Verteiler - Ausbau und Einbau

Unterbrecherkontakt-Zündanlage OHV-Motoren
Ausbau
1 Die Zündkerzenstecker abziehen, die Haltebügel zurückdrücken und die Verteilerkappe abnehmen. 2 Die ND-Leitung am negativen Anschluss der Zündspule und den Unterdruckschlauch an der Unterdruckdose des Zündverteilers abklemmen. 3 Zündkerze Nr. 1 (nächste an der Kurbelwellenriemenscheibe) ausbauen. https://shopservicemanual.com/product/service-manual-ford-ranger-2019-578in1 4 Einen Finger auf die Zündkerzenbohrung legen und die Kurbelwelle in Drehrichtung (im Uhrzeigersinn, von der Riemenscheibenseite gesehen) drehen, bis an Zylinder Nr. 1 Druck spürbar wird. Dies zeigt an, dass der Kolben den Verdichtungstakt beginnt. Die Kurbelwelle kann mit einem Schlüssel an der Riemenscheibenschraube gedreht werden.

5 Die Kurbelwelle weiterdrehen, bis die Kerbe in der Riemenscheibe mit der Markierung „O“ auf der Zeitskala oberhalb der Riemenscheibe fluchtet. In dieser Stellung steht Kolben 1 im oberen Totpunkt (OT) am Ende des Verdichtungstakts (siehe Abbildung).

5.5 Ausbau des Zündverteilers – OHV-Motoren (Unterbrecherkontakt-System)

A Verteilerfinger zeigt zum Segment für das Zündkabel von Zylinder 1 an der Verteilerkappe
B Kerbe der Riemenscheibe fluchtet mit der OT-Markierung auf der Zeitskala

6 Die Stellung des Verteilerfingers mit einem Tropfen schnell trocknender Farbe am Rand des Verteilergehäuses markieren. Eine weitere Markierung am Verteilergehäuse und eine entsprechende Markierung am Zylinderblock anbringen. 7 Die Schraube lösen, mit der die Spannplatte des Verteilers am Zylinderblock befestigt ist. Den Verteiler nicht durch Lösen der Klemmschraube der Spannplatte ausbauen.

8 Den Verteiler aus dem Zylinderblock herausziehen. Beim Ausbau dreht sich der Verteilerfinger einige Grad im Uhrzeigersinn. Die neue Stellung des Verteilerfingers notieren und eine zweite Markierung am Rand des Verteilergehäuses anbringen (siehe Abbildung).

5.8 Nach dem Ausbau am Verteilergehäuse markierte Stellung des Verteilerfingers – OHV-Motoren (Unterbrecherkontakt-System)

A Verteilerfinger
B Markierung am Rand des Verteilergehäuses

Einbau 9 Vor dem Einbau des Verteilers sicherstellen, dass die Kurbelwelle wie zuvor beschrieben noch im OT steht. Wird ein neuer Verteiler eingebaut, die beim Ausbau angebrachten Markierungen auf das neue Teil übertragen. 10 Den Verteiler über seiner Bohrung im Zylinderblock halten, wobei die am Verteilergehäuse angebrachte Markierung mit der Markierung am Zylinderblock fluchten muss. 11 Den Verteilerfinger so ausrichten, dass er auf die nach dem Ausbau am Verteilerrand angebrachte Markierung zeigt, und den Verteiler vollständig einschieben. Beim Ineinandergreifen der Schrägverzahnung dreht sich der Verteilerfinger gegen den Uhrzeigersinn und sollte mit der ersten am Verteilerrand angebrachten Markierung fluchten. 12 Wenn alle Markierungen fluchten, die Haltschraube der Spannplatte einsetzen und festziehen. 13 ND-Leitung und Unterdruckschlauch wieder anschließen, dann Verteilerkappe, Zündkerzen und Zündkerzenstecker montieren. 14 Kapitel 1 beachten und den Zündzeitpunkt einstellen. CVH-Motoren
Ausbau
15 Die Haltebügel zurückdrücken bzw. die Haltschrauben lösen und die Verteilerkappe abnehmen. 16 Die ND-Leitung am negativen Anschluss der Zündspule und den Unterdruckschlauch an der Unterdruckdose des Zündverteilers abklemmen.

17 Die drei Befestigungsschrauben des Verteilerflansches lösen und den Verteiler aus dem Zylinderkopf herausziehen (siehe Abbildung).

