Smaltimento dei dispositivi pirotecnici

Tutti i moduli airbag non funzionanti e i pretensionatori delle cinture di sicurezza sono stati inseriti nell'Elenco di restituzione obbligatoria. Tutti i moduli airbag scoloriti o danneggiati devono essere trattati allo stesso modo di qualsiasi airbag attivo non funzionante da restituire.

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   Disattivare l'SRS. Consultare Disattivazione e riattivazione del Sistema di ritenuta supplementare (SRS) nella parte Procedure generali di questa sezione.
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   Rimuovere il dispositivo non attivato/non funzionante. Consultare la procedura appropriata in questa sezione o nella Sezione 501-20A.
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   NOTA: Quando si installa un nuovo modulo airbag o un gonfiatore della cintura di sicurezza, con il modulo airbag sostitutivo viene fornita una cartolina di restituo prepagata. Il numero di serie del nuovo componente e il VIN devono essere registrati e inviati a Ford Motor Company.

   Se si installa un nuovo modulo airbag o un gonfiatore della cintura di sicurezza, registrare le informazioni necessarie e restituire il modulo airbag non funzionante a Ford Motor Company.

1. 1
   Disattivare l'SRS. Consultare Disattivazione e riattivazione del Sistema di ritenuta supplementare (SRS) nella parte Procedure generali di questa sezione.
2. 2
   Rimuovere il dispositivo attivato. Consultare la procedura appropriata in questa sezione o nella Sezione 501-20A.
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   NOTA: Se un modulo airbag del conducente o del passeggero a doppio stadio si è attivato a causa di un evento di collisione, il modulo airbag richiede l'attivazione manuale per assicurarsi che entrambi gli stadi e lo sfiato attivo del serbatoio siano stati attivati prima di rottamare il veicolo o smaltire il modulo airbag. Per determinare se un veicolo è dotato di moduli airbag del conducente o del passeggero a doppio stadio, consultare la parte Descrizione e funzionamento di questa sezione.

   Smaltire il dispositivo attivato allo stesso modo di qualsiasi altro componente da rottamare.

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   Per motivi di sicurezza e ambientali è necessario considerare e trattare i dispositivi di ritenuta, i dispositivi attivabili e i dispositivi pirotecnici del sistema di ritenuta quando si smaltiscono veicoli, dispositivi attivabili o dispositivi pirotecnici. Attivare i dispositivi attivabili e pirotecnici prima di rottamare un veicolo o il dispositivo elimina il rischio di esposizioni o reazioni pericolose durante la lavorazione. Se vengono seguite apposite procedure di manipolazione, i dispositivi attivabili e pirotecnici possono essere attivati in sicurezza e riciclati insieme al veicolo, spediti separatamente a un impianto di riciclaggio o smaltiti in sicurezza. NOTA:

   Per determinare i dispositivi attivabili con cui è equipaggiato un veicolo, consultare la parte Descrizione e funzionamento di questa sezione.

   Un veicolo dotato di uno dei seguenti dispositivi attivabili richiede l'attivazione manuale dei dispositivi prima di rottamare il veicolo o il componente. Consultare la parte appropriata di questa procedura.

   • Modulo airbag guidatore

   • Gonfiatori delle cinture di sicurezza gonfiabili

   • Modulo airbag per le ginocchia

   • Modulo airbag passeggero

   • Moduli airbag laterali del sedile

   • Moduli Safety Canopy®

   • Moduli airbag a tendina laterali
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   NOTA: Per determinare i dispositivi pirotecnici con cui è equipaggiato un veicolo, consultare la parte Descrizione e funzionamento di questa sezione.

   Un veicolo dotato di uno dei seguenti dispositivi pirotecnici richiede l'attivazione manuale dei dispositivi prima di rottamare il veicolo o il componente. Consultare la parte appropriata di questa procedura.

   • Pretensionatori della fibbia della cintura di sicurezza

   • Pretensionatori dell'avvolgitore della cintura di sicurezza

   • Pretensionatori dell'ancoraggio della cintura di sicurezza

   • Avvolgitori a limitazione di carico adattiva

   • Piantone dello sterzo attivabile
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   NOTA: Per determinare se un veicolo è dotato di moduli airbag del conducente o del passeggero a doppio stadio, consultare la parte Descrizione e funzionamento di questa sezione.

