Die Nockenwelle mit einem Maulschlüssel halten und dann die Befestigungsschraube des Auslass-Nockenwellenrads lösen.
HINWEIS: Die Befestigungsschrauben des Auslass-Nockenwellenrads nicht entfernen.
Kolben Nr. 1 auf oberen Totpunkt stellen (mit Steuerkettengehäuse/Ölpumpe)
1.
Zylinder 1 auf oberen Totpunkt (OT) stellen. Die Körnermarkierung (A) am VTC-Steller und die Körnermarkierung (B) am Auslassnockenwellenrad sollten oben stehen. Die OT-Markierungen (C) am VTC-Steller und am Auslassnockenwellenrad ausrichten.
Steuerkettengehäuse-Abdeckung
1.
Die Steuerkettengehäuse-Abdeckung ausbauen.
Steuerkettenspanner – verriegeln
1.
Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Bohrungen der Arretierung (A) und des Kettenspanners (B) fluchten, dann einen Stift mit 1,2 mm (3/64 Zoll) Durchmesser (C) in die Bohrungen stecken. Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, um den Stift zu sichern.
HINWEIS: Falls die Bohrungen der Arretierung und des Kettenspanners nicht fluchten, Kurbelwelle weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Bohrungen fluchten, und dann den Stift einsetzen.
2.
Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, um den Stift zu sichern und den OT von Zylinder 1 einzustellen.
Nockenwellenlagerdeckel
1.
Kipphebel und Einstellschrauben (A) lockern.
2.
Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel ausbauen. Um eine Beschädigung der Nockenwellen zu vermeiden, die Schrauben in der vorgegebenen Reihenfolge jeweils zwei Umdrehungen lösen.
3.
Steuerkettenführung B und die Nockenwellenlagerdeckel (A) ausbauen.
Auslass-Nockenwellenrad
1.
Die Einlass-Nockenwelle auf der Getriebeseite des Motors vorsichtig anheben, bis genügend Kettenspiel vorhanden ist, um die Kette von den Zähnen des Auslass-Nockenwellenrads abzuheben.
2.
Die Auslass-Nockenwelle ausbauen und dabei etwas Spannung auf der Steuerkette halten.
3.
Die Steuerkette mit einem Kabelbinder an der Schlauchleitung des Klimakompressors oder der Servolenkungsleitung sichern, damit die Kette nicht in das Steuerkettengehäuse fallen kann.
4.
Das Auslass-Nockenwellenrad ausbauen.
Einbau
Auslass-Nockenwellenrad
1.
Das Auslass-Nockenwellenrad einbauen.
2.
Die Gewinde der Befestigungsschrauben des Auslass-Nockenwellenrads mit neuem Motoröl benetzen und dann lose einschrauben.
3.
Den Kabelbinder entfernen und dabei die Steuerkette leicht gespannt halten.
4.
Die Auslass-Nockenwelle schräg einsetzen, damit die Steuerkette über die Zähne des Auslass-Nockenwellenrads gleiten kann.
5.
Zylinder 1 auf oberen Totpunkt (OT) stellen. Die Körnermarkierung (A) am VTC-Steller und die Körnermarkierung (B) am Auslassnockenwellenrad sollten oben stehen. Die OT-Markierungen (C) am VTC-Steller und am Auslassnockenwellenrad ausrichten.
6.
Die Nockenwellenlagerzapfen und Nocken beider Nockenwellen mit neuem Motoröl benetzen.
Nockenwellenlagerdeckel
1.
Nockenwellenlagerdeckel (A) und Steuerkettenführung (B) in Position bringen.
2.
Die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.
Nockenwelle mit einem Maulschlüssel halten, dann die Schraube festziehen.
Vorgeschriebenes Anzugsmoment
Befestigungsschraube Auslass-Nockenwellenrad:
10 x 1.25 mm 73 N·m
Steuerkettenspanner – entriegeln
1.
Den Stift mit 1.2 mm (3/64 Zoll) Durchmesser aus dem Kettenspanner entfernen.
Steuerkettengehäuse-Abdeckung
1.
Das gesamte alte Flüssigdichtmittel von den Dichtflächen des Steuerkettengehäuse-Deckels, den Schrauben und den Schraubenbohrungen entfernen.
2.
Die Dichtflächen des Steuerkettengehäuse-Deckels reinigen und trocknen.
3.
Flüssigdichtmittel (Teile-Nr. 08718-0004 oder 08718-0009) auf die Dichtfläche des Steuerkettengehäuse-Deckels und auf die Innenkante der Gewindebohrungen auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Flüssigdichtmittels einbauen.
HINWEIS:
Eine Flüssigdichtungsraupe mit 2.5 mm (0.098 in) Durchmesser entlang der unterbrochenen Linie (A) auftragen.
Wenn nach dem Auftragen der Flüssigdichtung zu viel Zeit vergangen ist, die alte Flüssigdichtung und Rückstände entfernen und neue Flüssigdichtung auftragen.
4.
Die Steuerkettengehäuse-Abdeckung einbauen.
HINWEIS:
Warten Sie mindestens 30 Minuten, bevor Sie den Motor mit Öl befüllen.
Den Motor nach dem Einbau der Steuerkettengehäuse-Abdeckung mindestens 3 Stunden nicht laufen lassen.
Ventilspiel – Einstellen
1.
