Ford Fiesta Quiz
Beleuchtung

Blinkleuchten und Warnblinkanlage. Diagnose und Prüfung

In diesem Handbuch: Beleuchtung
Wartungsinformationen — 27Radaufhängung — 48Antriebsstrang — 9Bremssystem — 52Lenkung — 21Motor — 140Schaltgetriebe, Kupplung, Verteilergetriebe und Getriebeblock — 48Abgasanlage — 6Kraftstoffsystem — 21Klimaanlage — 58Instrumente und Warnsysteme — 26Batterie und Ladesystem — 20Infotainment-Systeme — 41Beleuchtung — 29Stromverteilung — 11Elektronische Funktionsgruppe — 30Karosserie und Lack — 275Rahmen und Befestigung — 3
~21Min. Lesezeit

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Fehlercode-Tabelle: BCM

Mrd. m³ Fehlercode-Tabelle


Fehlercode Beschreibung Maßnahme
B123A:11 Linker vorderer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B123A: 15 Linker vorderer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B123B: 11 Rechter vorderer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B123B: 15 Rechter vorderer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1247:11 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1247:15 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1248:11 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1248:15 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
B1D35:23 Warnblinkschalter: Signal niedrig ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
B1D36:92 Blinkerschalter: Funktion oder fehlerhafte Funktion ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler Der Ausgang des Moduls wurde dauerhaft abgeschaltet, weil der Stromverbrauch (z. B. durch einen Kurzschluss gegen Masse) die Grenzwerte überschritten hat, die das BCM aushalten kann. Die Ursache des übermäßigen Stromverbrauchs MUSS behoben werden, bevor ein neues BCM eingebaut wird. Lesen Sie ZUERST alle anderen Diagnosefehlercodes (DTC). Nachdem die Ursache des Problems behoben wurde, BAUEN Sie ein neues BCM EIN.
SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Weitere Informationen zum Feldeffekttransistor-(FET)-Schutz des BCM finden Sie unter
BEZUGNAHME auf: Vom Modul gesteuerte Funktionen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Beschreibung und Betrieb).

Symptomtabelle

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Symptomtabelle: Blinker und Warnblinkanlage

Symptomtabelle


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahmen
Modul antwortet nicht auf Diagnosescanner
  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Modul
SIEHE: Kommunikationsnetzwerk (Gruppe 418-00 Kommunikationsnetzwerk, Diagnose und Prüfung).
Blinkerfunktion funktioniert nicht Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Blinkerfunktion ist dauerhaft eingeschaltet Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Eine Blinkerleuchte funktioniert nicht oder leuchtet dauerhaft Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Warnblinkfunktion funktioniert nicht oder ist dauerhaft eingeschaltet Siehe Gezielter Test ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN

Pinpoint-Tests

Blinkerfunktion funktioniert nicht


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 90 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen


SIEHE: Außenbeleuchtung – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Multifunktionsschalter
  • BCM

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

  • Sicherung BJB 39 (15 A) auf Funktion prüfen.

GENAUER TEST A: BLINKERFUNKTION FUNKTIONIERT NICHT
A1 PRÜFEN SIE EINGANG DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) BLINKERSCHALTER
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
  • Parameter-IDs (PIDs) TRN_SIG_SW_L und TRN_SIG_SW_R des BCM überwachen.
  • Linken Multifunktionsschalter in die Stellung für Linksblinken, die Stellung für Rechtsblinken und die Mittelstellung bringen.

Wechseln die Parameter-IDs (PIDs) TRN_SIG_SW_L und TRN_SIG_SW_R des BCM bei Auswahl auf On?
Ja PRÜFEN SIE, ob Sicherung BJB 39 (15 A) intakt ist. Falls ja, WEITER mit A4. Falls nicht, SIEHE Stromlaufpläne, um die mögliche Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln.
Nein Wenn beide PIDs TRN_SIG_SW_L und TRN_SIG_SW_R dauerhaft auf Off stehen, WEITER mit A2.
Wenn nur eine der PIDs TRN_SIG_SW_L oder TRN_SIG_SW_R dauerhaft auf Off steht, WEITER mit A3.
A2 PRÜFEN SIE LINKEN (LINKSSEITIGEN) MULTIFUNKTIONSSCHALTER AUF OFFENE MASSEVERBINDUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: linker Multifunktionsschalter C202.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C202-9 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja DURCHFÜHREN Sie die Komponentenprüfung des Multifunktionsschalters.
Siehe Stromlaufpläne, Zelle 149, für Schaltplan- und Steckerinformationen. Falls der Multifunktionsschalter die Prüfung nicht besteht, linken Multifunktionsschalter ERSETZEN.
SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, links (211-05 Lenkrad und elektrische Komponenten der Lenksäule, Ausbau und Einbau). Falls die Prüfung des linken Multifunktionsschalters bestanden wird, WEITER mit A4.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A3 PRÜFEN SIE EINGANGSSTROMKREISE DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) FÜR BLINKERSCHALTER AUF OFFENE VERBINDUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: linker Multifunktionsschalter C202.
  • Abklemmen: BCM C2280F.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C202-4 C2280F-15

