Classificazione uniforme della qualità degli pneumatici

I gradi di qualità, ove applicabili, sono riportati sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione. Ad esempio:

Usura battistrada 200 Trazione AA Temperatura A

Le informazioni seguenti riguardano il sistema sviluppato dalla United States National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), che classifica i pneumatici in base alle prestazioni di usura del battistrada, trazione e temperatura. Questo vale solo per i veicoli venduti negli Stati Uniti. Le classificazioni sono stampate sui fianchi della maggior parte dei pneumatici per autovetture. Il sistema Uniform Tire Quality Grading (UTQG) non si applica ai pneumatici invernali da neve a battistrada profondo, ai pneumatici space-saver o di scorta temporanea, ai pneumatici con diametro nominale del cerchio compreso tra 10 e 12 pollici (da 25 a 30 cm) né ad alcuni pneumatici a produzione limitata.

Sebbene i pneumatici disponibili sulle autovetture e sui veicoli leggeri General Motors possano variare in base a queste classificazioni, essi devono anche essere conformi ai requisiti federali di sicurezza e ai criteri aggiuntivi di prestazione dei pneumatici General Motors (TPC).

Tutti i pneumatici per autovetture devono essere conformi ai requisiti federali di sicurezza oltre a queste classificazioni.

Usura battistrada

La classificazione dell'usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico, testato in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specifico. Ad esempio, un pneumatico con classificazione 150 si usurerebbe una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con classificazione 100 sul percorso governativo. Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono tuttavia dalle condizioni effettive di utilizzo e possono discostarsi notevolmente dalla norma a causa di differenze nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione, nelle caratteristiche delle strade e nel clima.

Trazione – AA, A, B, C

Le classificazioni di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Tali classificazioni rappresentano la capacità del pneumatico di frenare su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specifiche in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico contrassegnato con C può presentare prestazioni di trazione scarse.

Avvertenza: la classificazione di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata in linea retta e non include accelerazione, curve, aquaplaning o caratteristiche di trazione di picco.

Temperatura – A, B, C

I gradi di temperatura sono A (il più alto), B e C, e rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissiparlo, se testato in condizioni controllate su una ruota di prova da laboratorio specifica in interno. Una temperatura elevata prolungata può far degenerare il materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre una temperatura eccessiva può causare un guasto improvviso del pneumatico. Il grado C corrisponde a un livello di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono soddisfare secondo il Federal Motor Safety Standard No. 109. I gradi B e A rappresentano livelli di prestazioni superiori sulla ruota di prova da laboratorio rispetto al minimo richiesto dalla legge. Avvertenza: il grado di temperatura per questo pneumatico è stabilito per un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccarico. Velocità eccessiva, pressione insufficiente o carico eccessivo, singolarmente o combinati, possono causare un surriscaldamento e un possibile guasto del pneumatico.