   Se un modulo airbag del conducente o del passeggero a doppio stadio si è attivato a causa di un evento di collisione, il modulo airbag richiede l'attivazione manuale per assicurarsi che entrambi gli stadi e lo sfiato attivo del serbatoio siano stati attivati prima di rottamare il veicolo o smaltire il modulo airbag. Consultare Modulo airbag del conducente, Modulo airbag del passeggero, Modulo airbag per le ginocchia e Modulo airbag laterale del sedile — Attivazione a distanza in questa procedura.

AVVERTENZA: non toccare
mai i connettori elettrici degli airbag, dei gruppi Safety Canopy o delle tendine laterali. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare l'attivazione accidentale di questi gruppi, aumentando il rischio di lesioni gravi o mortali.

AVVERTENZA: trasportare
sempre un airbag attivo con il coperchio di attivazione, il rivestimento o la linea di apertura rivolti lontano dal corpo. Non appoggiare mai un airbag attivo con il coperchio di attivazione, il rivestimento o la linea di apertura rivolti verso il basso. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare lesioni gravi in caso di attivazione accidentale.

AVVERTENZA: trasportare
sempre un gruppo Safety Canopy o una tendina laterale attiva con la linea di apertura rivolta lontano dal corpo. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare lesioni gravi o mortali in caso di attivazione accidentale.

AVVERTENZA: attivare
tutti i dispositivi del sistema di ritenuta supplementare (SRS) (airbag, pretensionatori, limitatori di carico, ecc.) all'aperto, con tutto il personale ad almeno 9 metri (30 piedi) di distanza, per garantire la sicurezza personale. A causa del forte rumore prodotto dall'attivazione di un dispositivo SRS, è obbligatorio indossare protezioni per l'udito. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare lesioni gravi.

Per i moduli airbag con più spire, attivare tutte le spire del modulo airbag.

Alcuni airbag anteriori del conducente e del passeggero hanno 2 stadi di attivazione e uno sfiato attivo del serbatoio. Dopo una collisione è possibile che lo stadio 1 si sia attivato mentre lo stadio 2 e lo sfiato attivo del serbatoio no.

Viene illustrato un tipico smaltimento dell'airbag, simile per tutti i veicoli.

1. Preparare un contenitore per alloggiare il modulo airbag durante l'attivazione.
   • NOTA: Gli pneumatici devono avere dimensioni sufficienti per contenere il modulo airbag.

     Procurarsi un pneumatico con cerchio e altri 4 pneumatici (senza cerchi) delle stesse dimensioni.

   • Con il pneumatico con cerchio sul fondo, impilare i pneumatici.
   • Legare saldamente tutti i pneumatici insieme.

1. 1
   Disattivare l'SRS. Consultare Disattivazione e riattivazione del Sistema di ritenuta supplementare (SRS) nella parte Procedure generali di questa sezione.
2. 2
   Rimuovere il modulo airbag. Consultare la procedura appropriata in questa sezione.
3. 3
   NOTA: Se il modulo airbag non dispone di un pigtail cablato, tagliare i cavi e il/i connettore/i dal cablaggio del veicolo e ricollegarli al modulo airbag.

   Tagliare ciascun cavo del modulo airbag vicino al connettore elettrico che si collega al cablaggio del veicolo.

4. 4
   Rimuovere l'eventuale guaina (se presente) e spelare l'isolamento dalle estremità dei cavi tagliati.
5. 5
   NOTA: Viene mostrato un tipico modulo airbag del conducente con 2 spire; altri moduli airbag con più spire o più funzioni (sfiato del serbatoio, tether attivo) sono simili.

   Per i moduli airbag con più spire, attorcigliare insieme un cavo di ciascuna spira, quindi ripetere per i cavi rimanenti di ciascuna spira.

1. 1
   Realizzare un cablaggio di ponticello per attivare il modulo airbag.

   • Procurarsi 2 cavi (almeno 20 AWG) lunghi almeno 9,14 m (30 ft) e spelare entrambe le estremità di ciascun cavo.

