Kühlmittelstand prüfen

Kühlmittel prüfen

Konzentration und Füllstand des Kühlmittels sollten in den Intervallen geprüft werden, die im Abschnitt Wartungsplan angegeben sind.

Wenn der Stand unterhalb des Bereichs COLD FILL RANGE liegt, füllen Sie sofort Kühlmittel nach.

Siehe Kühlmittel nachfüllen in diesem Kapitel.

Die Kühlmittelkonzentration sollte bei 50 % gehalten werden, was einem Gefrierpunkt von -37 °C (-34 °F) entspricht.

Kühlmittel nachfüllen

Dampf und heiße Flüssigkeiten, die aus einem heißen Kühlsystem austreten, können schwere Verbrennungen verursachen. Außerdem können Sie sich verbrennen, wenn Kühlmittel auf heiße Motorteile verschüttet wird.

Das Kühlsystem steht unter Druck. Wenn der Verschluss leicht gelöst wird, können Dampf und heiße Flüssigkeit mit Druck austreten.

• Mischen Sie in Ihrem Fahrzeug NICHT unterschiedliche Farben oder Typen von Kühlmittel.

Sicherstellen, dass das richtige Kühlmittel verwendet wird. Das Mischen verschiedener Motorkühlmittel kann das Kühlsystem des Motors beschädigen. Die Verwendung eines ungeeigneten Kühlmittels kann Motor und Kühlsystemkomponenten beschädigen und kann zum Erlöschen der Garantie führen.
• Im Notfall kann zum Erreichen einer Fachwerkstatt eine größere Menge Wasser ohne Motorkühlmittel nachgefüllt werden. In diesem Fall muss das Kühlsystem entleert, mit Motorcraft® Premium Cooling System Flush chemisch gereinigt und so bald wie möglich mit Motorkühlmittel befüllt werden. Reines Wasser (ohne Motorkühlmittel) kann durch Korrosion, Überhitzung oder Einfrieren Motorschäden verursachen.
• Kein Alkohol, Methanol, Sole oder Motorkühlmittel verwenden, das mit Alkohol- oder Methanol-Frostschutzmittel gemischt ist. Alkohol und andere Flüssigkeiten können durch Überhitzung oder Einfrieren Motorschäden verursachen.
• Dem Kühlmittel keine zusätzlichen Inhibitoren oder Additive beimischen. Diese können schädlich sein und den Korrosionsschutz des Motorkühlmittels beeinträchtigen.

Verschlussdeckel langsam aufschrauben. Beim Aufschrauben entweicht der gesamte Druck.

Vorverdünntes Motorkühlmittel mit Ford-Spezifikation nachfüllen. Siehe Tabelle der technischen Daten im Kapitel Füllmengen und Spezifikationen.

Nach jedem Nachfüllen von Kühlmittel sollte der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter bei den nächsten Fahrten mehrmals überprüft werden.

Falls erforderlich, so viel Motorkühlmittel nachfüllen, bis der Kühlmittelstand den richtigen Stand erreicht.

Recyceltes Motorkühlmittel

Ford Motor Company empfiehlt die Verwendung von recyceltem Motorkühlmittel NICHT, da bisher kein von Ford zugelassenes Aufbereitungsverfahren verfügbar ist.

Gebrauchtes Motorkühlmittel ist ordnungsgemäß zu entsorgen. Beachten Sie die Vorschriften und Normen Ihrer Gemeinde zum Recycling und zur Entsorgung von Kfz-Flüssigkeiten.

Extreme Klimabedingungen

Bei Fahrten in extrem kalten Klimazonen:

• Möglicherweise muss ein autorisierter Ford-Händler die Kühlmittelkonzentration über 50 % erhöhen.
• Eine Kühlmittelkonzentration von 60 % bietet einen verbesserten Gefrierschutz. Motorkühlmittelkonzentrationen über 60 % verringern den Überhitzungsschutz des Motorkühlmittels und können Motorschäden verursachen.

Wenn Sie in extrem heißen Klimazonen fahren:

• Möglicherweise muss ein autorisierter Ford-Händler die Kühlmittelkonzentration auf 40 % senken.
• Eine Kühlmittelkonzentration von 40 % bietet einen verbesserten Überhitzungsschutz. Motorkühlmittelkonzentrationen unter 40 % verringern den Korrosions- und Gefrierschutz des Motorkühlmittels und können Motorschäden verursachen.

Fahrzeuge, die ganzjährig in nicht extremen Klimazonen gefahren werden, sollten für optimalen Schutz von Kühlsystem und Motor vorverdünntes Motorkühlmittel verwenden.

Wissenswertes zur Fail-Safe-Kühlung

Ist der Motorkühlmittelvorrat aufgebraucht, ermöglicht diese Funktion, das Fahrzeug vorübergehend weiterzufahren, bevor weitere Bauteilschäden entstehen.

Die Fail-Safe-Strecke hängt von Umgebungstemperatur, Fahrzeugbeladung und Gelände ab.

So funktioniert die Fail-Safe-Kühlung

Beginnt der Motor zu überhitzen:

• Die Motorkühlmittel-Temperaturanzeige bewegt sich in den roten Bereich (heiß).

• Die Kontrollleuchte „Service Motor bald“ leuchtet auf.

• Die Warnleuchte für die Kühlmitteltemperatur leuchtet auf.

Erreicht der Motor eine voreingestellte Übertemperatur, schaltet er automatisch auf den Betrieb mit wechselnder Zylinderabschaltung um. Jeder abgeschaltete Zylinder wirkt als Luftpumpe und kühlt den Motor.

In diesem Fall bleibt das Fahrzeug betriebsbereit. Jedoch:

• Die Motorleistung wird begrenzt.
• Die Klimaanlage wird abgeschaltet.

Bei weiterem Betrieb steigt die Motortemperatur weiter, der Motor schaltet vollständig ab, und Lenk- und Bremskraft müssen stärker aufgewendet werden.

Sobald sich der Motor abgekühlt hat, kann er wieder gestartet werden. Lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich von einem autorisierten Händler prüfen, um Motorschäden zu minimieren.

Wenn der Fail-Safe-Modus aktiviert ist

Im Fail-Safe-Modus ist die Motorleistung begrenzt. Fahren Sie daher vorsichtig. Das Fahrzeug kann keine hohe Geschwindigkeit halten, und der Motor läuft unruhig. Denken Sie daran, dass der Motor sich zum Schutz vor Schäden automatisch vollständig abschalten kann. Daher: 1. Halten Sie so bald wie möglich sicher am Straßenrand an und schalten Sie den Motor ab.
2. Lassen Sie das Fahrzeug zu einem autorisierten Händler bringen.
3. Ist dies nicht möglich, warten Sie eine kurze Zeit, bis der Motor abgekühlt ist.
4. Prüfen Sie den Kühlmittelstand und füllen Sie bei zu niedrigem Stand nach.

Fahren Sie im Fail-Safe-Modus nur so lange wie nötig, um das Fahrzeug an einer sicheren Stelle abzustellen, und lassen Sie es umgehend reparieren.

Im Fail-Safe-Modus ist die Motorleistung begrenzt, eine hohe Geschwindigkeit kann nicht gehalten werden, und der Motor kann ohne Vorwarnung vollständig abschalten. Dabei können Motorleistung, Servolenkunterstützung und Bremskraftverstärkung ausfallen, was die Gefahr eines Unfalls mit schweren Verletzungen erhöhen kann.

5. Motor wieder starten und das Fahrzeug zu einem autorisierten Händler bringen.