Funktionsweise

Das Fahrzeug verfügt über zwei Modul-Kommunikationsnetze. Das Standard Corporate Protocol (SCP) ist ein ungeschirmtes verdrilltes Leitungspaar (Datenbus plus, Stromkreis 914 [TN/OG], und Datenbus minus, Stromkreis 915 [PK/LB]), und das Netz nach ISO 9141 (International Standards Organization) ist eine Einzelleitung (Stromkreis 70 [LB/WH]). Das Diagnosegerät kann über den Diagnosestecker (DLC) mit beiden Netzen verbunden werden. Dadurch wird Diagnose und Prüfung dieser Systeme erleichtert, da ein intelligentes Prüfgerät über einen einzigen Stecker alle Module in beiden Netzen diagnostizieren und ansteuern kann. Der DLC befindet sich unter dem Armaturenbrett zwischen Lenksäule und Radio.

Das Kommunikationsnetz nach ISO 9141 erlaubt keine Kommunikation zwischen Modulen. Kommuniziert das Diagnosegerät mit Modulen im ISO-9141-Netz, muss es alle Informationen abfragen; die Module können keine Kommunikation selbst initiieren.

Das SCP-Netz bleibt auch dann funktionsfähig, wenn eine der Busleitungen unterbrochen ist.

Die Kommunikation bleibt auch erhalten, wenn eine der Busleitungen gegen Masse oder Batterie-Plus (B+) kurzgeschlossen ist oder wenn einige, aber nicht alle Abschlusswiderstände ausfallen.

Anders als beim SCP-Kommunikationsnetz funktioniert das ISO-9141-Netz nicht, wenn die Leitung gegen Fahrzeugmasse oder Batterie-Plus (B+) kurzgeschlossen ist. Fällt außerdem ein Modul im ISO-9141-Netz aus oder hat es einen internen Kurzschluss, schlägt die Kommunikation mit diesem Modul fehl.

Das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ist im SCP-Kommunikationsnetz. Das PCM steuert den Motor für bessere Kraftstoffwirtschaftlichkeit, Emissionsregelung sowie Erkennung und Speicherung von Fehlerzuständen. Zur Diagnose und Prüfung des PCM siehe Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED), Abschnitt 3.

Das Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) ist im ISO-9141-Netz. Das RCM steuert die Auslösung der Airbags anhand der Sensorsignale.

Das generische elektronische Modul (GEM) ist im ISO-9141-Netz. Das GEM-Modul steuert verschiedene Systeme, darunter Ein-Tipp-Fensterheber, Scheibenwischer, Perimeter-Diebstahlschutz und Warnsummer. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Das ABS-Steuergerät kommuniziert über das Kommunikationsnetz ISO 9141, wenn es nicht mit Traktionskontrolle ausgestattet ist, und über das Kommunikationsnetz SCP, wenn es mit der Option Traktionskontrolle ausgestattet ist. Das ABS-Steuergerät regelt den Bremsdruck an allen vier Rädern, um das Fahrzeug beim Bremsen unter Kontrolle zu halten. Weitere Informationen zum ABS-Steuergerät ohne Traktionskontrolle finden Sie im Abschnitt. Weitere Informationen zum ABS-Steuergerät mit Traktionskontrolle finden Sie im Abschnitt.

Das Kombiinstrument ist am Kommunikationsnetz SCP angeschlossen. Das Kombiinstrument zeigt Fahrerinformationen an. Das Kombiinstrument übernimmt die Funktionen des PATS-Steuergeräts.