Kühler
Material
| Position | Spezifikation |
| Motorcraft Premium Gold Motorkühlmittel VC-7-A (in Oregon VC-7-B) (gelbe Farbe) | WSS-M97B51- A1 |
Aus- und Einbau
HINWEIS: Ausbau und Einbau des Kühlers sind bei Fahrzeugen mit 3.8L und 4.6L ähnlich. Die Abbildung im Verfahren zeigt den Motor 4.6L.
Mach I
1. Luftansaugschnorchel ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.
Alle Fahrzeuge
2. Das Motorkühlsystem entleeren. Weitere Informationen siehe Kühlsystem entleeren, befüllen und entlüften in diesem Abschnitt.
3. Kühlerabdeckung ausbauen.
- Die Clips lösen.
4. Den Lüfterflügel, den Lüftermotor und die Lüfterzarge ausbauen. Weitere Informationen siehe Kühlerlüftermotor und Lüfterzarge in diesem Abschnitt.
5. Den oberen Kühlerschlauch vom Kühler trennen.
6. HINWEIS: Um die Anschlüsse des Getriebeölkühlers nicht zu lösen, einen Gegenhalteschlüssel verwenden.
Falls vorhanden, den unteren Anschluss der Getriebeölkühlerleitung ausbauen.
7. HINWEIS: Um die Anschlüsse des Getriebeölkühlers nicht zu lösen, einen Gegenhalteschlüssel verwenden.
Falls vorhanden, den oberen Anschluss der Getriebeölkühlerleitung ausbauen.
8. Den unteren Kühlerschlauch vom Kühler trennen.
9. Die Kühlerhalterungen ausbauen.
10. Den Kühler ausbauen.
11. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
12. Das Kühlsystem befüllen und entlüften. Weitere Informationen siehe Kühlsystem entleeren, befüllen und entlüften in diesem Abschnitt.
Mach I
13. Den Luftansaugtrichter einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.