Ausnahmen

Für den Normalplan gibt es einige Ausnahmen. Sie sind nachfolgend aufgeführt: Normale Achswartung:

Hinterachsen und Nebenabtriebe (PTO) mit Synthetiköl sowie leichte Lkw mit Achsen in Ford-Konstruktion sind auf Lebensdauer geschmiert. Das Öl nur prüfen oder wechseln, wenn ein Leck vermutet wird, eine Wartung erforderlich ist oder die Baugruppe unter Wasser getaucht war. Bei längeren Anhängerfahrten mit Außentemperaturen über 21 °C (70 °F) und bei langen Phasen mit Vollgas oberhalb von 72 km/h sollten nicht synthetische Hinterachsöle alle 4800 Kilometer (3000 Meilen) oder alle drei Monate gewechselt werden, je nachdem, was zuerst eintritt. Dieses Intervall entfällt, wenn die Achse mit synthetischem Getriebeöl 75W140 gefüllt ist, das der Ford-Spezifikation WSL-M2C192-A entspricht, Teilenummer F1TZ-19580-B oder gleichwertig. Für eine vollständige Befüllung von Traction-Lok-Hinterachsen Reibwertverbesserer XL-3 (EST-M2C118-A) oder gleichwertig zugeben (Einzelheiten siehe Technische Daten im Kapitel Füllmengen und Spezifikationen).

Achswartung bei Polizei-/Taxi-/Mietwagenfahrzeugen:

Hinterachsöl alle 160000 Kilometer (100000 Meilen) wechseln. Der Wechsel des Hinterachsöls kann entfallen, wenn die Achse mit synthetischem Getriebeöl 75W140 gefüllt wurde, das der Ford-Spezifikation WSL-M2C192-A entspricht, Teilenummer FITZ-19580-B oder gleichwertig. Für eine vollständige Befüllung von Traction-Lok-Hinterachsen 118 mL (vier Unzen) Reibwertverbesserer XL-3 (EST-M2C118-A) oder gleichwertig zugeben. Das Achsöl muss gewechselt werden, wenn die Achse jemals unter Wasser getaucht war.

Kraftstofffilterwechsel in Kalifornien:

Ist das Fahrzeug in Kalifornien zugelassen, hat das California Air Resources Board festgestellt, dass die Nichtdurchführung dieser Wartungsmaßnahme die Emissionsgarantie nicht aufhebt und die Rückrufhaftung vor Ablauf der Nutzungsdauer des Fahrzeugs nicht einschränkt. Die Ford Motor Company empfiehlt Ihnen jedoch dringend, alle empfohlenen Wartungsarbeiten in den vorgegebenen Intervallen durchführen zu lassen und alle Fahrzeugservices zu dokumentieren.

Wohnmobil Klasse A:

Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre wechseln.

Ölwechselintervalle bei heißem Klima:

Bei Fahrzeugen, die im Nahen Osten, in Nordafrika, in Subsahara-Afrika oder in Gebieten mit ähnlichem Klima betrieben werden und Öl der Qualität SM oder SN mit dem Zertifizierungszeichen des American Petroleum Institute (API) für Ottomotoren verwenden, beträgt das normale Ölwechselintervall 8000 Kilometer (5000 Meilen).

Sind keine Öle der Qualität API SM oder SN verfügbar, beträgt das Ölwechselintervall 3000 Meilen (4800 Kilometer).

Nur Edge/MKX AWD:

Fahrzeuge, die abseits befestigter Straßen im Sand bei hohen Umgebungstemperaturen betrieben werden, müssen das Schmiermittel des AWD-PTU (All-Wheel Drive Power Transfer Unit, Allradverteilergetriebe) alle 32000 Kilometer (20000 Meilen) ersetzen.

Austausch von Motorluftfilter und Innenraumfilter: Die Lebensdauer von Motorluftfilter und Innenraumfilter hängt von der Belastung durch Staub und Schmutz ab. Fahrzeuge, die unter solchen Bedingungen betrieben werden, erfordern häufige Prüfung und Austausch von Motorluftfilter und Innenraumfilter.