   • A una estremità del cablaggio di ponticello, collegare insieme i cavi.
2. 2
   Utilizzando l'estremità del cablaggio di ponticello dove i cavi non sono collegati tra loro, collegare ciascun cavo del cablaggio di ponticello a ciascun cavo del modulo airbag oppure ai cavi attorcigliati insieme in caso di più spire. Utilizzare nastro o altro materiale isolante per assicurarsi che i conduttori non entrino in contatto tra loro.

9. NOTA: Assicurarsi che i collegamenti dell'airbag siano mantenuti.

   Per i moduli airbag del conducente, con la pila di pneumatici in verticale e il cerchio sul fondo, posizionare con cura il modulo airbag del conducente, con il rivestimento rivolto verso l'alto, sul cerchio.

1. 1
   NOTA: Assicurarsi che i collegamenti dell'airbag siano mantenuti.

   Inclinare la pila di pneumatici su un fianco e collocare il modulo airbag all'interno del pneumatico centrale, assicurandosi che vi siano 2 pneumatici sotto il pneumatico contenente il modulo airbag e 2 pneumatici (incluso il pneumatico con cerchio) sopra il pneumatico contenente il modulo airbag.

2. 2
   Rimettere in verticale la pila di pneumatici, con il cerchio in alto.

1. 1
   Mantenersi ad almeno 9,14 m (30 ft) di distanza dal modulo airbag.
2. 2
   Dall'estremità del cablaggio di ponticello non collegata al modulo airbag, scollegare i 2 cavi del cablaggio di ponticello tra loro.
3. 3
   Attivare il modulo airbag toccando le estremità dei 2 cavi del cablaggio di ponticello ai terminali di una batteria da 12 volt.
4. 4
   Per consentire il raffreddamento, attendere almeno 10 minuti prima di avvicinarsi al modulo airbag attivato.
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   Smaltire il modulo airbag attivato allo stesso modo di qualsiasi altro componente da rottamare.

AVVERTENZA: non smontare
né manomettere mai i componenti attivabili della cintura di sicurezza, inclusi pretensionatori, limitatori di carico e gonfiatori. Non sondare mai dal retro i connettori elettrici dei dispositivi attivabili. La manomissione o il sondaggio dal retro possono causare un'attivazione accidentale e provocare lesioni personali o la morte.

AVVERTENZA: attivare
tutti i dispositivi del sistema di ritenuta supplementare (SRS) (airbag, pretensionatori, limitatori di carico, ecc.) all'aperto, con tutto il personale ad almeno 9 metri (30 piedi) di distanza, per garantire la sicurezza personale. A causa del forte rumore prodotto dall'attivazione di un dispositivo SRS, è obbligatorio indossare protezioni per l'udito. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare lesioni gravi.

Viene illustrato un tipico smaltimento di fibbia, avvolgitore e gonfiatore della cintura di sicurezza, simile per tutti i veicoli.

1. Preparare un contenitore per alloggiare la fibbia o l'avvolgitore della cintura di sicurezza durante l'attivazione.
   • NOTA: Gli pneumatici devono avere dimensioni sufficienti per ospitare la fibbia, l'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza.

     Procurarsi un gruppo pneumatico e cerchio e 4 pneumatici aggiuntivi (senza cerchi) delle stesse dimensioni.

   • Con il pneumatico con cerchio sul fondo, impilare i pneumatici.
   • Legare saldamente tutti i pneumatici insieme.

1. 1
   Disattivare l'SRS. Consultare Disattivazione e riattivazione del Sistema di ritenuta supplementare (SRS) nella parte Procedure generali di questa sezione.
2. 2
   Rimuovere la fibbia, l'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza. Consultare la procedura appropriata nella Sezione 501-20A.

   • Quando si attiva il pretensionatore della fibbia della cintura di sicurezza, installare un dado e un bullone di lunghezza sufficiente e dello stesso diametro di quello utilizzato per fissarlo al sedile.
3. 3
   NOTA: Se l'ancoraggio, la fibbia, l'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza non dispone di un pigtail cablato, sarà necessario tagliare i cavi e il/i connettore/i dal cablaggio del veicolo e ricollegarli alla fibbia, all'avvolgitore o al gonfiatore della cintura di sicurezza.

   Tagliare ciascun cavo dell'ancoraggio, della fibbia, dell'avvolgitore o del gonfiatore della cintura di sicurezza vicino al connettore elettrico che si collega al cablaggio del veicolo.

