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Elektrik

Diagnose und Prüfung – Anhängerleuchten

In diesem Handbuch: Elektrik
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~37Min. Lesezeit

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Tabelle der Diagnose-Fehlercodes


Modul Fehlercode Beschreibung Maßnahme
BCM B1449:12 Anhänger-Park-/Heckleuchten-Ausgang: Kurzschluss gegen Batterie ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
BCM B1449:14 Ausgang Anhänger-Park-/Schlussleuchte: Masseschluss oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Für andere BCM-Diagnosefehlercodes (DTC) - -
Siehe: Karosserie-Steuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
TRM B100E: 2A Videoeingang „A“: Signal hängt im Bereich fest
SIEHE: Einparkhilfe (413-13B Einparkhilfe – Fahrzeuge mit Einparkhilfe-Kamera, Diagnose und Prüfung).
TRM B10E8:4B Sekundärbatterie-Relais „A“: Überhitzung ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
TRM B13:00:11 Videoausgang „A“: Masseschluss
SIEHE: Einparkhilfe (413-13B Einparkhilfe – Fahrzeuge mit Einparkhilfe-Kamera, Diagnose und Prüfung).
TRM B13:00:12 Videoausgang „A“: Kurzschluss nach Batteriespannung
SIEHE: Einparkhilfe (413-13B Einparkhilfe – Fahrzeuge mit Einparkhilfe-Kamera, Diagnose und Prüfung).
TRM B15A9:87 Videoanforderungsschalter: keine Meldung vorhanden
SIEHE: Einparkhilfe (413-13B Einparkhilfe – Fahrzeuge mit Einparkhilfe-Kamera, Diagnose und Prüfung).
TRM B1D08:11 Linker Anhänger-Blinker: Masseschluss ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM B1D08:12 Linker Anhänger-Blinker: Kurzschluss nach Batteriespannung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM B1D09:11 Blinkleuchte rechts Anhänger: Kurzschluss gegen Masse ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM B1D09:12 Rechter Anhänger-Blinker: Kurzschluss nach Batteriespannung ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
TRM C0052:12 Lenkradpositionssensor „Signal A“: Kurzschluss nach Batterie
SIEHE: Blinklicht, Sirene und Lautsprechersystem (100-05 Polizeiausstattung, Diagnose und Prüfung).
TRM C0052:14 Lenkradpositionssensor „Signal A“: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung
SIEHE: Blinklicht, Sirene und Lautsprechersystem (100-05 Polizeiausstattung, Diagnose und Prüfung).
TRM C0053:12 Lenkradpositionssensor „Signal B“: Kurzschluss nach Batterie
SIEHE: Blinklicht, Sirene und Lautsprechersystem (100-05 Polizeiausstattung, Diagnose und Prüfung).
TRM C0053:14 Lenkradpositionssensor „Signal B“: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung
SIEHE: Blinklicht, Sirene und Lautsprechersystem (100-05 Polizeiausstattung, Diagnose und Prüfung).
TRM C0054:12 Lenkradpositionssensor „Signal C“: Kurzschluss nach Batterie
SIEHE: Blinklicht, Sirene und Lautsprechersystem (100-05 Polizeiausstattung, Diagnose und Prüfung).
TRM C0054:14 Lenkradpositionssensor „Signal C“: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung
SIEHE: Blinklicht, Sirene und Lautsprechersystem (100-05 Polizeiausstattung, Diagnose und Prüfung).
TRM C0055:12 Lenkradpositionssensor „Signal D“: Kurzschluss nach Batterie
SIEHE: Blinklicht, Sirene und Lautsprechersystem (100-05 Polizeiausstattung, Diagnose und Prüfung).
TRM C0055:14 Lenkradpositionssensor „Signal D“: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung
SIEHE: Blinklicht, Sirene und Lautsprechersystem (100-05 Polizeiausstattung, Diagnose und Prüfung).
TRM U0100:00 Keine Kommunikation mit ECM/PCM „A“: keine Subtyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
TRM U0140:00 Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
TRM U0212:00 Kommunikation mit dem Lenksäulen-Steuermodul verloren: keine Subtyp-Information ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
TRM U0422:00 Falsche Daten vom Karosserie-Steuermodul empfangen: keine Subtyp-Information ZU Spot-Test I übergehen
TRM U1000:00 Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber deaktiviert: keine Subtyp-Information ZU Präzisionstest K übergehen
TRM U2100:00 Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information ZU Präzisionstest J übergehen
TRM U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler ZU Präzisionstest K übergehen