5.17 Lage der Befestigungsschrauben des Verteilerflansches – CVH-Motoren (Unterbrecherkontakt-System) Einbau 18 Vor dem Einbau den O-Ring-Dichtring am Verteilerfuß auf Zustand prüfen und bei Bedarf erneuern. 19 Den Verteiler so halten, dass die Unterdruckdose zur Seite des Ansaugkrümmers zeigt.

Den Mitnehmer der Verteilerwelle mit den Schlitzen am Nockenwellenende fluchten (siehe Abbildung).

5.19 Mitnehmernase der Verteilerwelle an den Nuten der Nockenwelle ausrichten – CVH-Motoren (Unterbrecherkontakt-System) 20 Den Verteiler einsetzen und den Verteilerfinger leicht drehen, damit die Mitnehmer eingreifen und der Verteiler vollständig einrastet. Die drei Haltschrauben einsetzen, aber noch nicht festziehen.

21 Bei der Produktion wird der Verteiler genau für den optimalen Zündzeitpunkt positioniert und entsprechend mit einer Körnermarkierung am Verteilerflansch und am Zylinderkopf gekennzeichnet (siehe Abbildung).

5.21 Lage des Verteilerflanschs und der Körnermarkierungen am Zylinderkopf – CVH-Motoren (Unterbrecherkontakt-System) 22 Wird der ursprüngliche Verteiler wieder eingebaut, die Körnermarkierungen zur Deckung bringen, die Befestigungsschrauben des Verteilerflanschs festziehen und Verteilerkappe, ND-Leitung und Unterdruckschlauch wieder montieren. 23 Wird ein neuer Verteiler eingebaut, das Verteilergehäuse so drehen, dass die Befestigungsschrauben mittig in ihren Langlöchern stehen, dann die Schrauben knapp handfest anziehen. Verteilerkappe, ND-Leitung und Unterdruckschlauch wieder montieren und anschließend den Zündzeitpunkt wie in Kapitel 1 beschrieben einstellen. Elektronische kontaktlose Zündanlage OHV-Motoren
Ausbau
24 Die Zündkerzenstecker abziehen, die Haltebügel zurückdrücken und die Verteilerkappe abnehmen.

25 Den Niederspannungs-Mehrfachstecker des Verteilers und den Unterdruckschlauch an der Unterdruckdose des Verteilers abziehen (siehe Abbildung).

5.25 Abziehen des Mehrfachsteckers der ND-Verkabelung des Verteilers – CVH-Motoren (elektronische kontaktlose Zündanlage) 26 Wie in den Absätzen 3 und 4 beschrieben vorgehen. 27 Kapitel 1 beachten und den Zündzeitpunkt für den jeweiligen Motor nachschlagen. 28 Die Kurbelwelle weiterdrehen, bis die Kerbe in der Riemenscheibe mit der richtigen Markierung der Skala oberhalb und rechts neben der Riemenscheibe fluchtet. Die Markierung „O“ auf der Skala steht für den oberen Totpunkt (OT), die erhabenen Markierungen links vom OT sind Schritte von 4° vOT (siehe Abbildung 5.5).

29 Prüfen, ob der Verteilerfinger zur Kerbe am Rand des Verteilergehäuses zeigt (siehe Abbildung).

5.29 Verteilerfinger in Übereinstimmung mit der Herstellermarkierung am Verteilergehäuserand – OHV-Motoren (elektronische kontaktlose Zündanlage) 30 Eine Markierung am Verteilergehäuse und eine entsprechende Markierung am Zylinderblock anbringen, um den Einbau zu erleichtern. 31 Die Schraube lösen, mit der die Spannplatte des Verteilers am Zylinderblock befestigt ist, und den Verteiler aus seiner Position ziehen. Beim Herausziehen des Verteilers dreht sich der Verteilerfinger einige Grad im Uhrzeigersinn. Die neue Stellung des Verteilerfingers notieren und eine Ausrichtmarkierung am Verteilergehäuserand anbringen. Einbau
32 Vor dem Einbau des Verteilers sicherstellen, dass die Kurbelwelle wie zuvor beschrieben noch im OT steht. Wird ein neuer Verteiler eingebaut, die beim Ausbau angebrachten Markierungen auf das neue Teil übertragen. 33 Den Verteiler über seiner Bohrung im Zylinderblock halten, wobei die am Verteilergehäuse angebrachte Markierung mit der Markierung am Zylinderblock fluchten muss.

