Einheitliche Reifenqualitätsklassifizierung (UTQG)

Qualitätsstufen finden sich, sofern zutreffend, auf der Reifenflanke zwischen Laufflächenschulter und maximaler Querschnittsbreite. Beispiel:

Verschleißgrad 200 Traktion AA Temperatur A

Die folgenden Informationen beziehen sich auf das System der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), das Reifen nach Verschleißfestigkeit, Traktion und Temperaturbeständigkeit bewertet. Dies gilt nur für Fahrzeuge, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden. Die Kennzeichnungen sind auf den Seitenwänden der meisten Pkw-Reifen eingeprägt. Das Uniform Tire Quality Grading (UTQG)-System gilt nicht für Reifen mit tiefem Profil, Winterreifen für Schnee, Notlaufreifen (Space-Saver) oder Reserveräder für den vorübergehenden Gebrauch, nicht für Reifen mit Felgennenndurchmessern von 10 bis 12 Zoll (25 bis 30 cm) und nicht für einige Reifen in begrenzter Stückzahl.

Die Reifen, die für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge von General Motors erhältlich sind, können sich hinsichtlich dieser Einstufungen unterscheiden. Sie müssen zusätzlich die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen des Bundes sowie die zusätzlichen Reifenleistungskriterien (TPC) von General Motors erfüllen.

Alle Pkw-Reifen müssen zusätzlich zu diesen Einstufungen die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen erfüllen.

Treadwear (Verschleißfestigkeit)

Die Verschleißgradangabe ist ein Vergleichswert, der auf der Verschleißrate des Reifens basiert, der unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke geprüft wurde. Ein Reifen mit der Angabe 150 verschleißt auf der staatlichen Teststrecke beispielsweise eineinhalb (1½) Mal so langsam wie ein Reifen mit der Angabe 100. Die tatsächliche Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund von Unterschieden im Fahrverhalten, bei der Wartung sowie bei Straßenbeschaffenheit und Klima deutlich vom Normwert abweichen.

Traktion – AA, A, B, C

Die Traktionsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Sie geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf festgelegten staatlichen Teststrecken aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktionsleistung haben.

Warnung: Die Traktionsklasse dieses Reifens basiert auf Bremstests auf gerader Strecke und berücksichtigt keine Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzentraktionseigenschaften.

Temperatur – A, B, C

Die Temperaturstufen sind A (die höchste), B und C. Sie geben die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit zur Wärmeableitung an, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einem festgelegten Innenprüfrad im Labor. Anhaltend hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer verkürzen, und übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenversagen führen. Die Stufe C entspricht dem Leistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß der Federal Motor Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen. Die Stufen B und A stellen auf dem Prüfrad im Labor höhere Leistungsniveaus dar als gesetzlich gefordert. Warnung: Die Temperaturstufe dieses Reifens gilt für einen ordnungsgemäß gefüllten und nicht überladenen Reifen. Übermäßige Geschwindigkeit, zu niedriger Fülldruck oder Überladung, einzeln oder in Kombination, können zu Wärmestau und möglichem Reifenversagen führen.