Symptomtabellen

Symptomtabelle: Anhängerleuchten

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Modul antwortet nicht auf Diagnosescanner
  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Modul
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Alle Anhängerleuchten funktionieren nicht Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Eine oder mehrere Anhänger-Brems-/Blinkleuchten funktionieren nicht oder leuchten dauerhaft Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Anhänger-Standlicht funktioniert nicht oder ist dauerhaft eingeschaltet Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Anhänger-Rückfahrleuchten funktionieren nicht oder leuchten dauerhaft Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Anhänger-Batterieladung funktioniert nicht/nicht ordnungsgemäß Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN

Pinpoint-Tests


GEZIELTER TEST A: ALLE ANHÄNGERLEUCHTEN FUNKTIONIEREN NICHT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Anhängersteckdose
  • Anhängerstörung

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Anhängerkupplungsstecker auf Korrosion oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf reparieren oder einen neuen Anhängerkupplungsstecker einbauen.
A1 ANHÄNGER-MASSESTROMKREIS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Anhänger.
  • Trennen: Minuskabel der Batterie.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Für 4-poligen Stecker


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    4-poliger Stecker, Pin 4 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Für 7-poligen Stecker


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    7-poliger Stecker, Pin 2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Fahrzeug arbeitet korrekt. Anhänger zu einer autorisierten Wohnmobil-/Anhänger-Werkstatt BRINGEN.
Nein GEHEN Sie zu A2
A2 ANHÄNGER-MASSESTROMKREIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen: Anhängerkupplung C4912.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-2 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja NEUEN ANHÄNGERKUPPLUNGSSTECKER EINBAUEN. SYSTEM AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
GEZIELTER TEST B: EINE ODER MEHRERE ANHÄNGER-BREMS-/BLINKLEUCHTEN FUNKTIONIEREN NICHT ODER LEUCHTEN DAUERHAFT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM B1D08:11 Linker Anhänger-Blinkerausgang: Kurzschluss gegen Masse Dauerspeicher und DTC auf Anforderung, der gesetzt wird, wenn das TRM einen Masseschluss im Ausgangsstromkreis der linken Anhänger-Brems-/Blinkleuchte erkennt.
TRM B1D08:12 Blinkleuchte links Anhänger: Kurzschluss gegen Batteriespannung Dauerspeicher und DTC auf Anforderung, der gesetzt wird, wenn das TRM einen Kurzschluss nach Batteriespannung im Ausgangsstromkreis der linken Anhänger-Brems-/Blinkleuchte erkennt.
TRM B1D09:11 Blinkleuchte rechts Anhänger: Kurzschluss gegen Masse Dauerspeicher und DTC auf Anforderung, der gesetzt wird, wenn das TRM einen Masseschluss im Ausgangsstromkreis der rechten Anhänger-Brems-/Blinkleuchte erkennt.
TRM B1D09:12 Blinkleuchte rechts Anhänger: Kurzschluss gegen Batteriespannung Dauerspeicher und DTC auf Anforderung, der gesetzt wird, wenn das TRM einen Kurzschluss nach Batteriespannung im Ausgangsstromkreis der rechten Anhänger-Brems-/Blinkleuchte erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Anhängerstörung
  • Anhängersteckdose
  • TRM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Sicherstellen, dass Sicherung BCMC 91 (20 A) intakt ist.
  • Anhängerkupplungsstecker auf Korrosion oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf reparieren oder einen neuen Anhängerkupplungsstecker einbauen.
B1 SPANNUNG AM ANHÄNGERSTECKER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Anhänger.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Am 4-poligen Stecker bei betätigtem und losgelassenem Bremspedal messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    4-poliger Stecker, Pin 2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    4-poliger Stecker, Pin 1 Masse
  • Am 7-poligen Stecker bei betätigtem und losgelassenem Bremspedal messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    7-poliger Stecker, Pin 1 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    7-poliger Stecker, Pin 4 Masse

