Condensatore (sistema a puntine) - controllo, rimozione e rimontaggio

Nota: prima di procedere, consultare le precauzioni riportate nella Sezione 1. Controllo
1 Il condensatore ha lo scopo di impedire un eccessivo arco elettrico tra i contatti delle puntine e di garantire che il rapido azzeramento del campo magnetico creatosi nella bobina, necessario per produrre una scintilla valida alle candele, avvenga correttamente. 2 Il condensatore è montato in parallelo alle puntine. Se è difettoso, si verifica un guasto all'accensione, poiché le puntine non riescono a interrompere in modo pulito il circuito a bassa tensione. 3 Se il motore diventa molto difficile da avviare, oppure inizia a perdere colpi dopo diversi chilometri di marcia, e le puntine presentano segni di eccessiva bruciatura, il condensatore va sospettato. Un ulteriore controllo può essere eseguito separando manualmente le puntine con il quadro acceso. Se ciò è accompagnato da una scintilla eccessivamente forte, significa che il condensatore è guasto. 4 Senza attrezzature speciali di prova, l'unico modo affidabile per diagnosticare un problema al condensatore è sostituire l'unità sospetta e verificare se le prestazioni migliorano. Per farlo, procedere come indicato di seguito in base al tipo di motore. Rimozione
Motori OHV
5 Sganciare le clip di fissaggio e sollevare il coperchio del distributore. Estrarre il rotore dall'albero del distributore. 6 Contrassegnare con precisione la posizione del corpo del distributore rispetto alla piastra di serraggio, quindi allentare il bullone di serraggio della piastra.

7 Ruotare il corpo del distributore di circa 120° in senso orario per esporre il condensatore montato esternamente (vedere figura).

3.7 Distributore ruotato di 120° per la sostituzione del condensatore - distributore Bosch, motori OHV

A Connettore del cavo BT
B Vite di fissaggio del condensatore

8 Scollegare il cavo BT delle puntine dal terminale a spada e il cavo BT di accensione dalla bobina. 9 Svitare la vite di fissaggio ed estrarre il condensatore dal lato del corpo del distributore. 10 Posizionare il nuovo condensatore e fissarlo con la vite di fissaggio. 11 Ricollegare i cavi BT, quindi riportare il distributore nella posizione originale e allineare i segni effettuati durante la rimozione. Serrare il bullone di serraggio della piastra. Motori CVH
12 Sganciare le clip di fissaggio oppure svitare le viti, a seconda dei casi, e sollevare il coperchio del distributore.

13 Sul distributore Bosch, scollegare il cavo BT delle puntine dal terminale a spada, svitare la vite di fissaggio ed estrarre il condensatore dal lato del corpo del distributore. Scollegare il cavo BT di accensione dalla bobina e rimuovere il condensatore (vedere figura).

3.13 Sostituzione del condensatore del distributore Bosch - motori CVH

A Vite di fissaggio del condensatore B Connettore del cavo BT

14 Sul distributore Lucas, sollevare il braccio della molla delle puntine liberandolo dall'isolante in plastica e sfilare il cavo BT combinato con il condensatore dall'estremità uncinata del braccio della molla.

Svitare la vite di fissaggio del condensatore e il cavo di massa, scollegare il cavo BT di accensione dalla bobina ed estrarre il condensatore e il cablaggio dal distributore (vedere figura).

3.14 Sostituzione del condensatore del distributore Lucas - motori CVH

A Vite di fissaggio del condensatore B Braccio della molla delle puntine C Estremità uncinata del braccio della molla

Rimontaggio Motori OHV
15 Rimontare il rotore e il coperchio del distributore. In caso di dubbi sulla posizione del distributore, controllare la fasatura dell'accensione come descritto nel Capitolo 1.

Motori CVH
16 Su tutti i distributori, il rimontaggio avviene nella sequenza inversa rispetto alla rimozione.