Ausbau

WARNUNG: Beim Arbeiten an oder in der Nähe von kraftstoffführenden Bauteilen nicht rauchen und keine brennenden Tabakwaren oder offenen Flammen jeglicher Art mitführen. Hochentzündliche Gemische sind stets vorhanden und können sich entzünden. Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Verletzungen führen.

1. Batterie-Masseleitung (14301) abklemmen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

2. Luftfilter-Auslassschlauch abklemmen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

3. Kraftstoffdruck abbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

4. Die Kraftstoffleitung abklemmen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

5. Die Drosselklappeneinheit (9E926) ausbauen. Weitere Informationen siehe Drosselklappeneinheit in diesem Abschnitt.

6. Den Schlauch des Leerlaufluftregelventils (IAC) abnehmen und zur Seite legen.

7. Den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) abnehmen.

8. Die vier elektrischen Steckverbinder der Einspritzventile der rechten Seite abziehen.

9. Den elektrischen Steckverbinder des IAC-Ventils und den Unterdruckschlauch des Fahrzeughauptsystems abziehen.

10. Den Schlauch abnehmen.

11. Die beiden Verriegelungslaschen zusammendrücken, den Gaszug und gegebenenfalls den Tempomatzug (falls vorhanden) abnehmen und zur Seite legen.

12. Den elektrischen Steckverbinder des Kraftstoffdrucksensors und den Unterdruckschlauch abziehen.

13. Das Massekabel abklemmen.

14. Die elektrischen Steckverbinder der Einspritzventile der linken Seite abziehen.

15. Die Unterdruckleitungen des Magnetventils des Abgas-Unterdruckreglers (EVR) abnehmen.

16. Die Schrauben der Halterung des AGR-Drucksensors lösen und die Halterung zur Seite legen.

17. Das AGR-Rohr zum Abgaskrümmer ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

18. Die Unterdruckleitung der Abgasrückführung (AGR) abnehmen.

19. HINWEIS: Die linke Seite ist abgebildet, die rechte Seite ist gleich aufgebaut.

Die vier Schrauben entfernen und den Kraftstoffverteiler mit den daran montierten Einspritzventilen abnehmen.