4. 4
   Rimuovere l'eventuale guaina (se presente) e spelare l'isolamento dalle estremità dei cavi tagliati.
5. 5
   Realizzare un cablaggio di collegamento per attivare la fibbia, l'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza.

   • Procurarsi 2 cavi (almeno 20 AWG) lunghi almeno 9,14 m (30 ft) e spelare entrambe le estremità di ciascun cavo.

   • A una estremità del cablaggio di ponticello, collegare insieme i cavi.
6. 6
   NOTA: Viene mostrato un tipico pretensionatore dell'avvolgitore della cintura di sicurezza; altri pretensionatori dell'ancoraggio, pretensionatori della fibbia, avvolgitori a limitazione di carico e gonfiatori delle cinture di sicurezza sono simili.

   Utilizzando l'estremità del cablaggio di collegamento in cui i cavi non sono collegati tra loro, collegare ciascun cavo del cablaggio di collegamento a ciascun cavo dell'ancoraggio, della fibbia, dell'avvolgitore o del gonfiatore della cintura di sicurezza. Utilizzare nastro isolante o altro materiale isolante per evitare che i conduttori entrino in contatto tra loro.

1. 1
   NOTA: Assicurarsi che i collegamenti dell'ancoraggio, della fibbia, dell'avvolgitore o del gonfiatore della cintura di sicurezza siano mantenuti.

   Inclinare la pila di pneumatici su un fianco e collocare l'ancoraggio, la fibbia, l'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza all'interno dello pneumatico centrale, assicurandosi che vi siano 2 pneumatici sotto lo pneumatico che contiene l'ancoraggio, la fibbia, l'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza e 2 pneumatici (incluso il gruppo pneumatico e cerchio) sopra lo pneumatico che contiene l'ancoraggio, la fibbia, l'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza.

2. 2
   Rimettere in verticale la pila di pneumatici, con il cerchio in alto.

1. 1
   Mantenersi ad almeno 9,14 m (30 ft) di distanza dall'ancoraggio, dalla fibbia, dall'avvolgitore o dal gonfiatore della cintura di sicurezza.
2. 2
   Dall'estremità del cablaggio di collegamento non collegata all'ancoraggio, alla fibbia, all'avvolgitore o al gonfiatore della cintura di sicurezza, scollegare i 2 cavi del cablaggio di collegamento l'uno dall'altro.
3. 3
   Attivare il pretensionatore dell'ancoraggio, il pretensionatore della fibbia, il pretensionatore dell'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza toccando le estremità dei 2 cavi del cablaggio di collegamento con i terminali di una batteria da 12 volt.
4. 4
   Per consentire il raffreddamento, attendere almeno 10 minuti prima di avvicinarsi al pretensionatore dell'ancoraggio, al pretensionatore della fibbia, al pretensionatore dell'avvolgitore o al gonfiatore della cintura di sicurezza attivato.
5. 5
   Smaltire l'ancoraggio, la fibbia, l'avvolgitore o il gonfiatore della cintura di sicurezza attivato allo stesso modo di qualsiasi altro componente da rottamare.

AVVERTENZA: non smontare
né manomettere mai i componenti attivabili della cintura di sicurezza, inclusi pretensionatori, limitatori di carico e gonfiatori. Non sondare mai dal retro i connettori elettrici dei dispositivi attivabili. La manomissione o il sondaggio dal retro possono causare un'attivazione accidentale e provocare lesioni personali o la morte.

AVVERTENZA: attivare
tutti i dispositivi del sistema di ritenuta supplementare (SRS) (airbag, pretensionatori, limitatori di carico, ecc.) all'aperto, con tutto il personale ad almeno 9 metri (30 piedi) di distanza, per garantire la sicurezza personale. A causa del forte rumore prodotto dall'attivazione di un dispositivo SRS, è obbligatorio indossare protezioni per l'udito. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare lesioni gravi.

Viene mostrato un tipico smaltimento di fibbia e avvolgitore della cintura di sicurezza, simile per tutti i veicoli.

