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Électrique

Diagnostic et tests — feux de remorque

Dans ce manuel : Électrique
Informations générales d'entretien — 41Châssis — 173Groupe motopropulseur — 250Électrique — 303Carrosserie et peinture — 331
~37min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
BCM B1449:12 Sortie feu de stationnement/feu arrière de remorque : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis C
BCM B1449:14 Sortie feu de stationnement/feu arrière de remorque : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis C
Pour les autres codes de diagnostic (DTC) du BCM - -
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).
TRM B100E: 2A Entrée vidéo « A » : signal bloqué dans la plage
VOIR : Système d'aide au stationnement (413-13B Système d'aide au stationnement — Véhicules équipés d'une caméra d'aide au stationnement, diagnostic et essais).
TRM B10E8:4B Relais de batterie secondaire « A » : surchauffe ALLER AU test précis E
TRM B13:00:11 Sortie vidéo « A » : court-circuit à la masse
VOIR : Système d'aide au stationnement (413-13B Système d'aide au stationnement — Véhicules équipés d'une caméra d'aide au stationnement, diagnostic et essais).
TRM B13:00:12 Sortie vidéo « A » : court-circuit à la batterie
VOIR : Système d'aide au stationnement (413-13B Système d'aide au stationnement — Véhicules équipés d'une caméra d'aide au stationnement, diagnostic et essais).
TRM B15A9:87 Commutateur vidéo à la demande : message absent
VOIR : Système d'aide au stationnement (413-13B Système d'aide au stationnement — Véhicules équipés d'une caméra d'aide au stationnement, diagnostic et essais).
TRM B1D08:11 Clignotant gauche de remorque : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
TRM B1D08:12 Clignotant gauche de remorque : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
TRM B1D09:11 Clignotant droit de remorque : court-circuit à la masse ALLER AU test précis B
TRM B1D09:12 Clignotant droit de remorque : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis B
TRM C0052:12 Capteur de position du volant « Signal A » : court-circuit à la batterie
VOIR : Gyrophares, sirène et système audio (100-05 Équipement de police, diagnostic et essais).
TRM C0052:14 Capteur de position du volant « Signal A » : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
VOIR : Gyrophares, sirène et système audio (100-05 Équipement de police, diagnostic et essais).
TRM C0053:12 Capteur de position du volant « Signal B » : court-circuit à la batterie
VOIR : Gyrophares, sirène et système audio (100-05 Équipement de police, diagnostic et essais).
TRM C0053:14 Capteur de position du volant « Signal B » : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
VOIR : Gyrophares, sirène et système audio (100-05 Équipement de police, diagnostic et essais).
TRM C0054:12 Capteur de position du volant « Signal C » : court-circuit à la batterie
VOIR : Gyrophares, sirène et système audio (100-05 Équipement de police, diagnostic et essais).
TRM C0054:14 Capteur de position du volant « Signal C » : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
VOIR : Gyrophares, sirène et système audio (100-05 Équipement de police, diagnostic et essais).
TRM C0055:12 Capteur de position du volant « Signal D » : court-circuit à la batterie
VOIR : Gyrophares, sirène et système audio (100-05 Équipement de police, diagnostic et essais).
TRM C0055:14 Capteur de position du volant « Signal D » : court-circuit à la masse ou circuit ouvert
VOIR : Gyrophares, sirène et système audio (100-05 Équipement de police, diagnostic et essais).
TRM U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM « A » : aucune information de sous-type ALLER AU test précis F
TRM U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU test précis G
TRM U0212:00 Perte de communication avec le module de commande de colonne de direction : pas d'information sur le sous-type ALLER AU test précis H
TRM U0422:00 Données incorrectes reçues du module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type ALLER AU TEST PONCTUEL I
TRM U1000:00 Protection du pilote à semi-conducteurs active - Pilote désactivé : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
TRM U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
TRM U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne ALLER AU TEST DE PRÉCISION K

Tableaux de symptômes

Tableau des symptômes : Feux de remorque

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Condition Causes possibles Actions
Le module ne répond pas à l'outil de diagnostic
  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Module
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
Tous les feux de remorque ne fonctionnent pas Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis A
Un ou plusieurs feux stop/clignotants de remorque ne fonctionnent pas ou restent allumés en permanence Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis B
Les feux de position de remorque ne fonctionnent pas ou restent allumés en permanence Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis C
Les feux de marche arrière de la remorque ne fonctionnent pas ou restent allumés en permanence Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis D
La charge de la batterie de la remorque ne fonctionne pas / ne fonctionne pas correctement Reportez-vous au test précis ALLER AU test précis E