Spannung größer 11 Volt bei betätigtem Bremspedal und kleiner 7 Volt bei losgelassenem Bremspedal?
Ja Fahrzeug arbeitet korrekt. Anhänger zu einer autorisierten Wohnmobil-/Anhänger-Werkstatt BRINGEN.
Nein GEHEN Sie zu B2
B2 SPANNUNG AM ANHÄNGERSTECKER PRÜFEN (FAHRZEUGKABELBAUM)
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Anhängerkupplung C4912.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Bremspedal betätigen und loslassen, dabei messen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-1 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-4 Masse

Spannung größer 11 Volt bei betätigtem Bremspedal und kleiner 7 Volt bei losgelassenem Bremspedal?
Ja NEUEN ANHÄNGERKUPPLUNGSSTECKER EINBAUEN. SYSTEM AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN.
Nein Wenn beide Brems-/Blinkleuchten nicht funktionieren, ZU B3 GEHEN.
Wenn nur eine Bremsleuchte nicht funktioniert, ZU B5 GEHEN.
Wenn beide Brems-/Blinkleuchten dauerhaft leuchten, ZU B8 GEHEN.
Wenn nur eine Bremsleuchte dauerhaft leuchtet, ZU B7 GEHEN.
B3 SPANNUNG AM TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: TRM C2498A.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2498A-2 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu B4
Nein PRÜFEN, OB SICHERUNG BCMC 91 (20 A) INTAKT IST. Wenn ja, STROMKREIS REPARIEREN. Wenn nein, Schaltpläne konsultieren, um mögliche Ursachen des Kurzschlusses zu ermitteln.
B4 TRM (ANHÄNGERMODUL) MASSESTROMKREIS PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: TRM C2498B.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2498A-2 C2498B-1

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN SIE zu B8
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B5 ANHÄNGER-BREMS-/BLINKLEUCHTENSTROMKREISE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: TRM C2498C.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-1 C2498C-1

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-4 C2498C-8

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu B6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B6 ANHÄNGER-BREMS-/BLINKLEUCHTENSTROMKREISE AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-1 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu B8
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B7 ANHÄNGER-BREMS-/BLINKLEUCHTENSTROMKREISE AUF KURZSCHLUSS NACH BATTERIESPANNUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: TRM C2498C.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-1 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Brems-/Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-4 Masse

Liegt Batteriespannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN SIE zu B8
B8 FUNKTION DES TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues TRM.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
PRÜFABLAUF C: ANHÄNGER-STANDLICHTER FUNKTIONIEREN NICHT ODER SIND DAUERHAFT EINGESCHALTET

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B1449:12 Anhänger-Park-/Heckleuchten-Ausgang: Kurzschluss gegen Batterie Dauerspeicher und DTC auf Anforderung, der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Batteriespannung im Ansteuerkreis des Anhänger-Standlichtrelais erkennt.
BCM B1449:14 Ausgang Anhänger-Park-/Schlussleuchte: Masseschluss oder Unterbrechung DTC mit Dauer- und Abruffunktion, der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im Ansteuerkreis des Anhänger-Parkleuchtenrelais erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Sicherung(en)
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Anhängersteckdose
  • Anhängerstörung
  • BCM
  • BCMC

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob die Sicherung BCMC 55 (20 A) intakt ist.
  • Anhängerkupplungsstecker auf Korrosion oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf reparieren oder einen neuen Anhängerkupplungsstecker einbauen.
C1 SPANNUNG AM ANHÄNGERSTECKER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Anhänger.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Scheinwerferschalter auf STANDLICHT.
  • Für den 4-poligen Anhängerstecker messen Sie:
    Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    4-poliger Steckverbinder, Kontakt 3 Masse
  • Für den 7-poligen Anhängerstecker messen Sie:
    Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    7-poliger Steckverbinder, Kontakt 6 Masse
  • Stellen Sie den Lichtschalter auf OFF.
  • Für den 4-poligen Anhängerstecker messen Sie:
    Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    4-poliger Steckverbinder, Kontakt 3 Masse
  • Für den 7-poligen Anhängerstecker messen Sie:
    Zum Anzeigen der Steckverbinder klicken
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    7-poliger Steckverbinder, Kontakt 6 Masse