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C202-8 C2280F-16

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja DURCHFÜHREN Sie die Komponentenprüfung des Multifunktionsschalters.
Siehe Stromlaufpläne, Zelle 149, für Schaltplan- und Steckerinformationen. Falls der Multifunktionsschalter die Prüfung nicht besteht, linken Multifunktionsschalter ERSETZEN.
SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, links (211-05 Lenkrad und elektrische Komponenten der Lenksäule, Ausbau und Einbau). Falls die Prüfung des linken Multifunktionsschalters bestanden wird, WEITER mit A4.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A4 PRÜFEN DER FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Blinkerfunktion ist dauerhaft eingeschaltet


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 90 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen


SIEHE: Außenbeleuchtung – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).


Fehlercode-Setzbedingungen


Fehlercode Beschreibung Fehlerauslösebedingungen
B1D36:92 Blinkerschalter: Funktion oder fehlerhafte Funktion

Kontinuierlicher On-Demand-DTC, der gesetzt wird, wenn das BCM einen der folgenden Zustände erkennt:

  • Beide Eingänge der Blinkerstromkreise werden gleichzeitig länger als 2 Sekunden gegen Masse geschaltet.
  • Die Eingänge der Blinkerstromkreise werden während des Selbsttests des BCM gegen Masse geschaltet.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Multifunktionsschalter
  • BCM

GENAUER TEST B: BLINKERFUNKTION IST DAUERHAFT EINGESCHALTET
B1 PRÜFEN SIE EINGANG DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) BLINKERSCHALTER
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
  • Parameter-IDs (PIDs) TRN_SIG_SW_L und TRN_SIG_SW_R des BCM überwachen.
  • Linken Multifunktionsschalter in die Stellung für Linksblinken, die Stellung für Rechtsblinken und die Mittelstellung bringen.

Wechseln die Parameter-IDs (PIDs) TRN_SIG_SW_L und TRN_SIG_SW_R des BCM bei Nichtauswahl auf Off?
Ja GEHEN Sie zu B3
Nein GEHEN Sie zu B2
B2 PRÜFEN SIE EINGANGSSTROMKREISE DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) FÜR BLINKERSCHALTER AUF MASSESCHLUSS
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: linker Multifunktionsschalter C202.
  • Abklemmen: BCM C2280F.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C202-4 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C202-8 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja DURCHFÜHREN Sie die Komponentenprüfung des Multifunktionsschalters.
Siehe Stromlaufpläne, Zelle 149, für Schaltplan- und Steckerinformationen. Falls der Multifunktionsschalter die Prüfung nicht besteht, linken Multifunktionsschalter ERSETZEN.
SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, links (211-05 Lenkrad und elektrische Komponenten der Lenksäule, Ausbau und Einbau). Falls der linke Multifunktionsschalter die Prüfung bestanden hat, WEITER mit B3.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B3 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES BCM (BODY CONTROL MODULE)
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Eine Blinkleuchte funktioniert nicht oder leuchtet dauerhaft


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 90 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen


SIEHE: Außenbeleuchtung – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).