Essais précis


TEST A : TOUS LES FEUX DE REMORQUE NE FONCTIONNENT PAS

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 95 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Connecteur d'attelage de remorque
  • Problème de remorque

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspecter le connecteur d'attelage de remorque pour détecter des traces de corrosion ou de dommages. Si nécessaire, réparer ou remplacer le connecteur d'attelage de remorque.
A1 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DE LA REMORQUE POUR UNE CONNEXION À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : remorque.
  • Déconnecter : borne négative de la batterie.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Pour le connecteur à 4 broches


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 4 broches, broche 4 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Pour le connecteur à 7 broches


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 7 broches, broche 2 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui Le véhicule fonctionne correctement. CONFIER la remorque à un atelier agréé pour camping-cars/remorques.
Non ALLEZ à A2
A2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DE LA REMORQUE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Déconnecter : connecteur d'attelage de remorque C4912.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-2 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLER un nouveau connecteur d'attelage de remorque. VÉRIFIER que le système fonctionne normalement.
Non RÉPAREZ le circuit.
TEST B : UN OU PLUSIEURS FEUX STOP/CLIGNOTANTS DE REMORQUE NE FONCTIONNENT PAS OU RESTENT TOUJOURS ALLUMÉS

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 95 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
TRM B1D08:11 Clignotant gauche de remorque : court-circuit à la masse Mémoire continue et DTC à la demande, enregistré lorsque le TRM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie du feu stop/clignotant gauche de remorque.
TRM B1D08:12 Clignotant gauche de remorque : court-circuit au positif batterie Mémoire continue et DTC à la demande, enregistré lorsque le TRM détecte un court-circuit à la batterie dans le circuit de sortie du feu stop/clignotant gauche de remorque.
TRM B1D09:11 Clignotant droit de remorque : court-circuit à la masse Mémoire continue et DTC à la demande, enregistré lorsque le TRM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie du feu stop/clignotant droit de remorque.
TRM B1D09:12 Clignotant droit de remorque : court-circuit au positif batterie Mémoire continue et DTC à la demande, enregistré lorsque le TRM détecte un court-circuit à la batterie dans le circuit de sortie du feu stop/clignotant droit de remorque.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème de remorque
  • Connecteur d'attelage de remorque
  • TRM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifier que le fusible BCMC 91 (20 A) est en bon état.
  • Inspecter le connecteur d'attelage de remorque pour détecter des traces de corrosion ou de dommages. Si nécessaire, réparer ou remplacer le connecteur d'attelage de remorque.
B1 VÉRIFIER LA TENSION AU CONNECTEUR DE REMORQUE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : remorque.
  • Le contact est mis.
  • Pour le connecteur à 4 broches, en enfonçant et en relâchant la pédale de frein, mesurer :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 4 broches, broche 2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 4 broches, broche 1 Masse
  • Pour le connecteur à 7 broches, en enfonçant et en relâchant la pédale de frein, mesurer :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 7 broches, broche 1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 7 broches, broche 4 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts lorsque la pédale de frein est enfoncée, et inférieure à 7 volts lorsque la pédale de frein est relâchée ?
Oui Le véhicule fonctionne correctement. CONFIER la remorque à un atelier agréé pour camping-cars/remorques.
Non ALLEZ à B2
B2 VÉRIFIER LA TENSION AU CONNECTEUR DE REMORQUE (FAISCEAU DU VÉHICULE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : connecteur d'attelage de remorque C4912.
  • Le contact est mis.
  • En enfonçant et en relâchant la pédale de frein, mesurer :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-4 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts lorsque la pédale de frein est enfoncée, et inférieure à 7 volts lorsque la pédale de frein est relâchée ?
Oui INSTALLER un nouveau connecteur d'attelage de remorque. VÉRIFIER que le système fonctionne normalement.
Non Si les deux feux stop/clignotants ne fonctionnent pas, ALLER à B3.
Si un seul feu stop ne fonctionne pas, ALLER à B5.
Si les deux feux stop/clignotants restent allumés en permanence, ALLER à B8.
Si un seul feu stop reste toujours allumé, ALLER à B7.
B3 VÉRIFIER LA TENSION AU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : TRM C2498A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2498A-2 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à B4
Non VÉRIFIER que le fusible BCMC 91 (20 A) est en bon état. Si c'est le cas, RÉPARER le circuit. Si ce n'est pas le cas, CONSULTER le Manuel des schémas de câblage pour déterminer les causes possibles du court-circuit.
B4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : TRM C2498B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2498A-2 C2498B-1

