Wenn der Motor nicht startet

Ihr Vorgehen zur Ermittlung der Ursache, warum der Motor nicht startet, hängt davon ab, ob Sie den Anlasser hören, wenn Sie den Zündschlüssel in Stellung START (III) drehen:

• Sie hören den Anlasser nicht (oder kaum). Daraus folgt, dass der Anlasser entweder gar nicht arbeitet oder die Kurbelwelle des Motors nur sehr langsam dreht.

• Sie hören, dass der Anlasser normal arbeitet oder sogar schneller als üblich dreht, der Motor jedoch nicht anspringt.

Der Anlasser arbeitet nicht oder dreht die Kurbelwelle sehr langsam Wenn Sie den Zündschlüssel in Stellung START (III) drehen, hören Sie nicht das gewohnte Geräusch des arbeitenden Anlassers. Sie hören eventuell ein oder mehrere aufeinanderfolgende Klicken oder gar nichts. Gehen Sie wie folgt vor:

• Prüfen Sie die Stellung des Wählhebels des Automatikgetriebes. Damit der Anlasser arbeiten kann, muss der Wählhebel des Automatikgetriebes in Stellung P (Parken) oder N (Leerlauf) stehen.

• Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung ON (II). Schalten Sie das Scheinwerferlicht ein und prüfen Sie dessen Helligkeit. Wenn die Scheinwerfer schwach leuchten oder gar nicht leuchten, deutet dies auf eine entladene Batterie hin. Lesen Sie in diesem Fall den Abschnitt „Motorstart mit einer Fremdbatterie“ auf Seite 536.

• Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung START (III) (Motorstart). Wenn die Helligkeit der Scheinwerfer normal ist, prüfen Sie die Schmelzsicherungen.

Sind die Sicherungen in Ordnung, können Störungen in den Stromkreisen des Zündschalters oder des Anlassers vorliegen. Zur Behebung dieser Störungen benötigen Sie die Hilfe eines qualifizierten Fachmanns.

Siehe Abschnitt „Abschleppen eines defekten Fahrzeugs“ auf Seite 562.

Wenn beim Betätigen des Anlassers die Helligkeit der Scheinwerfer deutlich abnimmt oder die Scheinwerfer ganz erlöschen, ist die wahrscheinliche Ursache für das Nichtanspringen des Motors eine entladene Batterie oder ein schlechter Kontakt in den elektrischen Verbindungen aufgrund von Korrosion an den Batteriepolen. Prüfen Sie den Zustand der Batterie, ihrer Anschlüsse und der Klemmen der elektrischen Leitungen. Ist die Batterie des Fahrzeugs stark entladen, versuchen Sie, den Motor mit der Batterie eines anderen Fahrzeugs zu starten.

Der Anlasser arbeitet normal

In diesem Fall hören Sie beim Drehen des Zündschlüssels in Position START (III) das Geräusch eines normal arbeitenden Anlassers (akustisch kann der Anlasser sogar mit höherer Drehzahl als üblich laufen), der Motor springt jedoch nicht an.

• Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Startverfahren anwenden. Siehe

Abschnitt „Motor starten“ auf Seite 374 für Fahrzeuge mit Benzinmotor und Seite 375 für Fahrzeuge mit Dieselmotor • Zum Starten des Motors darf nur ein entsprechend codierter Zündschlüssel verwendet werden. Wenn Sie einen Zündschlüssel mit falschem Code verwenden, blinkt die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre im Armaturenbrett schnell.

• Prüfen Sie, ob Kraftstoff im Kraftstoffbehälter vorhanden ist. Prüfen Sie die Anzeige der Kraftstoffstandanzeige (die Kontrollleuchte für niedrigen Kraftstoffstand kann defekt sein).

• Eine Störung der elektrischen Anlage kann ebenfalls die Ursache sein, z. B. fehlende Spannungsversorgung der elektrischen Kraftstoffpumpe. Prüfen Sie alle Sicherungen.

• Prüfen Sie den Zustand des Notabschaltventils der Kraftstoffzufuhr.

Ist die Kraftstoffzufuhr unterbrochen, stellen Sie vor dem Motorstart den Ausgangszustand des Ventils gemäß dem Verfahren auf Seite 361 wieder her.

Nur für Fahrzeuge mit Dieselmotor

• Wenn der Kraftstoffbehälter leer gefahren wurde, muss unter Umständen das Befüllen des Kraftstoffsystems durchgeführt werden, um den Motor zu starten.

• Wenn das Fahrzeug längere Zeit abgestellt war, kann Luft in das Kraftstoffsystem gelangt sein (siehe Abschnitt „Befüllen des Kraftstoffsystems“ auf Seite 501).

• Nach längerem Abstellen des Fahrzeugs oder bei hoher Umgebungstemperatur kann sich Wasser im Kraftstoffsystem ansammeln, wodurch der Motor unter Umständen nicht anspringt. In diesem Fall muss das Wasser aus dem Kraftstofffilter abgelassen werden.

Für alle Fahrzeugausführungen: Wenn die oben genannten Prüfungen kein positives Ergebnis erbringen, benötigen Sie zur Behebung der Störung die Hilfe eines qualifizierten Fachbetriebs.

Siehe Abschnitt „Abschleppen eines defekten Fahrzeugs“ auf Seite 562.