Spannung größer als 11 Volt, wenn der Lichtschalter in Stellung PARKLEUCHTEN steht, und 0 Volt, wenn der Lichtschalter in Stellung OFF steht?
Ja Fahrzeug arbeitet korrekt. Anhänger zu einer autorisierten Wohnmobil-/Anhänger-Werkstatt BRINGEN.
Nein Wenn die Anhänger-Parkleuchten nicht funktionieren, GEHEN Sie zu C2.
Wenn die Anhänger-Parkleuchten dauerhaft eingeschaltet sind, GEHEN Sie zu C7.
C2 SPANNUNG AM ANHÄNGERSTECKER (FAHRZEUGKABELBAUM) PRÜFEN
  • Stellen Sie den Lichtschalter auf OFF.
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Anhängerkupplung C4912.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Scheinwerferschalter auf STANDLICHT.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-6 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja NEUEN ANHÄNGERKUPPLUNGSSTECKER EINBAUEN. SYSTEM AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN.
Nein PRÜFEN Sie, ob die Sicherung BCMC 55 (20 A) intakt ist. Wenn in Ordnung, GEHEN Sie zu C3. Wenn nicht in Ordnung, SIEHE Schaltplanhandbuch, um mögliche Ursachen des Kurzschlusses zu ermitteln.
C3 MASSESTROMKREIS DES ANHÄNGER-PARKLEUCHTENRELAIS BEI EINGESCHALTETEN PARKLEUCHTEN PRÜFEN
  • Stellen Sie den Lichtschalter auf OFF.
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCMC C1035B.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Scheinwerferschalter auf STANDLICHT.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    Batterie plus C1035B-38

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja WEITER zu C6
Nein WEITER zu C4
C4 ANSTEUERUNG DES ANHÄNGER-PARKLEUCHTENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH PLUS PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Stellen Sie den Lichtschalter auf OFF.
  • Abklemmen: BCM C2280F.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-12 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein WEITER zu C5
C5 ANSTEUERUNG DES ANHÄNGER-PARKLEUCHTENRELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-12 C1035B-38

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER zu C10
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C6 AUSGANGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-PARKLEUCHTENRELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-6 C1035B-55

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie ein neues BCMC.
SIEHE: Karosseriesteuergerät C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C7 MASSESTROMKREIS DES ANHÄNGER-PARKLEUCHTENRELAIS BEI AUSGESCHALTETEN PARKLEUCHTEN PRÜFEN
  • Stellen Sie den Lichtschalter auf OFF.
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCMC C1035B.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Scheinwerferschalter auf STANDLICHT.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    Batterie plus C1035B-38

Liegt Spannung an?
Ja WEITER zu C8
Nein WEITER zu C9
C8 ANSTEUERUNG DES ANHÄNGER-PARKLEUCHTENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Abklemmen: BCM C2280F.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-12 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu C10
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C9 AUSGANGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-PARKLEUCHTENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH PLUS PRÜFEN
  • Stellen Sie den Lichtschalter auf OFF.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-55 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues BCMC.
SIEHE: Karosseriesteuergerät C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
C10 FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) PRÜFEN
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST D: ANHÄNGER-RÜCKFAHRLEUCHTEN FUNKTIONIEREN NICHT ODER LEUCHTEN DAUERHAFT

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Anhängersteckdose
  • BCM
  • BCMC
  • Anhängerstörung

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob die Sicherung BCMC 58 (10 A) intakt ist.
  • Anhängerkupplungsstecker auf Korrosion oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf reparieren oder einen neuen Anhängerkupplungsstecker einbauen.
D1 SPANNUNG AM ANHÄNGERSTECKER PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Anhänger.
  • Ziehen Sie die Feststellbremse an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wählhebel in Stellung REVERSE.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    7-poliger Steckverbinder, Kontakt 7 Masse
  • Stellen Sie den Wählhebel in Stellung PARK.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    7-poliger Steckverbinder, Kontakt 7 Masse