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à B8
Non RÉPAREZ le circuit.
B5 VÉRIFIER LES CIRCUITS DES FEUX STOP/CLIGNOTANTS DE REMORQUE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : TRM C2498C.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-1 C2498C-1

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-4 C2498C-8

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B6
Non RÉPAREZ le circuit.
B6 VÉRIFIER LES CIRCUITS DES FEUX STOP/CLIGNOTANTS DE REMORQUE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B8
Non RÉPAREZ le circuit.
B7 VÉRIFIER LES CIRCUITS DES FEUX STOP/CLIGNOTANTS DE REMORQUE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA BATTERIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher : TRM C2498C.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu stop/clignotant droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-4 Masse

Y a-t-il une tension présente ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à B8
B8 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Débrancher et inspecter tous les connecteurs du TRM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher les connecteurs du TRM. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau TRM.
Voir : Module de remorque (TRM) (417-01 Éclairage extérieur, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS C : LES FEUX DE STATIONNEMENT DE REMORQUE NE FONCTIONNENT PAS OU RESTENT TOUJOURS ALLUMÉS

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 95 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B1449:12 Sortie feu de stationnement/feu arrière de remorque : court-circuit à la batterie Mémoire continue et DTC à la demande, enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la batterie dans le circuit de commande du relais des feux de stationnement de remorque.
BCM B1449:14 Sortie feu de stationnement/feu arrière de remorque : court-circuit à la masse ou circuit ouvert DTC à mémoire permanente et à la demande, enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de commande du relais des feux de stationnement de la remorque.

Causes possibles

  • Fusible(s)
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Connecteur d'attelage de remorque
  • Problème de remorque
  • BCM
  • BCMC

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BCMC 55 (20 A) est en bon état.
  • Inspecter le connecteur d'attelage de remorque pour détecter des traces de corrosion ou de dommages. Si nécessaire, réparer ou remplacer le connecteur d'attelage de remorque.
C1 VÉRIFIEZ LA TENSION AU CONNECTEUR DE REMORQUE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : remorque.
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur de phares en position PARKING LAMPS.
  • Pour le connecteur de remorque à 4 broches, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 4 broches, broche 3 Masse
  • Pour le connecteur de remorque à 7 broches, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 7 broches, broche 6 Masse
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Pour le connecteur de remorque à 4 broches, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 4 broches, broche 3 Masse
  • Pour le connecteur de remorque à 7 broches, mesurez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 7 broches, broche 6 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts lorsque le commutateur d'éclairage est en position FEUX DE STATIONNEMENT, et de 0 volt lorsque le commutateur d'éclairage est en position OFF ?
Oui Le véhicule fonctionne correctement. CONFIER la remorque à un atelier agréé pour camping-cars/remorques.
Non Si les feux de stationnement de la remorque ne fonctionnent pas, ALLEZ à C2.
Si les feux de stationnement de la remorque sont toujours allumés, ALLEZ à C7.
C2 VÉRIFIEZ LA TENSION AU CONNECTEUR DE REMORQUE (FAISCEAU DU VÉHICULE)
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : connecteur d'attelage de remorque C4912.
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur de phares en position PARKING LAMPS.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-6 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui INSTALLER un nouveau connecteur d'attelage de remorque. VÉRIFIER que le système fonctionne normalement.
Non VÉRIFIEZ que le fusible BCMC 55 (20 A) est en bon état. Si c'est le cas, ALLEZ à C3. Sinon, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour déterminer les causes possibles du court-circuit.
C3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE COMMANDÉ PAR LE RELAIS DES FEUX DE STATIONNEMENT DE LA REMORQUE, FEUX DE STATIONNEMENT ALLUMÉS
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : BCMC C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur de phares en position PARKING LAMPS.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Batterie positive C1035B-38

