Doppelfunktions-Druckschalter (4.6L)

Der Doppelfunktions-Druckschalter unterbricht den Betrieb des A/C-Kompressors bei zu hohen Systemdrücken auf der Hochdruckseite.

• Der Doppelfunktions-Druckschalter ist an einem Schrader-Ventilanschluss auf der Hochdruckseite der A/C-Verteilerleitung und des Rohrs montiert.
• Zum Ausbau des Doppelfunktions-Druckschalters ist es nicht erforderlich, das Kältemittelsystem zu entleeren.
• Ein Ventilstößel im Gewindeende des Doppelfunktions-Druckschalters drückt auf den Schrader-Ventileinsatz.
• Dadurch kann der Doppelfunktions-Druckschalter den Kompressor-Hochdruck überwachen.
• Steigt der Kompressor-Hochdruck, öffnen die Schaltkontakte und der A/C-Kompressor wird abgeschaltet. Fällt der Druck, schließen die Kontakte, damit der A/C-Kompressor arbeiten kann. Angaben zu den Betriebsdrücken finden Sie in Abschnitt.

Der Doppelfunktions-Druckschalter hat einen zweiten Satz elektrischer Kontakte zur Steuerung des Hochgeschwindigkeits-Kühlgebläses.

Steigt der Kompressor-Hochdruck, schließen die Kontakte und schalten die Hochgeschwindigkeitsstufe des Kühlgebläses ein. Fällt der Druck, öffnen die Kontakte und die Hochgeschwindigkeitsstufe wird abgeschaltet.

Kältemittel-Rückhalteschalter (3.8L)

Der Kältemittel-Rückhalteschalter unterbricht den Betrieb des A/C-Kompressors bei zu hohen Systemdrücken auf der Hochdruckseite.

• Der Kältemittel-Rückhalteschalter ist an einem Schrader-Ventilanschluss auf der Hochdruckseite der Kompressor-Verteilerleitung und der Rohrbaugruppe montiert.
• Ein Ventilstößel im Gewindeende des Kältemittel-Rückhalteschalters drückt auf den Schrader-Ventileinsatz.
• Dadurch kann der Kältemittel-Rückhalteschalter den Hochdruck des A/C-Kompressors überwachen.
• Steigt der Hochdruck des A/C-Kompressors, öffnen die Schaltkontakte und der A/C-Kompressor wird abgeschaltet. Fällt der Druck, schließen die Kontakte, damit der A/C-Kompressor arbeiten kann. Weitere Angaben zu den Betriebsdrücken finden Sie in Abschnitt.
• Zum Ausbau des Kältemittel-Rückhalteschalters ist es nicht erforderlich, das Kältemittelsystem zu entleeren.