Zylinder 1 auf oberen Totpunkt (OT) stellen. Die Körnermarkierung (A) am VTC-Steller und die Körnermarkierung (B) am Auslassnockenwellenrad sollten oben stehen. Die OT-Markierungen (C) am VTC-Steller und am Auslassnockenwellenrad ausrichten.
2.
Die passende Fühlerlehre für das zu prüfende Ventilspiel auswählen.
Ventilspiel
Einlass:
0,21–0,25 mm (0,009–0,009 Zoll)
Abgasanlage:
0,25–0,29 mm (0,010–0,011 Zoll)
3.
Die Fühlerlehre (A) zwischen Einstellschraube (B) und Ende des Ventilschafts an Zylinder 1 einführen und hin und her schieben; es sollte ein leichter Widerstand spürbar sein.
4.
Wenn der Widerstand zu stark oder zu schwach ist, die Kontermutter mit dem Kontermutternschlüssel und dem Einsteller lösen und die Einstellschraube drehen, bis der Widerstand an der Fühlerlehre korrekt ist.
5.
Die Kontermutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und das Spiel erneut prüfen. Bei Bedarf die Einstellung wiederholen.
Vorgeschriebenes Anzugsmoment
7 x 0,75 mm
14 N·m
Gewinde der Mutter mit neuem Motoröl benetzen.
6.
Kurbelwelle um 180 ° im Uhrzeigersinn drehen (Nockenwellenrad dreht sich um 90 °).
7.
Ventilspiel an Zylinder 3 prüfen und bei Bedarf einstellen.
8.
Kurbelwelle um 180 ° im Uhrzeigersinn drehen (Nockenwellenrad dreht sich um 90 °).
9.
Ventilspiel an Zylinder 4 prüfen und bei Bedarf einstellen.
10.
Kurbelwelle um 180 ° im Uhrzeigersinn drehen (Nockenwellenrad dreht sich um 90 °).
11.
Ventilspiel an Zylinder 2 prüfen und bei Bedarf einstellen.
Zylinderkopfhaube
1.
Die Dichtungen der Zündkerzen auf Beschädigungen prüfen. Beschädigte Dichtungen ersetzen.
2.
Die Zylinderkopfhaubendichtung und die Nut gründlich reinigen.
HINWEIS: Die Zylinderkopfhaubendichtung prüfen und bei Bedarf ersetzen.
3.
Die Zylinderkopfhaubendichtung (A) in die Nut der Zylinderkopfhaube (B) einlegen. Sicherstellen, dass die Zylinderkopfhaubendichtung fest sitzt.
4.
Alles alte Flüssigdichtmittel vom Steuerkettengehäuse und dem Lagerbock der Kipphebelwelle Nr. 5 entfernen.
5.
Die Anlageflächen der Zylinderkopfhaube mit einem Werkstatttuch reinigen.
6.
Flüssigdichtmittel (Teile-Nr. 08718-0004 oder 08718-0009) auf die Dichtflächen (A) des Steuerkettengehäuses und des Lagerbocks der Kipphebelwelle Nr. 5 auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Flüssigdichtmittels einbauen.
HINWEIS: Wenn nach dem Auftragen des Flüssigdichtmittels zu viel Zeit vergangen ist, das alte Flüssigdichtmittel und die Rückstände entfernen und neues Flüssigdichtmittel auftragen.
7.
Die Dichtungen der Zündkerzen (A) auf die Zündkerzenrohre setzen. Die Zylinderkopfhaube (B) auf den Zylinderkopf setzen und leicht hin und her schieben, damit die Zylinderkopfhaubendichtung sitzt.
8.
Die Dichtungen der Zündkerzen auf Beschädigungen prüfen.
9.
Die Abdeckscheiben (C) prüfen. Beschädigte oder verschlissene Scheiben ersetzen.
10.
Die Schrauben in zwei Schritten anziehen. Im letzten Schritt die Schrauben in der Reihenfolge auf 12 N·m anziehen.
HINWEIS:
Warten Sie mindestens 30 Minuten, bevor Sie den Motor mit Öl befüllen.
Den Motor nach dem Einbau der Zylinderkopfhaube mindestens 3 Stunden nicht laufen lassen.
Zündspule
1.
Zündspulen einbauen.
Zündspulenabdeckung
1.
Abdeckung der Zündspulen einbauen.
Motorabdeckung
1.
Die Motorabdeckung montieren.
Verkleidung unter dem Windlauf
22mm)2222
1.
Untere Motorabdeckung (A) einbauen.
Mittlere Windlaufabdeckung
1.
Falls erforderlich, die hintere Motorhaubendichtung (A) montieren.
2.
Die Scheibenwaschleitung (B) anschließen.
3.
Die mittlere Abdeckung des Windlaufs (C) montieren.
Beide seitlichen Windlaufabdeckungen
1.
Die seitliche Abdeckung des Windlaufs (A) montieren.
2.
Die linke Seite ist abgebildet; auf der rechten Seite wiederholen.
Wischerarm-Baugruppe
1.122
HINWEIS: Vor der Montage die Wischerarme in die Automatik-Stopp-Position stellen.
1.
Die Wischerarme (A) montieren.
2.
Die oberen Wischerabdeckungen am Windlauf (B) montieren.
?
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
, 
22mm)2222
1.122