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à C6
Non ALLER À C4
C4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE COMMANDÉ PAR LE RELAIS DES FEUX DE STATIONNEMENT DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE COURT-CIRCUIT SUR TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-12 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLER à C5
C5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE COMMANDÉ PAR LE RELAIS DES FEUX DE STATIONNEMENT DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-12 C1035B-38

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À C10
Non RÉPAREZ le circuit.
C6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS DES FEUX DE STATIONNEMENT DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-6 C1035B-55

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLER un nouveau BCMC.
VOIR : Module de commande de carrosserie C (BCMC) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le circuit.
C7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE COMMANDÉ PAR LE RELAIS DES FEUX DE STATIONNEMENT DE LA REMORQUE, FEUX DE STATIONNEMENT ÉTEINTS
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : BCMC C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur de phares en position PARKING LAMPS.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Batterie positive C1035B-38

Présence de tension ?
Oui ALLER À C8
Non ALLER À C9
C8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE COMMANDÉ PAR LE RELAIS DES FEUX DE STATIONNEMENT DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : BCM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-12 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À C10
Non RÉPAREZ le circuit.
C9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS DES FEUX DE STATIONNEMENT DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE COURT-CIRCUIT SUR TENSION
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-55 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non INSTALLER un nouveau BCMC.
VOIR : Module de commande de carrosserie C (BCMC) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
C10 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST D : LES FEUX DE MARCHE ARRIÈRE DE LA REMORQUE NE FONCTIONNENT PAS OU RESTENT TOUJOURS ALLUMÉS

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 95 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Connecteur d'attelage de remorque
  • BCM
  • BCMC
  • Problème de remorque

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BCMC 58 (10 A) est en bon état.
  • Inspecter le connecteur d'attelage de remorque pour détecter des traces de corrosion ou de dommages. Si nécessaire, réparer ou remplacer le connecteur d'attelage de remorque.
D1 VÉRIFIEZ LA TENSION AU CONNECTEUR DE REMORQUE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : remorque.
  • Serrez le frein de stationnement.
  • Le contact est mis.
  • Placez le levier de sélection en position REVERSE.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 7 broches, broche 7 Masse
  • Placez le levier de sélection en position PARK.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Connecteur à 7 broches, broche 7 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts lorsque le levier de sélection est en position REVERSE, et de 0 volt lorsque le levier de sélection est en position PARK ?
Oui Le véhicule fonctionne correctement. CONFIER la remorque à un atelier agréé pour camping-cars/remorques.
Non Si les feux de recul de la remorque ne fonctionnent pas, ALLEZ à D2.
Si les feux de recul de la remorque sont toujours allumés, ALLEZ à D7.
D2 VÉRIFIEZ LA TENSION AU CONNECTEUR DE REMORQUE (FAISCEAU DU VÉHICULE)
  • Placez le levier de sélection en position PARK.
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : connecteur d'attelage de remorque C4912.
  • Serrez le frein de stationnement.
  • Le contact est mis.
  • Placez le levier de sélection en position REVERSE.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-7 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui INSTALLER un nouveau connecteur d'attelage de remorque. VÉRIFIER que le système fonctionne normalement.
Non VÉRIFIEZ que le fusible BCMC 58 (10 A) est en bon état. Si c'est le cas, ALLEZ à D3. Sinon, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour déterminer les causes possibles du court-circuit.
D3 VÉRIFIEZ LA TENSION DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RELAIS DES FEUX DE RECUL DE LA REMORQUE
  • Placez le levier de sélection en position PARK.
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : BCMC C1035B.
  • Serrez le frein de stationnement.
  • Le contact est mis.
  • Placez le levier de sélection en position REVERSE.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-33 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à D6
Non ALLER à D4
D4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RELAIS DES FEUX DE RECUL DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Placez le levier de sélection en position PARK.
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : BCM C2280G.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280G-19 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à D5
Non RÉPARER le circuit. Après réparation :
S'il n'y a pas de codes de défaut (DTC), VÉRIFIER que le système fonctionne correctement.
Si le code de défaut U1000:00 est présent, EFFACER les codes de défaut (DTC) et RÉPÉTER l'autotest (nécessaire pour activer le pilote de sortie de la lampe si le DTC U1000:00 est présent).
Si le DTC U3000:49 est présent, INSTALLER un nouveau BCM.
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
D5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RELAIS DES FEUX DE RECUL DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280G-19 C1035B-33

