Kondensator (Unterbrecherkontakt-Zündung) – Prüfung, Ausbau und Einbau

Hinweis: Beachten Sie vor Beginn die Sicherheitshinweise in Abschnitt 1. Prüfung
1 Der Kondensator verhindert übermäßige Funkenbildung an den Unterbrecherkontakten und sorgt dafür, dass das Magnetfeld in der Zündspule schnell zusammenbricht. Dies ist notwendig, damit an den Zündkerzen ein kräftiger Funke entsteht. 2 Der Kondensator ist parallel zu den Unterbrecherkontakten geschaltet. Ist er defekt, kommt es zu Zündaussetzern, da die Kontakte den Niederspannungskreis nicht sauber unterbrechen können. 3 Wenn der Motor sehr schwer anspringt oder nach mehreren Kilometern Fahrt zu stottern beginnt und die Unterbrecherkontakte starke Brandspuren zeigen, ist der Kondensator verdächtig. Ein weiterer Test ist möglich, indem Sie die Unterbrecherkontakte bei eingeschalteter Zündung von Hand öffnen. Erfolgt dabei ein übermäßig starker Funke, ist der Kondensator defekt. 4 Ohne spezielle Prüfgeräte lässt sich ein Kondensatorfehler nur zuverlässig feststellen, indem Sie den verdächtigen Kondensator austauschen und prüfen, ob sich die Leistung verbessert. Gehen Sie dazu je nach Motortyp wie folgt vor. Ausbau
OHV-Motoren
5 Haltebügel nach außen drücken und Verteilerkappe abnehmen. Verteilerfinger vom Verteilerschaft abziehen. 6 Die Lage des Verteilergehäuses zur Klemmplatte genau markieren, dann die Klemmschraube der Klemmplatte lösen.

7 Verteilergehäuse etwa 120° im Uhrzeigersinn drehen, damit der außen angebrachte Kondensator zugänglich wird (siehe Abbildung).

3.7 Verteiler um 120° gedreht zum Austausch des Kondensators – Bosch-Verteiler, OHV-Motoren

A NS-Kabelanschluss
B Halteschraube des Kondensators

8 Den NS-Kabelanschluss des Unterbrecherkontakts vom Flachstecker und die NS-Leitung an der Zündspule abklemmen. 9 Halteschraube lösen und den Kondensator seitlich vom Verteilergehäuse abnehmen. 10 Den neuen Kondensator einsetzen und mit der Halteschraube befestigen. 11 Die NS-Leitungen wieder anschließen, dann den Verteiler in seine ursprüngliche Position drehen und die beim Ausbau angebrachten Markierungen ausrichten. Klemmschraube der Klemmplatte festziehen. CVH-Motoren
12 Haltebügel nach außen drücken bzw. Schrauben je nach Ausführung lösen und Verteilerkappe abnehmen.

13 Beim Bosch-Verteiler den NS-Kabelanschluss des Unterbrecherkontakts vom Flachstecker abklemmen, Halteschraube lösen und den Kondensator seitlich vom Verteilergehäuse abnehmen. Die NS-Leitung an der Zündspule abklemmen und den Kondensator entfernen (siehe Abbildung).

3.13 Austausch des Kondensators am Bosch-Verteiler – CVH-Motoren

A Halteschraube des Kondensators B NS-Kabelanschluss

14 Beim Lucas-Verteiler den Federarm des Unterbrechers aus dem Kunststoffisolator lösen und die kombinierte NS- und Kondensatorleitung aus dem Hakenende des Federarms ziehen.

Halteschraube des Kondensators und Masseleitung lösen, die NS-Leitung an der Zündspule abklemmen und Kondensator mit Leitung aus dem Verteiler herausnehmen (siehe Abbildung).

3.14 Austausch des Kondensators am Lucas-Verteiler – CVH-Motoren

A Halteschraube des Kondensators B Federarm des Unterbrechers C Hakenende des Federarms

Einbau OHV-Motoren
15 Verteilerfinger und Verteilerkappe wieder montieren. Falls Zweifel an der Verteilerstellung bestehen, den Zündzeitpunkt wie in Kapitel 1 beschrieben prüfen.

CVH-Motoren
16 Bei allen Verteilern erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.