1. 1
   Disattivare l'SRS. Consultare Disattivazione e riattivazione del Sistema di ritenuta supplementare (SRS) nella parte Procedure generali di questa sezione.
2. 2
   Accedere ai connettori elettrici dell'ancoraggio, della fibbia o dell'avvolgitore della cintura di sicurezza. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-20A.
3. 3
   Tagliare ciascun cavo dell'ancoraggio, della fibbia o dell'avvolgitore della cintura di sicurezza, lasciando almeno 101,6 mm (4 in) di cavo da lavorare.
4. 4
   Rimuovere l'eventuale guaina (se presente) e spelare l'isolamento dalle estremità dei cavi tagliati.
5. 5
   Realizzare un cablaggio di collegamento per attivare l'ancoraggio, la fibbia o l'avvolgitore della cintura di sicurezza.

   • Procurarsi 2 cavi (almeno 20 AWG) lunghi almeno 9,14 m (30 ft) e spelare entrambe le estremità di ciascun cavo.

   • A una estremità del cablaggio di ponticello, collegare insieme i cavi.
6. 6
   NOTA: Viene mostrato un tipico pretensionatore dell'avvolgitore della cintura di sicurezza; altri pretensionatori dell'ancoraggio, pretensionatori della fibbia e avvolgitori a limitazione di carico sono simili.

   Utilizzando l'estremità del cablaggio di collegamento in cui i cavi non sono collegati tra loro, collegare ciascun cavo del cablaggio di collegamento a ciascun cavo dell'ancoraggio, della fibbia o dell'avvolgitore della cintura di sicurezza. Utilizzare nastro isolante o altro materiale isolante per evitare che i conduttori entrino in contatto tra loro.

1. 1
   Mantenersi ad almeno 9,14 m (30 ft) di distanza dall'ancoraggio, dalla fibbia o dall'avvolgitore della cintura di sicurezza.
2. 2
   Dall'estremità del cablaggio di collegamento non collegata all'ancoraggio, alla fibbia o all'avvolgitore della cintura di sicurezza, scollegare i 2 cavi del cablaggio di collegamento l'uno dall'altro.
3. 3
   Attivare il pretensionatore dell'ancoraggio, il pretensionatore della fibbia o il pretensionatore dell'avvolgitore toccando le estremità dei 2 cavi del cablaggio di collegamento con i terminali di una batteria da 12 volt.
4. 4
   Per consentire il raffreddamento, attendere almeno 10 minuti prima di avvicinarsi al pretensionatore dell'ancoraggio, al pretensionatore della fibbia o al pretensionatore dell'avvolgitore attivato.
5. 5
   Smaltire l'ancoraggio, la fibbia o l'avvolgitore della cintura di sicurezza attivato allo stesso modo di qualsiasi altro componente da rottamare.

AVVERTENZA: attivare
tutti i dispositivi del sistema di ritenuta supplementare (SRS) (airbag, pretensionatori, limitatori di carico, ecc.) all'aperto, con tutto il personale ad almeno 9 metri (30 piedi) di distanza, per garantire la sicurezza personale. A causa del forte rumore prodotto dall'attivazione di un dispositivo SRS, è obbligatorio indossare protezioni per l'udito. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare lesioni gravi.

L'attivazione del modulo Safety Canopy® per un veicolo da rottamare avverrà nella sua posizione installata sul veicolo.

Viene mostrato un tipico smaltimento del modulo Safety Canopy®, simile per tutti i veicoli.

1. 1
   Disattivare l'SRS. Consultare Disattivazione e riattivazione del Sistema di ritenuta supplementare (SRS) nella parte Procedure generali di questa sezione.
2. 2
   Accedere ai connettori elettrici del modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale. Per ulteriori informazioni, consultare la procedura appropriata in questa sezione.
3. 3
   Tagliare ciascun cavo del modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale lasciando almeno 101,6 mm (4 in) di cavo da lavorare.
4. 4
   Rimuovere l'eventuale guaina (se presente) e spelare l'isolamento dalle estremità dei cavi tagliati.
5. 5
   NOTA: Viene mostrato un tipico modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale con 2 spire; altri moduli Safety Canopy®/airbag a tendina laterale con 2 spire sono simili.

   Per i moduli Safety Canopy®/airbag a tendina laterale con spire multiple, attorcigliare insieme un cavo di ciascuna spira, quindi ripetere per i cavi rimanenti di ciascuna spira.