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à D10
Non RÉPAREZ le circuit.
D6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS DES FEUX DE RECUL DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE CIRCUIT OUVERT
  • Déconnectez : BCMC C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-7 C1035B-49

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non INSTALLER un nouveau BCMC.
VOIR : Module de commande de carrosserie C (BCMC) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
D7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS DES FEUX DE RECUL DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE COURT-CIRCUIT SUR TENSION
  • Placer le commutateur des projecteurs en position OFF.
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez : BCMC C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-7 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à D8
D8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RELAIS DES FEUX DE RECUL DE LA REMORQUE, TENSION EN POSITION PARK
  • Placez le levier de sélection en position PARK.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-33 Masse

Présence de tension ?
Oui ALLEZ à D9
Non INSTALLER un nouveau BCMC.
VOIR : Module de commande de carrosserie C (BCMC) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
D9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU RELAIS DES FEUX DE RECUL DE LA REMORQUE, RECHERCHE DE COURT-CIRCUIT SUR TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : BCM C2280G.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-33 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à D10
D10 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST E : LA CHARGE DE LA BATTERIE DE LA REMORQUE NE FONCTIONNE PAS / FONCTIONNE INCORRECTEMENT

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 95 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
TRM B10E8:4B Relais de batterie secondaire « A » : surchauffe DTC à mémoire permanente, enregistré lorsque le TRM détecte une surchauffe interne de la sortie de charge de la remorque.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Connecteur d'attelage de remorque
  • TRM
  • Problème de remorque

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BCMC 57 (30 A) est en bon état.
  • Inspecter le connecteur d'attelage de remorque pour détecter des traces de corrosion ou de dommages. Si nécessaire, réparer ou remplacer le connecteur d'attelage de remorque.
E1 VÉRIFIEZ LA TENSION AU CONNECTEUR DE REMORQUE
  • Déconnecter : remorque.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, consultez les identifiants de paramètres (PID) du TRM.

  • Accédez au TRM et surveillez le PID PWR_PT_RLY (0)

  • Commandez l'activation du relais de sortie de la prise de courant (Power Point).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4912-5 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui INSTALLER un nouveau connecteur d'attelage de remorque. VÉRIFIER que le système fonctionne normalement.
Non ALLER à E2
E2 VÉRIFIEZ LA TENSION DE CHARGE DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter : TRM C2498A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2498A-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à E3
Non VÉRIFIEZ que le fusible BCMC 57 (30 A) est en bon état. Si c'est le cas, RÉPAREZ le circuit. Sinon, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour déterminer les causes possibles du court-circuit.
E3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE CHARGE DE LA BATTERIE DE REMORQUE, RECHERCHE DE CIRCUIT OUVERT
  • Débrancher : TRM C2498C.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2498C-3 C4912-5

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à E4
Non RÉPAREZ le circuit.
E4 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Débrancher et inspecter tous les connecteurs du TRM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher les connecteurs du TRM. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau TRM.
Voir : Module de remorque (TRM) (417-01 Éclairage extérieur, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST F : U0100:00

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 95 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
TRM U0100:00 Perte de communication avec ECM/PCM « A » : aucune information de sous-type DTC à mémoire permanente, enregistré lorsque le TRM ne reçoit pas de messages du PCM.

Causes possibles

  • Problème de communication
  • PCM
  • TRM
  • Symptôme : PCM
F1 VÉRIFIEZ LA PRÉOCCUPATION DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à F2
Non Le système fonctionne actuellement en mode normal. Le code défaut peut avoir été enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'un défaut intermittent. EFFACEZ le code défaut.
F2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le TRM et le PCM réussissent-ils le test réseau ?
Oui ALLEZ à F3
Non VÉRIFIEZ que le TRM ou le PCM ne communique pas avec le scanner de diagnostic.
VOIR : Réseau de communication (Module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et tests).
F3 RÉCUPÉREZ LES CODES DÉFAUT (DTC) DU PCM (MODULE DE COMMANDE DE TRANSMISSION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du PCM.