Fehlercode-Setzbedingungen


Fehlercode Beschreibung Fehlerauslösebedingungen
B123A:11 Linker vorderer Blinker: Kurzschluss nach Masse Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der gesetzt wird, wenn das BCM einen Masseschluss in der Versorgungsleitung der vorderen linken Blinkleuchte erkennt.
B123A: 15 Linker vorderer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der gesetzt wird, wenn das BCM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Stromkreis der vorderen linken Blinkleuchte erkennt.
B123B: 11 Rechter vorderer Blinker: Kurzschluss nach Masse Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der gesetzt wird, wenn das BCM einen Masseschluss in der Versorgungsleitung der vorderen rechten Blinkleuchte erkennt.
B123B: 15 Rechter vorderer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der gesetzt wird, wenn das BCM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Stromkreis der vorderen rechten Blinkleuchte erkennt.
B1247:11 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der gesetzt wird, wenn das BCM einen Masseschluss in der Spannungsversorgung der hinteren linken Blinkleuchte erkennt.
B1247:15 Linker hinterer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der gesetzt wird, wenn das BCM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Stromkreis der hinteren linken Blinkleuchte erkennt.
B1248:11 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Masse Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der gesetzt wird, wenn das BCM einen Masseschluss in der Spannungsversorgung der hinteren rechten Blinkleuchte erkennt.
B1248:15 Rechter hinterer Blinker: Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung Ständiger Diagnosefehlercode (DTC), der gesetzt wird, wenn das BCM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Stromkreis der hinteren rechten Blinkleuchte erkennt.
U3000:49 Steuermodul: interner elektronischer Fehler Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Ausgangstreiber des BCM dauerhaft abgeschaltet wurde. Das Modul hat seinen Ausgang dauerhaft abgeschaltet, weil der Stromverbrauch (z. B. durch einen Kurzschluss gegen Masse) die Grenzwerte überschritten hat, die das BCM aushalten kann. BEHEBEN Sie die Ursache des übermäßigen Stromverbrauchs, bevor Sie ein neues BCM einbauen. Weitere Informationen zum Feldeffekttransistor-(FET)-Schutz des BCM finden Sie unter
SIEHE: Vom Modul gesteuerte Funktionen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Lampe
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • BCM

GENAUER TEST C: EINE BLINKLEUCHTE FUNKTIONIERT NICHT ODER LEUCHTET DAUERHAFT
C1 PRÜFEN SIE, OB EINE BLINKLEUCHTE DAUERHAFT LEUCHTET
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Warnblinkfunktion aktivieren.
  • Vordere und hintere Blinker beobachten.

Leuchtet eine Blinkleuchte dauerhaft?
Ja WEITER zu C3
Nein Wenn die vorderen und hinteren Leuchten nicht funktionieren, die Blinkleuchte im Außenspiegel aber korrekt arbeitet, WEITER mit C16.
Für die vordere Blinkleuchte WEITER mit C4.
Für die Blinkleuchte im Außenspiegel WEITER mit C7.
Für die hintere Blinkleuchte, nur 4-türige Fahrzeuge, WEITER mit C2.
Für die hintere Blinkleuchte, nur 5-türige Fahrzeuge, WEITER mit C11.
C2 FUNKTION DER BREMSLEUCHTEN PRÜFEN
  • Bremspedal betätigen und die Bremsleuchten beobachten.

Funktionieren beide Bremsleuchten?
Ja WEITER zu C16
Nein Nicht funktionierende Bremsleuchten PRÜFEN.
SIEHE: Bremsleuchten (417-01 Außenbeleuchtung, Diagnose und Prüfung).
C3 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER BLINKLEUCHTEN-SPANNUNGSVERSORGUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen: BCM C2280A (Vordere Leuchte und Außenspiegelleuchte)
  • Trennen: BCM C2280C (Heckleuchten)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.

Leuchtet die entsprechende Blinkerleuchte weiterhin?
Ja REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein WEITER zu C16
C4 SPANNUNG AN DER VORDEREN BLINKLEUCHTE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Linken Scheinwerfer C1021 oder rechten Scheinwerfer C1041.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-5 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-5 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja WEITER zu C6
Nein WEITER zu C5
C5 SELBSTTEST BEI BEDARF WIEDERHOLEN UND SPANNUNG AN DER VORDEREN BLINKLEUCHTE PRÜFEN
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
  • Löschen Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und wiederholen Sie den Selbsttest (erforderlich zur Aktivierung des Lampenausgangstreibers).
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-5 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-5 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja PRÜFEN Sie den internen Scheinwerferkabelbaum auf Unterbrechung oder Kurzschluss sowie auf beschädigte oder herausgedrückte Kontakte. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ERSETZEN Sie die Glühlampe. Wenn der Kabelbaum nicht in Ordnung ist, REPARIEREN Sie den Kabelbaum. Wenn der Kabelbaum nicht reparierbar ist, ERSETZEN Sie den Scheinwerfer komplett.
SIEHE: Scheinwerfer komplett (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
LÖSCHEN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest (erforderlich, um den Lampenausgangstreiber zu aktivieren).
Nein WEITER zu C9
C6 STROMKREIS MASSE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-5 C1021-10