34 Den Verteilerfinger so ausrichten, dass er zur Markierung am Verteilerrand nach dem Ausbau zeigt, und den Verteiler vollständig einsetzen (siehe Abbildung). Beim Ineinandergreifen der Schrägverzahnung dreht sich der Verteilerfinger gegen den Uhrzeigersinn und sollte dann mit der Herstellermarkierung am Verteilerrand fluchten.

5.34 Position des Verteilerfingers vor dem Einbau - OHV-Motoren (elektronische Zündung ohne Unterbrecherkontakt) 35 Bei eingesetztem Verteiler das Gehäuse gegebenenfalls leicht drehen, bis die Arme des Impulsgebers und des Statorsystems fluchten. Dann die Klemmplattenschraube einsetzen und festziehen. 36 Den Niederspannungs-Mehrfachstecker und den Unterdruckschlauch wieder anschließen, danach Verteilerkappe, Zündkerze und Zündkabel montieren. 37 Kapitel 1 beachten und den Zündzeitpunkt einstellen. CVH-Motoren
Ausbau
38 Die Haltespangen zurückdrücken bzw. die Haltschrauben lösen und die Verteilerkappe abnehmen. 39 Den Niederspannungs-Mehrfachstecker sowie den/die Unterdruckschlauch/-schläuche an der Unterdruckdose des Verteilers (falls vorhanden) abziehen.

40 Die Befestigungsschrauben des Verteilerflansches lösen und den Verteiler aus dem Zylinderkopf herausziehen (siehe Abbildung).

5.40 Obere Befestigungsschrauben des Verteilerflansches (Pfeile) - CVH-Motoren (elektronische Zündung ohne Unterbrecherkontakt) Einbau 41 Anfang 1985 wurde für alle CVH-Motoren mit elektronischer Zündung ein überarbeiteter Verteiler von Bosch oder Lucas eingeführt. Der überarbeitete Verteiler ist am Fehlen der Befestigungsflansche für die Schrauben zu erkennen; der frühere Typ hatte drei davon. Wenn ein Verteiler des frühen Typs ersetzt wird, liefern die Ford-Partner nur noch den überarbeiteten Typ. Deshalb muss zusätzlich ein Niederspannungskabelsatz (Teilenummer 84AG-12045-BA) besorgt werden, um die vorhandene Verkabelung am Fahrzeug an den überarbeiteten Verteiler anzupassen. Der Hersteller empfiehlt außerdem, gleichzeitig einen kompletten neuen Satz Hochspannungskabel nach der aktuellen Ford-Spezifikation zu beschaffen. Abgesehen vom Anschluss des neuen Niederspannungskabelsatzes, der weiter unten in diesem Abschnitt beschrieben wird, erfolgt der Einbau des neuen Verteilers wie bei den früheren Ausführungen, wie folgt.

42 Vor dem Einbau den Zustand des O-Ring-Dichtrings an der Basis des Verteilers prüfen und ihn bei Bedarf erneuern (siehe Abbildung).

5.42 Prüfen des O-Ring-Dichtrings am Verteiler - CVH-Motoren (elektronische Zündung ohne Unterbrecherkontakt) 43 Den Verteiler so halten, dass die Unterdruckdose (falls vorhanden) zur Ansaugkrümmerseite des Motors zeigt, und den Mitnehmer der Verteilerwelle mit dem Schlitz am Nockenwellenende fluchten. 44 Den Verteiler einsetzen und den Verteilerfinger leicht drehen, bis die Mitnehmer greifen und der Verteiler vollständig anliegt. Die Befestigungsschrauben einsetzen, aber noch nicht festziehen.

45 Bei der Produktion wird der Verteiler präzise auf den optimalen Zündzeitpunkt eingestellt und entsprechend mit Körnermarkierungen am Verteilerflansch und am Zylinderkopf gekennzeichnet (siehe Abbildungen).

