Sauggasspeicher

HINWEIS: Bei Reparaturen an der Klimaanlage ist der Einbau eines neuen Saugspeichers nicht erforderlich, außer wenn sichtbare Anzeichen für eine Verunreinigung durch einen defekten A/C-Kompressor oder eine Beschädigung des Saugspeichers vorliegen.

Zusätzlich zu der vorstehenden Bedingung sollte ein neuer Saugspeicher eingebaut werden, wenn einer der folgenden Umstände vorliegt:

• Der Saugspeicher ist perforiert.
• Das Kältemittelsystem war länger als für eine kleinere Reparatur nötig zur Atmosphäre geöffnet.
• Es gibt Anzeichen für Feuchtigkeit im System, wie innere Korrosion der metallischen Kältemittelleitungen oder dickes, dunkles Kältemittelöl.

Der Saugspeicher (19C836) ist rechts von der Fahrzeugmittellinie an der A/C-Speicherhalterung (19D606) montiert. Das Eingangsrohr des Saugspeichers wird direkt an das Austrittsrohr des Verdampfers angeschlossen, und das Austrittsrohr wird an die A/C-Verteilerleitung und das Rohr angeschlossen.

Nach dem Eintritt in den Einlass des Saugspeichers trifft das schwerere, ölbeladene Kältemittel auf eine im Inneren montierte Haube (die wie ein Schirm wirkt) und tropft auf den Boden des Behälters.

• Eine kleine Ölbohrung im Boden des Dampfrückführrohrs lässt das angesammelte schwerere flüssige Kältemittel-Öl-Gemisch kontrolliert wieder in die Kompressor-Saugleitung gelangen.
• Beim Durchströmen der kleinen Flüssigkeitsbohrung hat das schwerere Gemisch eine zweite Chance zu verdampfen und ohne Kompressorschaden durch Flüssigkeitsschlag im A/C-Kompressor zu zirkulieren.
• Ein feinmaschiger Siebfilter sitzt eng um das untere Ende des Dampfrückführrohrs, um Verunreinigungspartikel aus dem Kältemittelsystem zurückzuhalten.
• Im Inneren des Behälters ist ein Trockenmittelbeutel montiert, der eventuell im Kältemittelsystem vorhandene Feuchtigkeit aufnimmt.
• Ein Anschluss an der Oberseite des Saugspeichers dient zur Befestigung des A/C-Zyklusschalters. In dem Anschluss ist ein Schrader-Ventileinsatz mit langem Hub eingebaut, sodass der A/C-Zyklusschalter ausgebaut werden kann, ohne die Klimaanlage zu entleeren.

A/C-Zyklusschalter

Der A/C-Zyklusschalter ist an einem Schrader-Ventilanschluss an der Oberseite des Saugspeichers montiert.

• Ein Ventilstößel im Gewindeende des A/C-Zyklusschalters drückt auf den Schrader-Ventileinsatz.
• Dadurch kann der Saugdruck im Saugspeicher den Betrieb des A/C-Zyklusschalters steuern.
• Die elektrischen Schaltkontakte öffnen, wenn der Saugdruck fällt. Die Kontakte schließen, wenn der Saugdruck steigt. Angaben zu den Betriebsdrücken finden Sie in Abschnitt.
• Der A/C-Zyklusschalter regelt den Verdampferdruck so, dass die Temperatur der Lamellen-/Rippenoberfläche knapp über dem Gefrierpunkt gehalten wird.
• Dadurch wird eine Vereisung des Verdampfers und eine Blockierung des Luftstroms verhindert.
• Zum Ausbau des A/C-Zyklusschalters ist es nicht erforderlich, das Kältemittelsystem zu entleeren.