Zündsystem-Elektronikmodule – Aus- und Einbau

Verstärkermodul – elektronisches Zündsystem ohne Unterbrecher
Ausbau
1 Das Verstärkermodul befindet sich seitlich am Verteiler (siehe Abbildung).

6.1 Einbauorte der elektronischen Endstufenmodule

A Verteiler frühe Ausführung Bosch B Verteiler frühe Ausführung Lucas

2 Falls nötig, zur besseren Zugänglichkeit den Verteiler gemäß Abschnitt 5 ausbauen.

3 Die beiden Befestigungsschrauben entfernen und das Modul von der Seite des Verteilers abnehmen (siehe Abbildungen).

6.3a Befestigungsschraube der elektronischen Endstufe (Pfeil) – Bosch-Verteiler, spätere Ausführung
6.3b Ausbau des elektronischen Endstufenmoduls – Lucas-Verteiler, spätere Ausführung Einbau 4 Den Einbau beginnen, indem alle Reste der alten Wärmeleitpaste vom Verteilergehäuse entfernt werden. 5 Vor dem Einsetzen frische Wärmeleitpaste (im Lieferumfang der neuen Endstufenmodule enthalten) auf die Rückseite der Endstufe auftragen. 6 Modul einsetzen und die Befestigungsschrauben festziehen. 7 Gegebenenfalls den Verteiler gemäß Abschnitt 5 wieder einbauen. RS-Turbo-Motoren (ESC II) Elektronisches Zündungsregelmodul (ESC II) Ausbau 8 Minuskabel der Batterie abklemmen.

9 Gummidichtung der oberen Abdeckung des Heizungskastens entfernen. 10 Die fünf Haltclips lösen und die obere Abdeckung des Heizungskastens abnehmen (siehe Abbildungen).

6.10a Haltclips lösen . . .
6.10b . . . und die obere Abdeckung des Heizungskastens abnehmen

11 Die beiden Muttern lösen, mit denen die Baugruppe des Heizungsgebläsemotors an der Spritzwand befestigt ist. Die Baugruppe von den Stehbolzen abheben und auf den Motor legen. Kabelbaum nicht überdehnen (siehe Abbildung).

6.11 Befestigungsmuttern des Gebläsemotors lösen (Pfeile)

12 Steckverbinder vom Zündungsregelmodul abclipsen und abziehen (siehe Abbildung).

6.12 Steckverbinder des Zündungsregelmoduls (A) und Unterdruckschlauch (B) 13 Die Befestigungsschrauben lösen und das Modul von der Spritzwand abnehmen. Unterdruckschlauch vom Modul abziehen. Einbau
14 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Darauf achten, dass die Kabel des Motors beim Einbau der Gebläsemotoreinheit nicht eingeklemmt werden, und sicherstellen, dass sie in der dafür vorgesehenen Nut im Gehäuse eingerastet ist. 1,1- und 1,3-Liter-HCS-Motoren (DIS/ESC)
Warnung: Das DIS-System arbeitet mit deutlich höheren Spannungen als konventionelle Systeme; es sind ausreichende Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, um Verletzungen zu vermeiden. Vor dem Fortfahren die Hinweise im Abschnitt „Sicherheit zuerst!“ am Anfang dieses Handbuchs beachten und vor allen Arbeiten am System stets das Minuskabel der Batterie abklemmen. ESC-Modul Ausbau
15 Das Modul befindet sich am vorderen linken inneren Radhaus. 16 Minuskabel der Batterie abklemmen.

17 Unterdruckschlauch vom Modul abziehen (siehe Abbildung).

6.17 Unterdruckschlauch vom ESC-Modul abziehen

18 Zentrale Befestigungsschraube herausdrehen und den Steckverbinder abziehen (siehe Abbildung).

6.18 Befestigungsschraube des ESC-Modul-Steckverbinders herausdrehen

19 Die beiden Schrauben entfernen, mit denen das Modul am Radhaus befestigt ist, und das Modul abnehmen (siehe Abbildung).

6.19 Befestigungsschrauben des ESC-Moduls (Pfeile) Einbau 20 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Kraftstofffalle
21 In der Unterdruckleitung zwischen Ansaugkrümmer und ESC-Modul ist eine Kraftstofffalle eingebaut. 22 Beim Einbau der Kraftstofffalle muss die mit „DIST“ gekennzeichnete Seite zum ESC-Modul zeigen, die mit „CARB“ gekennzeichnete Seite zum Ansaugkrümmer. 1,4-Liter-Motoren mit Benzineinspritzung (EEC IV)
TFI-IV-Modul
Ausbau
23 Das TFI-IV-Modul befindet sich am vorderen linken inneren Radhaus. 24 Minuskabel der Batterie abklemmen. 25 Verriegelungslaschen eindrücken und Steckverbinder des Moduls abziehen. 26 Befestigungsschrauben entfernen und das Modul herausziehen. Einbau
27 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. EEC-IV-Modul
28 Siehe Kapitel 4, Teil C.

1,6-Liter-Motoren mit elektronischer Benzineinspritzung (EEC IV)
E-DIS-4-Modul
Einbau
29 Das Modul befindet sich im Motorraum am vorderen linken inneren Radhaus (siehe Abbildung).

6.29 Einbauort des E-DIS-4-Moduls

A Modul
B Steckverbinder
C Befestigungs-
schrauben

30 Minuskabel der Batterie abklemmen. 31 Steckverbinder des Moduls abziehen. Nicht am Kabelbaum ziehen. 32 Die beiden Befestigungsschrauben entfernen und das Modul herausnehmen. Einbau
33 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

EEC-IV-Modul
34 Siehe Kapitel 4, Teil D.