5.45a Verteilerflansch und Körnermarkierungen am Zylinderkopf (Pfeile) - CVH-Motoren (elektronische Zündung ohne Unterbrecherkontakt - Ausführung des frühen Verteilers dargestellt)
5.45b Verteilerflansch und Körnermarkierungen am Zylinderkopf (Pfeile) - CVH-Motoren (elektronische Zündung ohne Unterbrecherkontakt - Ausführung des späteren Verteilers dargestellt) 46 Wird der ursprüngliche Verteiler wieder eingebaut, die Markierungen zur Deckung bringen, die Befestigungsschrauben des Verteilerflansches festziehen und danach Verteilerkappe, Kabelstecker und Unterdruckschlauch/-schläuche gegebenenfalls wieder montieren. 47 Bei einem neuen Verteiler das Verteilergehäuse so drehen, dass die Befestigungsschrauben mittig in ihren Langlöchern stehen, und die Schrauben dann knapp handfest anziehen.

48 Verteilerkappe, Mehrfachstecker des Kabelbaums und Unterdruckschlauch bzw. Unterdruckschläuche (je nach Ausführung) wieder anbringen. Wird ein Verteiler der frühen Ausführung durch die geänderte Ausführung ersetzt, die grüne Leitung des neuen Niederspannungskabelsatzes an den Minusanschluss der Zündspule, die schwarze Leitung an den Pluspol und die braune Leitung an eine geeignete Masse anschließen. Die vorhandenen Zündspulenleitungen an die Steckanschlüsse des neuen Kabelsatzes anschließen: grün an grün und schwarz an schwarz (siehe Abbildung).

5.48 Niederspannungskabelsatz für den überarbeiteten Verteiler - CVH-Motoren (elektronische Zündung ohne Unterbrecherkontakt)

A Steckverbinder zum Verstärkermodul B Grünes Kabel
C Schwarzes Kabel

49 Zündzeitpunkt einstellen (Kapitel 1). Programmierte elektronische Zündung (EEC IV) - 1,4-Liter-Motoren mit Benzineinspritzung
Ausbau
Hinweis: Bei der Produktion werden die Motoren mit einer Genauigkeit von einem halben Grad mithilfe eines Mikrowellen-Zündzeitpunkt-Systems eingestellt. Spätere Einstellungen erfordern Spezialprüfgeräte. Den Verteiler nur ausbauen, wenn dies unbedingt erforderlich ist.
50 Das Massekabel der Batterie abklemmen. 51 Das Hochspannungskabel von der Zündspule abziehen, dann die Verteilerkappe abnehmen und seitlich ablegen. 52 Den Verteiler-Kabelstecker abziehen.

53 Sicherstellen, dass zwischen Verteilerfuß und Zylinderkopf geeignete Ausrichtungsmarkierungen vorhanden sind. Falls nötig, mit einem Anreißwerkzeug oder einem Körner geeignete Markierungen anbringen (siehe Abbildung).

5.53 Anzeichnungen (Pfeile) zwischen Verteiler und Zylinderkopf zur Erleichterung der Ausrichtung beim Einbau - 1,4-Liter-Einspritzmotor 54 Die Befestigungsschrauben des Verteilers lösen und den Verteiler aus dem Zylinderkopf herausziehen. Einbau
55 Vor dem Einbau den Zustand des Verteiler-Simmerrings prüfen und bei Bedarf erneuern. Die Dichtung mit sauberem Motoröl einfetten. 56 Den Mitnehmer des Verteilers mit dem Schlitz in der Nockenwelle fluchten. Der Mitnehmer passt nur in einer Stellung, da der Schlitz versetzt ist.

57 Den Verteiler mit den Befestigungsschrauben lose am Zylinderkopf befestigen, dann den Verteilerkörper drehen, bis die Markierungen am Verteilerfuß und am Zylinderkopf fluchten. Wurde ein neuer Verteiler oder Zylinderkopf eingebaut, den Steckverbinder wie dargestellt positionieren (siehe Abbildung). Befestigungsschrauben festziehen.

5.57 Richtige Ausrichtung des Verteiler-Kabelsteckers - 1,4-Liter-Einspritzmotor

A Drehrichtung B Mittellinie durch den Verteilersteckverbinder (40° zur Senkrechten)

58 Den Verteiler-Kabelstecker wieder anschließen, dann die Verteilerkappe montieren und das Hochspannungskabel an der Zündspule wieder anschließen. 59 Das Massekabel der Batterie wieder anschließen.

60 Das Fahrzeug so bald wie möglich zu einem Ford-Händler bringen, um den Zündzeitpunkt genau einstellen zu lassen.