On-Board-Diagnose (OBD-II)

Ihr Fahrzeug ist mit einem Computer ausgestattet, der das Abgasregelsystem des Motors überwacht. Dieses System wird allgemein als On-Board-Diagnose (OBD-II) bezeichnet. Das OBD-II-System schützt die Umwelt, indem es sicherstellt, dass Ihr Fahrzeug weiterhin die gesetzlichen Abgasnormen erfüllt. Das OBD-II-System unterstützt außerdem Ihren autorisierten Händler bei der fachgerechten Wartung Ihres Fahrzeugs.

Wenn die Motorservice-Kontrollleuchte aufleuchtet, hat das OBD-II-System eine Störung erkannt. Vorübergehende Störungen können dazu führen, dass die Motorservice-Kontrollleuchte aufleuchtet.

Beispiele hierfür sind:

1. Das Fahrzeug hat keinen Kraftstoff mehr – der Motor kann aussetzen oder schlecht laufen.
2. Schlechte Kraftstoffqualität oder Wasser im Kraftstoff – der Motor kann aussetzen oder schlecht laufen.
3. Der Tankeinfüllstutzen wurde möglicherweise nicht ordnungsgemäß verschlossen. Siehe Easy Fuel® No Cap Fuel System in diesem Kapitel.
4. Fahrt durch tiefes Wasser – das elektrische System ist möglicherweise nass.

Diese vorübergehenden Störungen lassen sich beheben, indem Sie den Kraftstofftank mit hochwertigem Kraftstoff füllen, den Tankeinfüllstutzen ordnungsgemäß verschließen oder das elektrische System trocknen lassen. Wenn nach drei Fahrzyklen weder diese noch andere vorübergehende Störungen mehr vorliegen, sollte die Motorservice-Kontrollleuchte beim nächsten Motorstart erloschen bleiben. Ein Fahrzyklus besteht aus einem Kaltstart des Motors, gefolgt von gemischter Stadt- oder Autobahnfahrt. Weitere Wartungsarbeiten am Fahrzeug sind nicht erforderlich.

Wenn die Motorservice-Kontrollleuchte weiterhin leuchtet, lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich warten. Auch wenn einige vom OBD-II-System erkannte Störungen möglicherweise keine offensichtlichen Symptome zeigen, kann Weiterfahren bei leuchtender Motorservice-Kontrollleuchte zu höheren Emissionen, geringerem Kraftstoffverbrauch und unruhigerem Lauf von Motor und Getriebe führen und höhere Reparaturkosten nach sich ziehen.

Bereitschaft für die Inspektions-/Wartungsprüfung (I/M-Prüfung)

Einige staatliche, provinzielle und lokale Behörden führen Inspection/Maintenance-Programme (I/M) durch, bei denen die Abgasregelungseinrichtungen Ihres Fahrzeugs überprüft werden. Wenn Sie diese Prüfung nicht bestehen, erhalten Sie möglicherweise keine Fahrzeugzulassung.

Wenn die Motorservice-Kontrollleuchte leuchtet oder die Glühlampe nicht funktioniert, muss das Fahrzeug möglicherweise gewartet werden. Siehe On-Board-Diagnose (OBD-II) in diesem Kapitel.

Ihr Fahrzeug besteht die I/M-Prüfung möglicherweise nicht, wenn die Motorservice-Kontrollleuchte leuchtet oder nicht ordnungsgemäß funktioniert (Glühlampe defekt), oder wenn das OBD-II-System festgestellt hat, dass einige Abgasregelsysteme nicht ordnungsgemäß geprüft wurden. In diesem Fall gilt das Fahrzeug als nicht bereit für die I/M-Prüfung.

Wenn Motor oder Getriebe des Fahrzeugs gerade gewartet wurden oder die Batterie kürzlich leer war oder ersetzt wurde, zeigt das OBD-II-System möglicherweise an, dass das Fahrzeug nicht bereit für die I/M-Prüfung ist. Um festzustellen, ob das Fahrzeug bereit ist, drehen Sie den Zündschlüssel 15 Sekunden lang auf Position ON, ohne den Motor zu starten. Blinkt die Motorservice-Kontrollleuchte achtmal, bedeutet das, dass das Fahrzeug nicht bereit für die I/M-Prüfung ist. Leuchtet die Motorservice-Kontrollleuchte dauerhaft, bedeutet das, dass das Fahrzeug bereit für die I/M-Prüfung ist.

Das OBD-II-System ist so ausgelegt, dass es die Abgasregelsysteme während des normalen Fahrbetriebs prüft. Eine vollständige Prüfung kann mehrere Tage dauern. Ist das Fahrzeug nicht bereit für die I/M-Prüfung, kann folgender Fahrzyklus aus gemischter Stadt- und Autobahnfahrt durchgeführt werden: 15 Minuten gleichmäßige Fahrt auf einer Schnellstraße oder Autobahn, danach 20 Minuten Stop-and-go-Fahrt mit mindestens vier Leerlaufphasen von je 30 Sekunden.

Lassen Sie das Fahrzeug mindestens acht Stunden stehen, ohne den Motor zu starten. Starten Sie dann den Motor und führen Sie den oben beschriebenen Fahrzyklus durch.

Der Motor muss auf seine normale Betriebstemperatur warm werden. Schalten Sie den Motor nach dem Start erst aus, wenn der oben beschriebene Fahrzyklus abgeschlossen ist. Ist das Fahrzeug immer noch nicht bereit für die I/M-Prüfung, muss der oben beschriebene Fahrzyklus wiederholt werden.