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-5 C1041-10

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja PRÜFEN Sie den internen Scheinwerferkabelbaum auf Unterbrechung oder Kurzschluss sowie auf beschädigte oder herausgedrückte Kontakte. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ERSETZEN Sie die Glühlampe. Wenn der Kabelbaum nicht in Ordnung ist, REPARIEREN Sie den Kabelbaum. Wenn der Kabelbaum nicht reparierbar ist, ERSETZEN Sie den Scheinwerfer komplett.
SIEHE: Scheinwerfer komplett (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C7 SPANNUNG AN DER BLINKLEUCHTE DES AUSSENSPIEGELS PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen: Linken Außenspiegel C521 oder rechten Außenspiegel C626.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linker Außenspiegel


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C521-8 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechter Außenspiegel


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C626-8 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja WEITER zu C8
Nein WEITER zu C9
C8 STROMKREIS MASSE DES AUSSENSPIEGELS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linker Außenspiegel


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C521-8 C521-2

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechter Außenspiegel


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C626-8 C626-2

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja PRÜFEN Sie den Kabelbaum der Außenspiegel auf Unterbrechung oder Kurzschluss sowie auf beschädigte oder herausgedrückte Kontakte. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ERSETZEN Sie die Glühlampe. Wenn der Kabelbaum nicht in Ordnung ist, REPARIEREN Sie den Kabelbaum. Wenn der Kabelbaum nicht reparierbar ist, ERSETZEN Sie den Außenspiegel.
SIEHE: Außenspiegel (501-09 Rückspiegel, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C9 STROMKREIS SPANNUNGSVERSORGUNG VORDERER BLINKER/AUSSENSPIEGEL AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Trennen: BCM C2280A
  • Trennen: Linken Scheinwerfer C1021 und linken Außenspiegel C521 (linker Blinker funktioniert nicht).
  • Trennen: Rechten Scheinwerfer C1041 und rechten Außenspiegel C626 (rechter Blinker funktioniert nicht).
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte/Außenspiegelleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280A-5 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte/Außenspiegelleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280A-6 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu C10
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. LÖSCHEN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und WIEDERHOLEN Sie die Selbstprüfung (erforderlich, um den Ausgangstreiber der Leuchte zu aktivieren).
C10 STROMKREIS SPANNUNGSVERSORGUNG VORDERER BLINKER/AUSSENSPIEGEL AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1021-5 C2280A-5

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1041-5 C2280A-6

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Außenspiegelleuchte LINKS


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C521-8 C2280A-5

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Außenspiegelleuchte rechts


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C626-8 C2280A-6

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER zu C16
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C11 SPANNUNG AN DER HECKBLINKLEUCHTE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: Linke Heckleuchte C414 oder rechte Heckleuchte C417 ist defekt.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C414-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C417-2 Masse

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja WEITER zu C13
Nein WEITER zu C12
C12 SELBSTTEST BEI BEDARF WIEDERHOLEN UND SPANNUNG AN DER HECKBLINKLEUCHTE PRÜFEN
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
  • Löschen Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und wiederholen Sie den Selbsttest (erforderlich zur Aktivierung des Lampenausgangstreibers).
  • Zündung AUS.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Warnblinkanlage.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C414-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C417-2 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja PRÜFEN Sie, ob die Glühlampe in Ordnung ist. Wenn alles in Ordnung ist, REPARIEREN oder ERSETZEN Sie den Kabelbaum der Heckleuchten. Wenn nicht, ERSETZEN Sie die Glühlampe.
SIEHE: Heckleuchten-Glühlampe (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein WEITER zu C14
C13 STROMKREIS MASSE DER HECKLEUCHTE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C414-2 C414-6

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C417-2 C417-6

Ändert sich die Spannung von 0 auf mehr als 11 Volt?
Ja PRÜFEN Sie, ob die Glühlampe in Ordnung ist. Wenn alles in Ordnung ist, REPARIEREN oder ERSETZEN Sie den Kabelbaum der Heckleuchten. Wenn nicht, ERSETZEN Sie die Glühlampe.
SIEHE: Heckleuchten-Glühlampe (417-01 Außenbeleuchtung, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C14 STROMKREIS SPANNUNGSVERSORGUNG DER HECKBLINKLEUCHTE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Die Warnblinkfunktion ausschalten.
  • Trennen Sie: BCM C2280C.
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C414-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C417-2 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER zu C15
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. LÖSCHEN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) und WIEDERHOLEN Sie die Selbstprüfung (erforderlich, um den Ausgangstreiber der Leuchte zu aktivieren).
C15 STROMKREIS SPANNUNGSVERSORGUNG DER HECKBLINKLEUCHTE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Linke Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C414-2 C2280C-12

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Rechte Blinkleuchte am 5-türigen Fahrzeug


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C417-2 C2280C-13

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER zu C16
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C16 FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) PRÜFEN
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Warnblinkfunktion arbeitet nicht oder ist immer eingeschaltet


Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie in Zelle 90 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen


SIEHE: Außenbeleuchtung – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (417-01 Außenbeleuchtung, Beschreibung und Betrieb).


