Federring-Steckkupplung

Die Federverriegelungskupplung ist eine Kältemittelleitungskupplung, die durch eine Haltefeder in einem runden Käfig zusammengehalten wird.

• Beim Verbinden der Kupplung rutscht das Bördelende des Innenteils hinter die Haltefeder im Käfig des Außenteils.
• Die Haltefeder und der Käfig verhindern dann, dass das Bördelende des Innenteils aus dem Käfig gezogen wird.
• Drei O-Ringe dichten die beiden Hälften der Kupplungen des A/C-Kondensators ab. Alle anderen Kupplungen haben zwei O-Ringe.
• Verwenden Sie für die Federverriegelungskupplung nur die O-Ringe, die im Ford Master Parts Catalog aufgeführt sind.
• An den Federverriegelungskupplungen des A/C-Verdampfers ist ein Kunststoff-Anzeigering angebracht, der während der Fahrzeugmontage anzeigt, dass die Kupplung verbunden ist. Nach dem Verbinden wird der Anzeigering nicht mehr benötigt, bleibt aber in der Nähe der Käfigöffnung durch die Kupplung gehalten.
• Der Anzeigering kann bei Reparaturarbeiten auch verwendet werden, um die korrekte Verbindung der Kupplung anzuzeigen.
• Eine A/C-Leitungs-Verriegelungsklammer (19E746) kann zur Sicherung der Kupplung verwendet werden, ist jedoch nicht erforderlich.

Messanschluss-Ventile

Das Hochdruck-Messanschluss-Ventil befindet sich am A/C-Verteiler und an der A/C-Leitung.

Das Niederdruck-Messanschluss-Ventil befindet sich am Saugsammler.

Der Anschluss ist ein fester Bestandteil der Kältemittelleitung oder des Bauteils.

• Für die Messanschlüsse auf der Hochdruckseite und auf der Niederdruckseite werden jeweils spezielle Kupplungen benötigt.
• Wenn die Dichtung undicht ist, kann ein neuer Ventileinsatz vom Schrader-Typ eingebaut werden.
• Die A/C-Füllventilkappe (19D702) immer nach der Reparatur des Kältemittelkreislaufs auf die Messanschluss-Ventile aufschrauben.