1. 1
   Realizzare un cablaggio di collegamento per attivare il modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale.

   • Procurarsi 2 cavi (almeno 20 AWG) lunghi almeno 9,14 m (30 ft) e spelare entrambe le estremità di ciascun cavo.

   • A una estremità del cablaggio di ponticello, collegare insieme i cavi.
2. 2
   Utilizzando l'estremità del cablaggio di collegamento in cui i cavi non sono collegati tra loro, collegare ciascun cavo del cablaggio di collegamento a ciascun cavo del modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale oppure ai cavi attorcigliati insieme in caso di spire multiple. Utilizzare nastro isolante o altro materiale isolante per evitare che i conduttori entrino in contatto tra loro.

1. 1
   Dall'estremità del cablaggio di collegamento non collegata al modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale, scollegare i 2 cavi del cablaggio di collegamento l'uno dall'altro.
2. 2
   Attivare il modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale toccando le estremità dei 2 cavi del cablaggio di collegamento con i terminali di una batteria da 12 volt.
3. 3
   Per consentire il raffreddamento, attendere almeno 10 minuti prima di avvicinarsi al modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale attivato.
4. 4
   Smaltire il modulo Safety Canopy®/airbag a tendina laterale attivato allo stesso modo di qualsiasi altro componente da rottamare.

AVVERTENZA: attivare
tutti i dispositivi del sistema di ritenuta supplementare (SRS) (airbag, pretensionatori, limitatori di carico, ecc.) all'aperto, con tutto il personale ad almeno 9 metri (30 piedi) di distanza, per garantire la sicurezza personale. A causa del forte rumore prodotto dall'attivazione di un dispositivo SRS, è obbligatorio indossare protezioni per l'udito. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare lesioni gravi.

1. 1
   Disattivare l'SRS. Consultare Disattivazione e riattivazione del Sistema di ritenuta supplementare (SRS) nella parte Procedure generali di questa sezione.
2. 2
   NOTA: Potrebbe essere necessario abbassare o rimuovere il piantone dello sterzo con airbag dal cruscotto per accedere al connettore elettrico del piantone dello sterzo con airbag.

   Accedere al connettore elettrico del piantone dello sterzo con airbag.

3. 3
   NOTA: Se il piantone dello sterzo con airbag non dispone di un pigtail cablato, sarà necessario tagliare i fili e il/i connettore/i dal cablaggio del veicolo e ricollegarli al piantone dello sterzo con airbag.

   Tagliare ciascun filo del piantone dello sterzo con airbag, lasciando almeno 101,6 mm (4 in) su cui lavorare.

4. 4
   Rimuovere l'eventuale guaina (se presente) e spelare l'isolamento dalle estremità dei cavi tagliati.
5. 5
   Realizzare un cablaggio di collegamento per attivare il piantone dello sterzo con airbag.

   • Procurarsi 2 cavi (almeno 20 AWG) lunghi almeno 9,14 m (30 ft) e spelare entrambe le estremità di ciascun cavo.

   • A una estremità del cablaggio di ponticello, collegare insieme i cavi.
6. 6
   Utilizzando l'estremità del cablaggio di collegamento in cui i fili non sono collegati tra loro, collegare ciascun filo del cablaggio di collegamento a ciascun filo del piantone dello sterzo con airbag. Utilizzare nastro isolante o altro materiale isolante per assicurarsi che i conduttori non entrino in contatto tra loro.

1. 1
   Restare ad almeno 9,14 m (30 ft) di distanza dal piantone dello sterzo con airbag.
2. 2
   Dall'estremità del cablaggio di collegamento non collegata al piantone dello sterzo con airbag, scollegare i 2 fili del cablaggio di collegamento l'uno dall'altro.
3. 3
   Attivare il piantone dello sterzo con airbag toccando le estremità dei 2 fili del cablaggio di collegamento ai terminali di una batteria da 12 V.
4. 4
   Per consentire il raffreddamento, attendere almeno 10 minuti prima di avvicinarsi al piantone dello sterzo con airbag attivato.
5. 5
   Smaltire il piantone dello sterzo con airbag attivato con le stesse modalità di qualsiasi altro componente da rottamare.