Motorkühlung (Beschreibung und Funktion)

VORSICHT: Fahrzeugkühlsysteme sind mit Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A (in Oregon VC-7-B) oder einem gleichwertigen Kühlmittel gemäß Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 (gelb) gefüllt. Das Kühlsystem immer mit demselben Kühlmittel befüllen, das bereits im System vorhanden ist. Kühlmittelsorten nicht mischen.

Die Kühlsystemkomponenten des 4,6L-Motors umfassen:

• Motorblockheizung
• Kühlmitteltemperatursensor (ECT)
• Lüfterflügel, Lüftermotor und Lüfterzarge
• Kühler
• Überdruckverschluss
• Kühlerablassschraube
• Kühlmittelpumpe
• Kühlmittelthermostat
• Ölfilteradapter
• Kühlerüberlaufschlauch
• oberer Kühlerschlauch
• unterer Kühlerschlauch

Der Kühlerüberlaufschlauch leitet überschüssiges Kühlmittel ab.

Das Kühlmittelthermostat:

• regelt die Motorkühlmitteltemperatur.
• ermöglicht ein schnelleres Warmlaufen des Motors.

Der Entgasungsbehälter/Kühlmittelausgleichsbehälter:

• bietet eine Stelle zum Nachfüllen.
• dient dem Kühlmittelausgleich und dem Druckaufbau im System.
• trennt im Betrieb Luft ab.
• ergänzt das Motorkühlmittel im System.

Das Motorkühlmittel fließt:

• vom unteren Kühlerschlauch zur Kühlmittelpumpe.
• von der Kühlmittelpumpe zum Motorblock und zu den Zylinderköpfen.

Die Kühlsystemkomponenten des 3,8L-Motors umfassen:

• Motorblockheizung
• Kühlmitteltemperatursensor (ECT)
• Lüfterflügel, Lüftermotor und Lüfterzarge
• Kühler
• Kühlerverschluss
• Kühlerablassschraube
• Kühlmittelpumpe
• Kühlmittelthermostat
• Ölfilteradapter
• Kühlerüberlaufschlauch
• Kühlmittelausgleichsbehälter
• oberer Kühlerschlauch
• unterer Kühlerschlauch

Der Lüfterflügel saugt Luft durch den Kühler, um das Motorkühlmittel zu kühlen.

Der Lüftermotor:

• arbeitet nur, wenn sich der Zündschalter in Stellung RUN befindet.
• arbeitet nicht, wenn sich der Schalter in Stellung OFF befindet.

Das Motorkühlmittel:

• fließt durch die Kühlerrohre und wird durch die an den Kühlrippen vorbeiströmende Luft gekühlt.
• wird anschließend vom Kühlerauslassbehälter über die Kühlmittelpumpe in den Zylinderblock gefördert und schließt so den Kreislauf.

Ein geschlossenes Kühlmittelthermostat leitet das Motorkühlmittel zur Kühlmittelpumpe zurück. Ein geöffnetes Kühlmittelthermostat lässt das Motorkühlmittel zum Kühler fließen.

VORSICHT: Motorkühlmittel bietet Frostschutz, Siedeschutz, Kühlleistung und Korrosionsschutz für den Motor und die Kühlkomponenten. Um diesen Schutz zu gewährleisten, muss das Motorkühlmittel in der richtigen Konzentration und mit dem korrekten Füllstand im Entgasungsbehälter (4,6L) bzw. Kühlmittelausgleichsbehälter (3,8L) gehalten werden.

HINWEIS: Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel ein Gemisch aus 50 % Motorkühlmittel und 50 % entionisiertem Wasser verwenden.

Um die Qualität des Kühlmittels und des Kühlsystems zu erhalten:

HINWEIS: Die Zugabe von Motorcraft Cooling System Stop Leak Pellets, VC-6, färbt Motorcraft Premium Gold Engine Coolant von Gelb zu Goldbraun.

Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A (in Oregon VC-7-B) oder gleichwertiges Kühlmittel gemäß Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 (gelb) nachfüllen. Dasselbe Kühlmittel verwenden, das im Kühlsystem vorhanden ist. Kühlmittelsorten nicht mischen.

Kein orangefarbenes Motorcraft Speciality Orange Engine Coolant VC-2 oder gleichwertiges Kühlmittel gemäß Ford-Spezifikation WSS-M97B44-D nachfüllen oder beimischen. Das Mischen von Kühlmitteln kann den Korrosionsschutz beeinträchtigen.

Kein Alkohol, Methanol oder Sole hinzufügen und keine Motorkühlmittel verwenden, die mit Alkohol- oder Methanol-Frostschutzmittel gemischt sind. Diese können durch Überhitzung oder Einfrieren Motorschäden verursachen.

Nicht mit aufbereitetem Kühlmittel mischen, sofern es nicht die Anforderungen der Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 erfüllt. Nicht alle Kühlmittelaufbereitungsverfahren erfüllen diese Ford-Spezifikationen. Die Verwendung solcher Kühlmittel kann den Motor und die Kühlsystemkomponenten beschädigen.

Der Kühlmitteltemperatursensor (4,6L) bzw. Zylinderkopftemperatursensor (3,8L) liefert ein Signal an die Temperaturanzeige.

Die optionale Motorblockheizung:

• ein elektrisches Heizelement ist in die Öffnung des Motorblock-Verschlussstopfens eingebaut.

verwendet eine standardmäßige 110-V-Stromversorgung

• hält das Motorkühlmittel bei kaltem Wetter warm.