Spannung größer als 11 Volt, wenn der Wählhebel in Stellung REVERSE steht, und 0 Volt, wenn der Wählhebel in Stellung PARK steht?
Ja Fahrzeug arbeitet korrekt. Anhänger zu einer autorisierten Wohnmobil-/Anhänger-Werkstatt BRINGEN.
Nein Wenn die Anhänger-Rückfahrleuchten nicht funktionieren, GEHEN Sie zu D2.
Wenn die Anhänger-Rückfahrleuchten dauerhaft eingeschaltet sind, GEHEN Sie zu D7.
D2 SPANNUNG AM ANHÄNGERSTECKER (FAHRZEUGKABELBAUM) PRÜFEN
  • Stellen Sie den Wählhebel in Stellung PARK.
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Anhängerkupplung C4912.
  • Ziehen Sie die Feststellbremse an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wählhebel in Stellung REVERSE.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-7 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja NEUEN ANHÄNGERKUPPLUNGSSTECKER EINBAUEN. SYSTEM AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN.
Nein PRÜFEN Sie, ob die Sicherung BCMC 58 (10 A) intakt ist. Wenn in Ordnung, GEHEN Sie zu D3. Wenn nicht in Ordnung, SIEHE Schaltplanhandbuch, um mögliche Ursachen des Kurzschlusses zu ermitteln.
D3 SPANNUNG IM VERSORGUNGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-RÜCKFAHRLEUCHTENRELAIS PRÜFEN
  • Stellen Sie den Wählhebel in Stellung PARK.
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCMC C1035B.
  • Ziehen Sie die Feststellbremse an.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wählhebel in Stellung REVERSE.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-33 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN SIE weiter zu D6
Nein GEHEN Sie zu D4
D4 VERSORGUNGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-RÜCKFAHRLEUCHTENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN
  • Stellen Sie den Wählhebel in Stellung PARK.
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCM C2280G.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280G-19 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu D5
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. Nach der Reparatur:
Falls keine Diagnosefehlercodes (DTC) vorliegen, PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion.
Falls DTC U1000:00 vorliegt, LÖSCHEN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest (erforderlich zur Aktivierung des Lampenausgangstreibers, falls DTC U1000:00 vorliegt).
Falls DTC U3000:49 vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
D5 VERSORGUNGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-RÜCKFAHRLEUCHTENRELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280G-19 C1035B-33

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu D10 über
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D6 AUSGANGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-RÜCKFAHRLEUCHTENRELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen: BCMC C1035B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-7 C1035B-49

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues BCMC.
SIEHE: Karosseriesteuergerät C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
D7 AUSGANGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-RÜCKFAHRLEUCHTENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH PLUS PRÜFEN
  • Stellen Sie den Lichtschalter auf OFF.
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCMC C1035B.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-7 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu D8
D8 VERSORGUNGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-RÜCKFAHRLEUCHTENRELAIS AUF SPANNUNG BEI GEPARKTEM FAHRZEUG PRÜFEN
  • Stellen Sie den Wählhebel in Stellung PARK.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-33 Masse

Liegt Spannung an?
Ja GEHEN SIE zu D9 über
Nein INSTALLIEREN Sie ein neues BCMC.
SIEHE: Karosseriesteuergerät C (BCMC) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
D9 VERSORGUNGSSTROMKREIS DES ANHÄNGER-RÜCKFAHRLEUCHTENRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH PLUS PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCM C2280G.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-33 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN SIE zu D10 über
D10 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST E: ANHÄNGER-BATTERIELADUNG FUNKTIONIERT NICHT/NICHT ORDNUNGSGEMÄSS

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM B10E8:4B Relais Sekundärbatterie „A“: Überhitzung DTC mit Dauerspeicherung, der gesetzt wird, wenn das TRM eine interne Überhitzung des Anhänger-Ladeausgangs feststellt.

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Anhängersteckdose
  • TRM
  • Anhängerstörung

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob die Sicherung BCMC 57 (30 A) intakt ist.
  • Anhängerkupplungsstecker auf Korrosion oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf reparieren oder einen neuen Anhängerkupplungsstecker einbauen.
E1 SPANNUNG AM ANHÄNGERSTECKER PRÜFEN
  • Trennen: Anhänger.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameter-Identifikatoren (PID) des TRM aus.

  • Greifen Sie auf das TRM zu und überwachen Sie den PID PWR_PT_RLY (0).