Des codes défaut (DTC) sont-ils enregistrés dans le PCM ?
Oui
VOIR : Modules de commande du moteur (303-14A Modules de commande du moteur — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), diagnostic et tests).
VOIR : Modules de commande du moteur (303-14B Modules de commande du moteur — 3 L EcoBoost, diagnostic et tests).
VOIR : Modules de commande du moteur (303-14C Modules de commande du moteur — 3.3 L Duratec-V6/3.3 L Duratec-V6 hybride (BP), diagnostic et tests).
Non ALLEZ à F4
F4 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LES CODES DÉFAUT (DTC) DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de défaut (DTC) du TRM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un autotest du TRM.

Le DTC U0100:00 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à F5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
F5 VÉRIFIEZ SI LE DTC U0100:00 EST ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de diagnostic (DTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez un autotest.
  • Obtenez les codes de diagnostic de défaut (DTC) de tous les modules.

Le code défaut U0100:00 est-il enregistré dans un autre module ?
Oui ALLEZ à F6
Non ALLEZ à F7
F6 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU PCM (MODULE DE COMMANDE DE TRANSMISSION)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du PCM et tous les connecteurs de liaison correspondants.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le PCM et tous les connecteurs de faisceau correspondants. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (PCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
F7 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Débrancher et inspecter tous les connecteurs du TRM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher les connecteurs du TRM. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau TRM.
Voir : Module de remorque (TRM) (417-01 Éclairage extérieur, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST G : U0140:00

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 95 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
TRM U0140:00 Communication perdue avec le module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type DTC en mémoire permanente, enregistré lorsque le TRM ne reçoit pas de messages du BCM.

Causes possibles

  • Problème de communication
  • BCM
  • TRM
  • Module BCM
G1 CONFIRMEZ LA PRÉOCCUPATION DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLER à G2
Non Le système fonctionne actuellement en mode normal. Le code défaut peut avoir été enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'un défaut intermittent. EFFACEZ le code défaut.
G2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le TRM et le BCM réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLER à G3
Non VÉRIFIEZ que le TRM ou le BCM ne communique pas avec l'outil de diagnostic.
VOIR : Réseau de communication (section 418-00 Réseau de communication, diagnostic et tests).
G3 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes de diagnostic de défaut (DTC) du BCM sont-ils enregistrés ?
Oui
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).
Non ALLER à G4
G4 RÉVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de défaut (DTC) du TRM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un autotest du TRM.

Le DTC U0140:00 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à G5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
G5 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0140:00 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de diagnostic (DTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez un autotest.
  • Obtenez les codes de diagnostic de défaut (DTC) de tous les modules.

Le code de défaut U0140:00 est-il enregistré dans un autre module ?
Oui ALLEZ à G6
Non ALLER à G7
G6 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débrancher et inspecter le BCM et tous les connecteurs de faisceau concernés.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher le BCM et tous les connecteurs de faisceau concernés. S'assurer qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
G7 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Débrancher et inspecter tous les connecteurs du TRM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher les connecteurs du TRM. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau TRM.
Voir : Module de remorque (TRM) (417-01 Éclairage extérieur, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST H : U0212:00

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 95 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
TRM U0212:00 Perte de communication avec le module de commande de colonne de direction : pas d'information sur le sous-type DTC en mémoire permanente, enregistré lorsque le TRM ne reçoit pas de messages du SCCM.

Causes possibles

  • Problème de communication
  • SCCM
  • TRM
  • Module SCCM
H1 VÉRIFIEZ LA PLAINTE DU CLIENT
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez la présence du symptôme observé.

Le symptôme observé est-il présent ?
Oui ALLEZ à H2
Non Le système fonctionne actuellement en mode normal. Le code défaut peut avoir été enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'un défaut intermittent. EFFACEZ le code défaut.
H2 VÉRIFIEZ LE RÉSEAU DE COMMUNICATION
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test du réseau.

Le TRM et le SCCM réussissent-ils le test de réseau ?
Oui ALLER à H3
Non VÉRIFIEZ que le TRM ou le BCM ne communique pas avec l'outil de diagnostic.
VOIR : Réseau de communication (section 418-00 Réseau de communication, diagnostic et tests).
H3 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils enregistrés dans le SCCM ?
Oui
Voir : Composants électriques du volant et de la colonne de direction (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Diagnostic et contrôle).
Non ALLER à H4
H4 RÉVÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de défaut (DTC) du TRM.
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un autotest du TRM.

