Zündspule (HS) – Prüfung, Ausbau und Einbau

Hinweis: Beachten Sie vor Beginn die Sicherheitshinweise in Abschnitt 1. Alle außer Modellen mit DIS-Zündsystem
Prüfung
1 Eine genaue Prüfung der Zündspulenleistung erfordert spezielle Prüfgeräte und sollte von einem Händler oder einem entsprechend ausgerüsteten Kfz-Elektriker durchgeführt werden. Es ist jedoch möglich, den Widerstand der Primär- und Sekundärwicklung mit einem Ohmmeter wie folgt zu prüfen.

2 Zum Prüfen des Primärwiderstands die ND- und HS-Leitung an der Zündspule abklemmen und das Ohmmeter an den positiven und negativen Anschluss der Zündspule anschließen (siehe Abbildungen). Der Widerstand sollte dem Wert in den Technischen Daten am Anfang dieses Kapitels entsprechen.

4.2a Position der Zündspule (Pfeil) – CVH-Motoren mit Unterbrecher-Zündanlage
4.2b Klemmenbelegung der Zündspule – Unterbrecher-Zündanlage

A Negativer ND-Anschluss zum Zündverteiler B HS-Anschluss zur Verteilerkappe C Positiver ND-Zuleitungsanschluss

3 Zur Prüfung des Sekundärwiderstands ein Ohmmeter-Kabel an den Minusanschluss der Zündspule und das andere an die mittlere HS-Klemme anschließen. Der Widerstand sollte wiederum den Angaben in den Technischen Daten entsprechen. 4 Weichen die Messwerte deutlich von den Angaben in den Technischen Daten ab, ist die Zündspule zu erneuern. 5 Wird eine neue Zündspule eingebaut, ist darauf zu achten, dass sie für konventionelle Zündanlagen mit Vorwiderstand geeignet und vom richtigen Niederspannungstyp ist. Ausbau
6 Die Zündspule ist bei OHV-Motoren am rechten Motorraum-Seitenteil, bei CVH-Motoren am linken Motorraum-Seitenteil montiert. 7 Zum Ausbau die NS-Leitungen an den Plus- und Minusklemmen der Zündspule und die HS-Leitung an der Mittelklemme abklemmen. 8 Befestigungsschrauben der Halterung lösen und die Zündspule abnehmen. Einbau
9 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. DIS-Zündanlage
Prüfung
10 Die Prüfung der DIS-Zündspule erfordert Spezialgeräte und sollte von einem Ford-Händler durchgeführt werden. Ausbau
11 Bei 1,1- und 1,3-Liter-HCS-Motoren ist die Zündspule oberhalb des Ölfilters am Zylinderblock montiert.

12 Bei 1,6-Liter-Motoren mit elektronischer Benzineinspritzung (EFI) ist die Zündspule auf der linken Seite des Zylinderkopfs montiert (siehe Abbildung).

4.12 Position der DIS-Zündspule (Kunststoffabdeckung entfernt) – 1,6-Liter-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung 13 Minuskabel der Batterie abklemmen. 14 Falls vorhanden, Befestigungsschraube(n) lösen und Kunststoffabdeckung von der Zündspule abnehmen. 15 Haltebügel lösen und Steckverbinder der Zündspule abziehen. 16 Die Haltebügel auf beiden Seiten der HS-Kabelanschlüsse zusammendrücken und die HS-Leitungen von der Zündspule abziehen. Lage jeder Leitung notieren, damit sie korrekt wieder angeschlossen werden kann.

17 Die Befestigungsschrauben entfernen und die Zündspule herausziehen (siehe Abbildung).

4.17 Lösen der Befestigungsschraube einer DIS-Zündspule – 1,3-Liter-HCS-Motor

Einbau 18 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dabei sicherstellen, dass die HS-Leitungen korrekt wieder angeschlossen werden.