  • Befehlen Sie das Einschalten des Ausgangsrelais Power Point.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C4912-5 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja NEUEN ANHÄNGERKUPPLUNGSSTECKER EINBAUEN. SYSTEM AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN.
Nein WEITER zu E2
E2 LADESPANNUNG AM TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: TRM C2498A.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2498A-1 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu E3
Nein PRÜFEN Sie, ob die Sicherung BCMC 57 (30 A) intakt ist. Wenn in Ordnung, REPARIEREN Sie den Stromkreis. Wenn nicht in Ordnung, SIEHE Schaltplanhandbuch, um mögliche Ursachen des Kurzschlusses zu ermitteln.
E3 LADESTROMKREIS DER ANHÄNGERBATTERIE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen: TRM C2498C.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2498C-3 C4912-5

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu E4
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
E4 FUNKTION DES TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues TRM.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST F : U0100:00

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U0100:00 Keine Kommunikation mit ECM/PCM „A“: keine Subtyp-Information DTC mit Dauerspeicherung, der gesetzt wird, wenn das TRM keine Nachrichten vom PCM empfängt.

Mögliche Ursachen

  • Kommunikationsproblem
  • PCM
  • TRM
  • Symptom: PCM
F1 PRÜFEN SIE DIE KUNDENBESCHWERDE
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja GEHEN Sie zu F2
Nein Das System arbeitet derzeit im Normalbetrieb. Der DTC kann durch hohen Netzwerkverkehr oder einen intermittierenden Fehlerzustand gesetzt worden sein. LÖSCHEN Sie den DTC.
F2 KOMMUNIKATIONSNETZ PRÜFEN
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Bestehen TRM und PCM den Netzwerktest?
Ja GEHEN Sie zu F3
Nein PRÜFEN Sie, ob TRM oder PCM nicht mit dem Diagnosescanner kommunizieren.
SIEHE: Kommunikationsnetz (Modul 418-00 Kommunikationsnetz, Diagnose und Prüfung).
F3 DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES PCM (ANTRIEBSSTRANG-STEUERMODUL) AUSLESEN
  • Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest des PCM durchführen.

Sind im PCM Diagnose-Fehlercodes (DTC) gespeichert?
Ja
SIEHE: Motorsteuergeräte (303-14A Motorsteuergeräte — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L PS), Diagnose und Prüfung).
SIEHE: Motorsteuergeräte (303-14B Motorsteuergeräte — 3 L EcoBoost, Diagnose und Prüfung).
SIEHE: Motorsteuergeräte (303-14C Motorsteuergeräte — 3.3 L Duratec-V6/3.3 L Duratec-V6 — Hybrid (BP), Diagnose und Prüfung).
Nein GEHEN Sie zu F4
F4 DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES TRM (ANHÄNGERMODUL) ERNEUT AUSLESEN
  • Mit dem Diagnosescanner die TRM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des TRM durchführen.

Ist der DTC U0100:00 noch vorhanden?
Ja GEHEN SIE zu F5 über
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Der DTC könnte durch hohen Netzwerkverkehr oder einen sporadischen Fehlerzustand gesetzt worden sein.
F5 PRÜFEN, OB DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0100:00 IN ANDEREN MODULEN GESETZT IST
  • Mit dem Diagnosescanner alle Diagnose-Fehlercodes (DTC) löschen.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest durch.
  • Diagnose-Fehlercodes (DTC) aus allen Modulen abrufen.

Ist der Fehlercode U0100:00 in einem anderen Modul gesetzt?
Ja GEHEN SIE zu F6 über
Nein GEHEN SIE zu F7 über
F6 FUNKTION DES PCM (ANTRIEBSSTRANG-STEUERMODUL) PRÜFEN
  • Trennen Sie alle PCM-Steckverbinder und alle zugehörigen Leitungssteckverbinder ab und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie das PCM und alle zugehörigen Leitungsstecker wieder an. Stellen Sie sicher, dass sie richtig eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Service-Informationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Service-Information existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Service-Information. Falls für dieses Problem keine Service-Information vorliegt,
Klicken Sie hier, um auf das geführte Verfahren (PCM) zuzugreifen. Für die Ausführung dieses Pinpoint-Tests ist Internet Explorer Version 11 oder höher erforderlich.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
F7 ÜBERPRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES TRM (ANHÄNGERMODUL)
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues TRM.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST G : U0140:00

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U0140:00 Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren: keine Subtyp-Information Nicht flüchtiger DTC, der gesetzt wird, wenn das TRM keine Nachrichten vom BCM empfängt.

