Sistema supplementare di ritenuta (SRS): disattivazione e riattivazione

Modulo di comunicazione veicolo (VCM) e software del Sistema diagnostico integrato (IDS) con hardware appropriato, oppure strumento di scansione equivalente

AVVERTENZA: Non sondare
mai i connettori elettrici degli airbag, del canopy di sicurezza o dei gruppi airbag a tendina laterale. La mancata osservanza di questa istruzione può causare l'attivazione accidentale di questi gruppi, aumentando il rischio di gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA: Non smontare mai né manomettere i componenti deployabili delle cinture di sicurezza, inclusi pretensionatori, limitatori di carico e gonfiatori. Non sondare mai i connettori elettrici dei dispositivi deployabili dal lato posteriore. La manomissione o il sondaggio posteriore possono causare un'attivazione accidentale e provocare lesioni personali o morte.

AVVERTENZA: Per ridurre
il rischio di attivazione accidentale, non utilizzare alcun dispositivo di mantenimento della memoria. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni personali o morte.

La spia dell'airbag si accende quando si rimuove il fusibile corretto del modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) e il quadro è in posizione ON.

Il sistema di ritenuta supplementare (SRS) deve essere completamente funzionante e privo di guasti prima di riconsegnare il veicolo al cliente.

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   Disattivare tutti gli accessori del veicolo.
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   Portare il commutatore di accensione su OFF.
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   Nella Smart Junction Box (SJB), situata sotto il lato SX del quadro strumenti, rimuovere il coperchio e il fusibile RCM 32 (10A) dalla SJB. Per ulteriori informazioni, consultare il Manuale degli schemi elettrici.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e controllare visivamente la spia airbag per almeno 30 secondi. La spia airbag resterà accesa in modo continuo (senza lampeggiare) se è stato rimosso il fusibile RCM corretto. Se la spia di avaria airbag non resta accesa in modo continuo, rimuovere il fusibile RCM corretto prima di procedere.
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   Portare il commutatore di accensione su OFF.
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   AVVERTENZA: Portare
   il commutatore di accensione su OFF e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. La mancata osservanza di questa istruzione può causare gravi lesioni personali o morte in caso di attivazione accidentale.

   Scollegare il cavo di massa della batteria e attendere almeno un minuto. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.

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   Portare il commutatore di accensione da OFF a ON.
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   Installare il fusibile RCM 32 (10A) nella SJB e reinstallare il coperchio.
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   AVVERTENZA: Assicurarsi
   che nessuno si trovi nel veicolo e che nulla ostruisca o sia posizionato davanti a un airbag quando la batteria viene collegata. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali in caso di attivazione accidentale.

   Collegare il cavo di massa della batteria.

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   Verificare il SRS come segue: portare il commutatore di accensione da ON a OFF. Attendere 10 secondi, quindi riportare il commutatore su ON e controllare visivamente la spia di avaria airbag con i moduli airbag installati. La spia di avaria airbag si accende in modo continuo per circa 6 secondi, quindi si spegne. Se è presente un guasto SRS dell'airbag, la spia di avaria airbag: - non si accende.
   - resta accesa in modo continuo. - lampeggia a una frequenza di 5 Hz (RCM non configurato). La spia di avaria airbag potrebbe non accendersi fino a circa 30 secondi dopo che il commutatore di accensione è stato portato dalla posizione OFF alla posizione ON. Questo è il tempo necessario all'RCM per completare il test del SRS. Se la spia di avaria airbag non funziona e sussiste un guasto SRS, verrà emesso un segnale acustico con una sequenza di 5 gruppi da 5 bip. In tal caso, la spia di avaria airbag e qualsiasi guasto SRS rilevato devono essere diagnosticati e riparati. Cancellare tutti i DTC continui dall'RCM e dal modulo di classificazione degli occupanti (OCSM) utilizzando uno strumento di diagnosi.