Le DTC U0212:00 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à H5
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le DTC a pu être enregistré en raison d'un trafic réseau élevé ou d'une défaillance intermittente.
H5 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT) U0212:00 ENREGISTRÉ DANS D'AUTRES MODULES
  • À l'aide du scanner de diagnostic, effacez tous les codes de défaut de diagnostic (DTC).
  • Contact coupé (OFF).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez un autotest.
  • Obtenez les codes de diagnostic de défaut (DTC) de tous les modules.

Le code de défaut U0140:00 est-il enregistré dans un autre module ?
Oui ALLEZ à H6
Non ALLEZ à H7
H6 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et inspectez le SCCM ainsi que tous les connecteurs de ligne concernés.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le SCCM et tous les connecteurs de ligne concernés. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau SCCM.
Voir : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
H7 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Débrancher et inspecter tous les connecteurs du TRM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebrancher les connecteurs du TRM. Vérifier qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau TRM.
Voir : Module de remorque (TRM) (417-01 Éclairage extérieur, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST I : U0422:000

Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 92.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
TRM U0422:00 Données incorrectes reçues du module de commande de carrosserie : aucune information de sous-type DTC en mémoire permanente et à la demande, enregistré lorsque le TRM reçoit des données réseau non valides du BCM.

Causes possibles

  • BCM
I1 RÉPÉTER L'AUTO-TEST À LA DEMANDE ET VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, répétez l'auto-test du BCM.

Des codes de défaut (DTC) non réseau sont-ils présents ?
Oui EFFACEZ les codes de diagnostic de défaut (DTC) du BCM.
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).
Non Diagnostiquez tous les codes de défaut (DTC) du réseau.
Voir : Réseau de communication (418-00 Réseau de communication, Diagnostic et tests).
TEST J : U2100:00

Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 92.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
TRM U2100:00 Configuration initiale non terminée : aucune information de sous-type Mémoire permanente et DTC à la demande, enregistrés en raison d'une configuration incomplète ou incorrecte du TRM.

Causes possibles

  • TRM
J1 VÉRIFIER L'HISTORIQUE DU VÉHICULE
  • Vérifiez dans l'historique du véhicule les interventions de maintenance récentes effectuées sur le TRM.

Y a-t-il eu des interventions récentes sur le TRM ?
Oui EFFECTUEZ la procédure PMI selon les instructions de l'outil de diagnostic.
VOIR : Programmation du module (418-01 Configuration des modules, procédures générales).
Non ALLEZ à J2
J2 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • Débranchez et inspectez le TRM et les connecteurs de ligne correspondants.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez le TRM et les connecteurs de ligne correspondants. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau TRM.
Voir : Module de remorque (TRM) (417-01 Éclairage extérieur, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST K : U1000:00, U3000:49

Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 92.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
TRM U1000:00 Protection du pilote à semi-conducteurs active – pilote désactivé : aucune information de sous-type DTC en mémoire permanente et à la demande, enregistré lorsque le module a désactivé temporairement une sortie en raison d'une consommation de courant excessive (par exemple, court-circuit à la masse). Le TRM ne peut pas réactiver la sortie tant que la cause du court-circuit n'est pas éliminée. CONSULTEZ d'abord tous les autres codes de défaut (DTC). Une fois la cause du problème éliminée, EFFACEZ les codes de défaut (DTC). RÉPÉTEZ l'auto-test.
TRM U3000:49 Module de commande : défaut électronique interne DTC en mémoire permanente et à la demande, enregistré lorsque le module a désactivé définitivement une sortie parce que la surintensité a dépassé les limites que le TRM peut supporter (par exemple, court-circuit à la masse). La cause de la surintensité DOIT être éliminée avant d'installer un nouveau TRM. CONSULTEZ d'abord tous les autres codes de défaut (DTC). Une fois la cause du problème éliminée, INSTALLEZ un nouveau TRM.

Causes possibles

  • TRM
K1 RÉPÉTER L'AUTO-TEST À LA DEMANDE ET VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU TRM (MODULE DE REMORQUE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de diagnostic de défaut (DTC) et répétez l'autotest du TRM.

Le DTC du TRM U1000:00 ou U3000:49 réapparaît-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau TRM.
Voir : Module de remorque (TRM) (417-01 Éclairage extérieur, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.