Technische Daten, Beschreibung und Funktion

TECHNISCHE DATEN

Anzugsdrehmomente

BESCHREIBUNG UND FUNKTION

Äußere Bedienteile

Das Wählhebelgestänge des Getriebes besteht aus:

• einem Wählhebelseil, das den manuellen Steuerhebel des Getriebes mit der Wählhebelbaugruppe verbindet.
• einer in die Wählhebelbaugruppe integrierten BSIA.

Die Wählhebelbaugruppe:

• verriegelt den Getriebewählhebel in Stellung P, wenn sich der Zündschalter in Stellung LOCK befindet.
• erfordert, dass sich der Getriebewählhebel in Stellung P befindet, damit der Zündschalter in Stellung LOCK gedreht werden kann.

Fahrstufenwahl

Dieses Getriebe hat 5 Fahrstufen: P, R, N, D und S.

Wählhebel

Parken

In Stellung PARK:

• wird kein Kraftfluss durch das Getriebe geleitet.
• die Parksperrklinke blockiert den Achsantrieb.
• der Motor darf gestartet werden.
• der Zündschlüssel darf abgezogen werden.

Rückwärtsgang

In Stellung REVERSE:

• das Fahrzeug darf rückwärts mit einem reduzierten Übersetzungsverhältnis bewegt werden.
• tritt Motorbremswirkung auf.

Leerlauf

In Stellung NEUTRAL:

• wird kein Kraftfluss durch das Getriebe geleitet.
• wird die Abtriebswelle nicht gehalten und kann sich frei drehen.
• der Motor darf gestartet werden.

Fahren

Stellung D ist die normale Stellung für die meisten Vorwärtsfahrten.

In Stellung D:

• schaltet das Getriebe automatisch – 1. bis 6. Gang.
• wird die Wandlerkupplung (TCC) eingeschaltet und ausgeschaltet.
• ist manuelles Schalten über die Schaltwippen möglich. Das System erkennt, wann das manuelle Schalten nicht mehr gewünscht ist, und kehrt zur automatischen Steuerung zurück.
• bietet das Getriebe im normalen Betrieb maximale Kraftstoffeffizienz.

Sport

In Stellung S:

• bietet das Getriebe maximale Motorbremswirkung.
• stehen die Gänge 1 bis 6 zur Verfügung.
• kann der Fahrer das Getriebe mit der am Lenkrad montierten Schaltwippe oder dem SelectShift-Schalter am Wählhebel manuell in die Gänge 1 bis 6 schalten.
• wählt das Getriebe anhand der Fahrzeugdaten die Gänge aus, die die gewünschte Motorbremswirkung liefern; dadurch steigt die Motordrehzahl beim Motorbremsen.

SelectShift

SelectShift-Schalter

Wenn der Wählhebel in Stellung S bewegt wird, kann der Fahrer das Getriebe manuell über den SelectShift-Schalter am Wählhebelknauf schalten.

Schaltwippe (nur SHO)

Wenn der Wählhebel in die Position S gebracht wird, kann der Fahrer das Getriebe manuell über die am Lenkrad angebrachten Schaltpaddel schalten.

1. 1
   Hochschalten
   +
2. 2
   Herunterschalten
   -

Mit SelectShift:

• kann der Fahrer das Getriebe manuell in die Gänge 1 bis 6 schalten.
• Der aktuelle Gang wird im Kombiinstrument (IC) angezeigt.
• Das Getriebe sorgt für zusätzliche Motorbremswirkung.
• wählt das Getriebe anhand der Fahrzeugdaten die Gänge aus, die die gewünschte Motorbremswirkung liefern; dadurch steigt die Motordrehzahl beim Motorbremsen.

Das Getriebe führt einige Schaltvorgänge automatisch aus, vor allem um den Motor vor dem Abwürgen zu schützen.

Auf ebener Strecke wird empfohlen, wieder in den Modus DRIVE zu wechseln, um den besten Kraftstoffverbrauch und die beste Getriebefunktion zu gewährleisten. Das Getriebe kehrt in O/D zurück, wenn der Wählhebel in die Position DRIVE gebracht wird.

Gangverfügbarkeit