Technische Daten

Allgemeines
Systemtyp:
1.1-Liter-OHV-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mechanische Unterbrecherkontakte und Zündspule 1.1-Liter-CVH-Motoren bis 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mechanische Unterbrecherkontakte und Zündspule 1.1-Liter-CVH-Motoren ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronische kontaktlose Zündung 1.1-Liter-HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verteilerlose Zündanlage (DIS/ESC) 1.3-Liter-OHV-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronische kontaktlose Zündung 1.3-Liter-CVH-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronische kontaktlose Zündung 1.3-Liter-HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verteilerlose Zündanlage (DIS/ESC) 1.4-Liter-Vergasermotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronische kontaktlose Zündung 1.4-Liter-Einspritzmotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programmierte elektronische Zündung (EEC IV) 1.6-Liter-Vergasermotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronische kontaktlose Zündung 1.6-Liter-K-Jetronic-Einspritzmotoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronische kontaktlose Zündung 1.6-Liter-Elektronische-Einspritzung-(EFI)-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verteilerlose Zündanlage (DIS/EEC IV) 1.6-Liter-RS-Turbo-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programmierte elektronische Zündung (ESC II) Position des Zylinders Nr. 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kurbelwellenriemenscheibenseite Zündfolge:
OHV- und HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-4-3
CVH-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2 Zündkerzen
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Siehe Kapitel 1, Technische Daten Verteiler
Drehrichtung des Verteilerläufers (alle Motoren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gegen den Uhrzeigersinn, von der Verteilerkappe aus gesehen Unterbrecherkontaktabstand:
Bosch-Verteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.40 bis 0.50 mm (0.016 bis 0.020 in) Lucas-Verteiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.40 bis 0.59 mm (0.016 bis 0.023 in) Schließwinkel (Unterbrecher-Zündsystem) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48° bis 52°
Zündspule – Unterbrecher-Zündsystem
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niederspannung zur Verwendung mit 1.5 Ohm Vorwiderstand Ausgangsspannung:
OHV-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23.0 kV (Minimum) CVH-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.0 kV (Minimum) Primärwiderstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 bis 1.4 Ohm Sekundärwiderstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5000 bis 9000 Ohm Zündspule – elektronische Zündsysteme (außer DIS)
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ölgefüllt, Hochleistung Ausgangsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25.0 bis 30.0 kV, je nach Anwendung Primärwiderstand:
Alle Modelle außer RS Turbo ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.72 bis 0.88 Ohm
RS Turbo ab 1986 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 bis 1.2 Ohm
Sekundärwiderstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4500 bis 7000 Ohm Zündspule – DIS
Ausgangsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 kV (Minimum) im Leerlauf Primärwiderstand (am Zündspulen gemessen): 1.1- und 1.3-Liter-HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.50 bis 1.00 Ohm 1.6-Liter-Motoren mit elektronischer Einspritzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 bis 5.0 Ohm
Zündkabel
Widerstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 000 Ohm maximal je Kabel (typischer Wert) Typ:
OHV-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion CLS 8 CVH-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion CLS 9 Anzugsdrehmomente Nm lbf ft Zündkerzen:
OHV- und HCS-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 bis 20 10 bis 15 CVH-Motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 bis 38 18 bis 28 Klemmschraube der Verteilerklemme (OHV-Motoren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3
Schraube der Verteilerklemmplatte (OHV-Motoren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Verteilerbefestigungsschrauben (CVH-Motoren) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 5