Mögliche Ursachen

  • Kommunikationsproblem
  • BCM
  • TRM
  • BCM-Baugruppe
G1 BESTÄTIGEN SIE DIE KUNDENBESCHWERDE
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja GEHEN SIE zu G2
Nein Das System arbeitet derzeit im Normalbetrieb. Der DTC kann durch hohen Netzwerkverkehr oder einen intermittierenden Fehlerzustand gesetzt worden sein. LÖSCHEN Sie den DTC.
G2 KOMMUNIKATIONSNETZ PRÜFEN
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Bestehen TRM und BCM den Netzwerktest?
Ja GEHEN SIE zu G3
Nein PRÜFEN Sie, ob TRM oder BCM nicht mit dem Diagnose-Scanner kommunizieren.
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Abschnitt 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
G3 AUSLESEN DER DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.

Sind BCM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) gespeichert?
Ja
Siehe: Karosserie-Steuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
Nein GEHEN SIE zu G4
G4 TRM (ANHÄNGERMODUL) ERNEUT AUF DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
  • Mit dem Diagnosescanner die TRM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des TRM durchführen.

Ist DTC U0140:00 noch vorhanden?
Ja GEHEN SIE ZU G5
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Der DTC könnte durch hohen Netzwerkverkehr oder einen sporadischen Fehlerzustand gesetzt worden sein.
G5 DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0140:00 IN ANDEREN MODULEN PRÜFEN
  • Mit dem Diagnosescanner alle Diagnose-Fehlercodes (DTC) löschen.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest durch.
  • Diagnose-Fehlercodes (DTC) aus allen Modulen abrufen.

Ist der Fehlercode U0140:00 in einem anderen Modul gespeichert?
Ja GEHEN SIE ZU G6
Nein GEHEN SIE zu G7
G6 FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) PRÜFEN
  • BCM und alle relevanten Leitungssteckverbinder abstecken und auf Beschädigungen prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM und alle relevanten Leitungssteckverbinder wieder anstecken. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesteckt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues BCM.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
G7 FUNKTION DES TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues TRM.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST H : U0212:00

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 95 der elektrischen Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U0212:00 Kommunikation mit dem Lenksäulen-Steuermodul verloren: keine Subtyp-Information Permanenter Speicher-DTC, der gesetzt wird, wenn das TRM keine Nachrichten vom SCCM empfängt.

Mögliche Ursachen

  • Kommunikationsproblem
  • SCCM
  • TRM
  • Betrifft: SCCM
H1 KUNDENBESCHWERDE PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Prüfen Sie, ob das beanstandete Symptom vorhanden ist.

Ist das beanstandete Symptom vorhanden?
Ja GEHEN Sie zu H2
Nein Das System arbeitet derzeit im Normalbetrieb. Der DTC kann durch hohen Netzwerkverkehr oder einen intermittierenden Fehlerzustand gesetzt worden sein. LÖSCHEN Sie den DTC.
H2 KOMMUNIKATIONSNETZWERK PRÜFEN
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Netzwerktest durch.

Bestehen TRM und SCCM den Netzwerktest?
Ja GEHEN SIE zu H3
Nein PRÜFEN Sie, ob TRM oder BCM nicht mit dem Diagnose-Scanner kommunizieren.
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Abschnitt 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
H3 AUSLESEN DER DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL)
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.

Sind Diagnose-Fehlercodes (DTC) im SCCM gespeichert?
Ja
SIEHE: Elektrische Komponenten Lenkrad und Lenksäule (211-05 Elektrische Komponenten Lenkrad und Lenksäule, Diagnose und Prüfung).
Nein GEHEN SIE zu H4
H4 TRM (ANHÄNGERMODUL) ERNEUT AUF DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
  • Mit dem Diagnosescanner die TRM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des TRM durchführen.

Ist DTC U0212:00 noch vorhanden?
Ja GEHEN SIE zu H5
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Der DTC könnte durch hohen Netzwerkverkehr oder einen sporadischen Fehlerzustand gesetzt worden sein.
H5 DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) U0212:00 IN ANDEREN MODULEN PRÜFEN
  • Mit dem Diagnosescanner alle Diagnose-Fehlercodes (DTC) löschen.
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest durch.
  • Diagnose-Fehlercodes (DTC) aus allen Modulen abrufen.