Fehlercode-Setzbedingungen


Fehlercode Beschreibung Fehlerauslösebedingungen
B1D35:23 Warnblinkschalter: Signal niedrig Ständig anliegender DTC bei Abfrage, der gesetzt wird, wenn das BCM einen Kurzschluss gegen Masse im Eingangsstromkreis der Warnblinkfunktion erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • FCIM
  • BCM

GENAUER TEST D: WARNBLINKANLAGE FUNKTIONIERT NICHT ODER IST DAUERHAFT EINGESCHALTET
D1 BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.

Liegt der Diagnosefehlercode B1D35:23 vor?
Ja GEHEN Sie zu D2
Nein GEHEN Sie zu D4
D2 ISOLATION DES FCIM (MODUL DER VORDEREN BEDIENELEMENTE-SCHNITTSTELLE)
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: FCIM C2402.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Mit dem Diagnosescanner die Diagnose-Fehlercodes (DTC) LÖSCHEN und den Selbsttest des BCM WIEDERHOLEN.

Wird DTC B1D35:23 erneut ausgegeben?
Ja GEHEN Sie zu D3
Nein ERSETZEN Sie das FCIM.
Fahrzeuge mit AM/FM/CD,
SIEHE: Modul der vorderen Bedienelemente-Schnittstelle (FCIM) (415-00A Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau). Fahrzeuge mit AM/FM/CD/SYNC,
SIEHE: Modul der vorderen Bedienelemente-Schnittstelle (FCIM) (415-00A Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau). Fahrzeuge mit AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen,
SIEHE: Modul der vorderen Bedienelemente-Schnittstelle (FCIM) (415-00B Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).
D3 STROMKREIS EINGANG WARNBLINKSCHALTER AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Abklemmen: BCM C2280F.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-21 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN SIE weiter zu D7
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D4 WARNBLINKSCHALTER UMGEHEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie: FCIM C2402.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
  • Überwachen Sie den BCM-PID HAZARD_LP_SW.
  • Schmelzbrücke anschließen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2402-1 Masse

Zeigt der PID PRESSED IN?
Ja ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. GEHEN Sie zu D6 weiter.
Nein GEHEN Sie zu D5
D5 STROMKREIS EINGANG WARNBLINKSCHALTER AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Abklemmen: BCM C2280F.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2402-1 C2280F-21

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE weiter zu D7
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D6 FUNKTION DES FCIM (MODUL DER VORDEREN BEDIENELEMENTE-SCHNITTSTELLE) PRÜFEN
  • Steckverbinder des FCIM trennen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Steckverbinder des FCIM wieder anschließen. Sicherstellen, dass er korrekt eingesetzt und verriegelt ist.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn eine TSB für dieses Problem existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn die technischen Serviceinformationen (TSB) dieses Problem nicht betreffen, ERSETZEN Sie das FCIM.
Fahrzeuge mit AM/FM/CD,
SIEHE: Modul der vorderen Bedienelemente-Schnittstelle (FCIM) (415-00A Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau). Fahrzeuge mit AM/FM/CD/SYNC,
SIEHE: Modul der vorderen Bedienelemente-Schnittstelle (FCIM) (415-00A Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC, Ausbau und Einbau). Fahrzeuge mit AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen,
SIEHE: Modul der vorderen Bedienelemente-Schnittstelle (FCIM) (415-00B Informationsunterhaltungssystem – Allgemeine Informationen – Fahrzeuge mit: AM/FM/CD/SYNC/Touchscreen, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
D7 BETRIEB DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) PRÜFEN
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie sie.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja In OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSBs) PRÜFEN. Existiert eine TSB für dieses Problem, DIESEN Test BEENDEN und den Anweisungen der TSB FOLGEN. Betrifft keine TSB dieses Problem, NEUES BCM EINBAUEN.
SIEHE: Karosseriesteuermodul (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

Testen Sie sich

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