgefallenem vorderen Blinker den linken Scheinwerfer C1284 bzw. den rechten Scheinwerfer C1285.
  • Trennen Sie bei ausgefallenem linken hinteren Blinker die linke Heckleuchte C423 bzw. die rechte Heckleuchte C422.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Beobachten Sie die vorderen Blinker und stellen Sie den linken Multifunktionsschalter an der Lenksäule in die Neutralstellung (keine Blinkerstellung).

Blinkt die Blinkleuchtenanzeige schnell?
Ja Bei Halogenscheinwerfern und ausgefallenem vorderen Blinker EINBAUEN Sie eine neue Blinkleuchte.
SIEHE: Vordere Blinkleuchte (417-01 Äußere Beleuchtung, Ausbau und Einbau). Bei LED-Scheinwerfern und ausgefallenem vorderen Blinker GEHEN SIE zu D9.
Für den hinteren Blinker EINBAUEN Sie eine neue Blinkleuchte.
SIEHE: Heckleuchte (417-01 Äußere Beleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Für Halogenscheinwerfer oder Heckleuchten GEHEN SIE zu D11.
Für LED-Scheinwerfer: GEHEN SIE zu D6
D6 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS ZUR ABSCHALTUNG DER VORDEREN BLINKLEUCHTEN AUF SPANNUNGSKURZSCHLUSS
  • Zündung AUS.
  • Steckverbinder C2280E trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1284-12 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1285-12 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN SIE zu D11 über
D7 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS ZUR ABSCHALTUNG DER VORDEREN BLINKLEUCHTE AUF MASSESCHLUSS
  • Zündung AUS.
  • Warnblinkfunktion deaktivieren.
  • Trennen Sie den nicht funktionierenden linken Scheinwerfer C1284 bzw. den rechten Scheinwerfer C1285.
  • Steckverbinder C2280E trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1284-12 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1285-12 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu D8
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D8 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS ZUR ABSCHALTUNG DES VORDEREN BLINKERS AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1284-12 C2280E-30

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1285-12 C2280E-31

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu D9 über
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D9 PRÜFEN SIE DAS LED-STEUERMODUL
  • Warnblinkfunktion deaktivieren.
  • Zündung AUS.
  • Den defekten linken Scheinwerfer C1284 oder rechten Scheinwerfer C1285 anschließen.
  • Ersetzen Sie das nachweislich funktionsfähige LED-Steuermodul vom gegenüberliegenden Scheinwerfer.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • LÖSCHEN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC), WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest (erforderlich zur Aktivierung des Lampenausgangstreibers) und schalten Sie die Zündung AUS und EIN. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht das Problem weiterhin oder werden Diagnosefehlercodes (DTC) ausgegeben?
Ja AUSBAUEN Sie ein nachweislich funktionsfähiges LED-Steuermodul. GEHEN SIE zu D11
Nein AUSBAUEN Sie das nachweislich funktionierende LED-Steuermodul. INSTALLIEREN Sie ein neues LED-Steuermodul.
D10 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES TRM (ANHÄNGERMODUL)
  • Trennen Sie alle TRM und alle zugehörigen Steckverbinder der Leitungen und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie das TRM und alle zugehörigen Steckverbinder der Leitungen wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie richtig eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen PRÜFEN: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation vorliegt, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Liegt keine Serviceinformation zur Behebung dieses Problems vor, ein neues TRM EINBAUEN.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
D11 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
  • BCM und alle relevanten Leitungssteckverbinder abstecken und auf Beschädigungen prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM und alle relevanten Leitungssteckverbinder wieder anstecken. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesteckt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN SIE in OASIS auf zutreffende Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für diesen Fehler eine Serviceinformation vorhanden ist, BEENDEN SIE diesen Test und FOLGEN SIE den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation den Fehler behebt, INSTALLIEREN SIE ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST E: B124C:96, B124C:9E

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 92.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCCM B124C:96 Blinkerschalter-Baugruppe (Kombischalter): interner Komponentenfehler Dauerspeicher und DTC bei Bedarf, die gesetzt werden, wenn das SCCM einen internen Fehler des linken Multifunktionsschalters an der Lenksäule erkennt.
SCCM B124C:9E Blinkerschalter-Baugruppe: klemmt in eingeschaltetem Zustand Dauerspeicher und DTC bei Bedarf, die gesetzt werden, wenn das SCCM erkennt, dass sich der linke Multifunktionsschalter an der Lenksäule mindestens 2 Minuten in der Stellung befand.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Multifunktionsschalter an der linken Lenksäule
  • SCCM
E1 PRÜFEN SIE DEN LINKEN MULTIFUNKTIONSSCHALTER AN DER LENKSÄULE
  • INSTALLIEREN Sie einen neuen linken Multifunktionsschalter an der Lenksäule.
    Siehe: Linker Multifunktionsschalter an der Lenksäule (211-05 Lenkrad und elektrische Lenksäulenkomponenten, Ausbau und Einbau).
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.
  • Löschen Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und wiederholen Sie den Selbsttest.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.

SCCM-DTC B124C:96, B124C:9E oder Rückkehrbedingung?
Ja WEITER zu E2
Nein Das System arbeitet ordnungsgemäß. Die Störung ging vom linken Multifunktionsschalter an der Lenksäule aus.
E2 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL)
  • Alle Steckverbinder des SCCM abklemmen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Steckverbinder des SCCM wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesteckt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS nach gültigen technischen Service-Bulletins (TSB) suchen. Wenn ein TSB für dieses Problem existiert, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen des TSB FOLGEN. Wenn kein TSB dieses Anliegen betrifft, SCCM ERSETZEN.
Siehe: Lenksäulenschaltermodul (SCCM) (211-05 Lenkrad und elektrische Lenksäulenkomponenten, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.