Ist der Fehlercode U0140:00 in einem anderen Modul gespeichert?
Ja WEITER mit H6
Nein WEITER mit H7
H6 FUNKTION DES SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) PRÜFEN
  • Trennen Sie das SCCM und alle zugehörigen Leitungsverbinder und untersuchen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Verbinden Sie das SCCM und alle zugehörigen Leitungsverbinder wieder. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingerastet und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
H7 FUNKTION DES TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • TRM-Steckverbinder abziehen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • TRM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues TRM.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST I : U0422:000

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 92.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U0422:00 Falsche Daten vom Karosserie-Steuermodul empfangen: keine Subtyp-Information Permanenter Speicher- und abfragbarer DTC, der gesetzt wird, wenn das TRM ungültige Netzwerkdaten vom BCM empfängt.

Mögliche Ursachen

  • BCM
I1 BEDARFSSELBSTTEST WIEDERHOLEN UND DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
  • Führen Sie mit dem Diagnose-Scanner den Selbsttest des BCM erneut durch.

Liegen nicht netzwerkbezogene Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja BCM-Diagnose-Fehlercodes (DTC) BEHEBEN.
SIEHE: Karosserie-Steuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
Nein Diagnostizieren Sie alle Netzwerk-Diagnosefehlercodes (DTC).
SIEHE: Kommunikationsnetz (418-00 Kommunikationsnetz, Diagnose und Prüfung).
GEZIELTER TEST J : U2100:00

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 92.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U2100:00 Ersteinrichtung nicht abgeschlossen: keine Subtyp-Information Nicht flüchtiger Speicher und Abfrage-DTC, der aufgrund einer unvollständigen oder fehlerhaften TRM-Konfiguration gesetzt wird.

Mögliche Ursachen

  • TRM
J1 FAHRZEUGHISTORIE PRÜFEN
  • Die Fahrzeughistorie auf kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten am TRM prüfen.

Wurden kürzlich Wartungsarbeiten am TRM durchgeführt?
Ja FÜHREN Sie das PMI-Verfahren gemäß den Anweisungen des Diagnosegeräts aus.
Siehe: Modulprogrammierung (418-01 Modulkonfiguration, allgemeine Verfahren).
Nein WEITER mit J2
J2 FUNKTION DES TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • Das TRM und die zugehörigen Leitungsstecker abziehen und untersuchen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Das TRM und die zugehörigen Leitungsstecker wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt sitzen und einrasten.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues TRM.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
GEZIELTER TEST K : U1000:00, U3000:49

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 92.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Außenbeleuchtung — Übersicht (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).
SIEHE: Außenbeleuchtung — Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
TRM U1000:00 Festkörpertreiber-Schutz aktiv – Treiber abgeschaltet: keine Subtyp-Information Permanenter Speicher- und abfragbarer DTC, der gesetzt wird, wenn das Modul den Ausgang vorübergehend wegen übermäßiger Stromaufnahme (z. B. Kurzschluss nach Masse) abschaltet. Das TRM kann den Ausgang nicht wieder einschalten, bis die Ursache des Kurzschlusses behoben ist. Beachten Sie zuerst alle anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC). Nachdem die Ursache des Problems behoben wurde, LÖSCHEN Sie die Diagnose-Fehlercodes (DTC). WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.
TRM U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler Permanenter Speicher- und abfragbarer DTC, der gesetzt wird, wenn das Modul den Ausgang dauerhaft abschaltet, weil der Fehler der übermäßigen Stromaufnahme (z. B. Kurzschluss nach Masse) die Grenzen überschritten hat, die das TRM aushalten kann. Die Ursache der übermäßigen Stromaufnahme MUSS behoben werden, bevor ein neues TRM eingebaut wird. Beachten Sie zuerst alle anderen Diagnose-Fehlercodes (DTC). Nachdem die Ursache des Problems behoben wurde, BAUEN Sie ein neues TRM EIN.

Mögliche Ursachen

  • TRM
K1 BEDARFSSELBSTTEST WIEDERHOLEN UND DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) DES TRM (ANHÄNGERMODUL) PRÜFEN
  • Mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN und den TRM-Selbsttest WIEDERHOLEN.

Kehrt TRM-DTC U1000:00 oder U3000:49 zurück?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues TRM.
SIEHE: Anhängermodul (TRM) (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt.

Testen Sie sich

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