Überhitzung des Motors (für Fahrzeuge mit Benzinmotor)

Die Anzeige der Kühlmitteltemperatur sollte sich im mittleren Bereich der Skala befinden. Wenn der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige in den roten Bereich der Skala gelangt, ermitteln Sie die Ursache (heißes Wetter, lange steile Steigung usw.).

Bei Motorüberhitzung müssen Sie sofort handeln. Das Eintreten des Zeigers der Kühlmitteltemperaturanzeige in den roten Bereich kann das einzige Anzeichen einer Motorüberhitzung sein. Oder Sie sehen Dampf, der unter der Motorhaube austritt.

Wenn Sie weiterfahren, während der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige im roten Bereich der Skala steht, kann der Motor schwer beschädigt werden und ausfallen.

Dampf und Spritzer von kochendem Kühlmittel, die aus einem überhitzten Motor austreten, können schwere Verbrühungen verursachen.

Öffnen Sie die Motorhaube nicht, wenn Dampf unter ihr austritt.

1. Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand an. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe stellen Sie den Schalthebel in Leerlauf. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe stellen Sie den Wählhebel in Stellung P (Parken). Betätigen Sie die Feststellbremse. Schalten Sie alle Zusatzverbraucher aus und schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

2. Stellen Sie den Motor ab, wenn unter der Motorhaube Dampf austritt oder heißes Kühlmittel abfließt. Warten Sie, bis der Dampfaustritt oder das Auslaufen der Flüssigkeit aufhört, und öffnen Sie dann die Motorhaube.

3. Wenn kein Dampf und kein heißes Kühlmittel aus dem Kühlsystem austritt, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und beobachten Sie die Kühlmitteltemperaturanzeige. Wenn die Überhitzung durch eine erhöhte Motorbelastung verursacht wurde, sollte die Motortemperatur praktisch sofort zu sinken beginnen.

Nach dem Normalisieren der Motortemperatur, wenn der Zeiger der Temperaturanzeige in den mittleren Bereich der Skala zurückkehrt, können Sie die Fahrt fortsetzen.

4. Wenn der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige weiterhin im roten Bereich steht, stellen Sie den Motor ab.

5. Prüfen Sie, ob sichtbare Ursachen für einen Kühlmittelaustritt vorliegen, zum Beispiel Risse im Kühlerschlauch.

Da alle Teile des Motors und des Kühlsystems heiß sind, achten Sie darauf, sich nicht zu verbrühen. Wenn ein Leck festgestellt wird, beheben Sie den Fehler, bevor Sie weiterfahren (siehe Abschnitt „Abschleppen eines defekten Fahrzeugs“ auf Seite 562).

6. Wenn Sie keinen Kühlmittelaustritt feststellen, prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter des Kühlsystems. Füllen Sie Kühlmittel nach, wenn der Stand unter der Markierung MIN liegt.

7. Wenn der Ausgleichsbehälter leer ist, muss möglicherweise Kühlmittel in den Kühler nachgefüllt werden.

Bevor Sie den Kühlmittelstand im Kühler prüfen, lassen Sie den Motor abkühlen, bis der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige in den mittleren Bereich der Skala zurückkehrt.

Es ist gefährlich, den Kühlerdeckel abzunehmen, solange der Motor nicht abgekühlt ist, da heißes Kühlmittel schwere Verbrühungen verursachen kann.

Nehmen Sie den Kühlerdeckel erst ab, wenn Motor und Kühler abgekühlt sind.

8. Ziehen Sie Schutzhandschuhe an oder legen Sie ein großes Stück dickes Tuch auf den Kühlerdeckel. Drehen Sie dann den Deckel gegen den Uhrzeigersinn, ohne ihn herunterzudrücken, bis er deutlich an einem Anschlag anliegt.

Nachdem sich der Druck im Kühlsystem an den Atmosphärendruck angeglichen hat, drücken Sie auf den Deckel und drehen Sie ihn weiter.

9. Starten Sie den Motor und stellen Sie den Temperaturregler auf maximale Heizung. Wenn das Fahrzeug über eine Klimaanlage verfügt, schalten Sie den Modus AUTO ein und stellen Sie die maximale Temperatur ein "».

Füllen Sie Kühlmittel in den Kühler nach, bis der Stand bis zur Unterkante des Einfüllstutzens reicht. Wenn kein Kühlmittel der empfohlenen Sorte verfügbar ist, können Sie sauberes Wasser in den Kühler nachfüllen. Lassen Sie das mit Wasser verdünnte Kühlmittel bei nächster Gelegenheit vollständig aus dem Motorkühlsystem ab und ersetzen Sie es durch das vorgeschriebene Kühlmittel.

10. Verschließen Sie den Ausgleichsbehälterdeckel fest. Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Kühlmitteltemperaturanzeige.

Wenn der Zeiger erneut in den roten Bereich steigt, muss der Motor repariert werden (siehe Abschnitt „Abschleppen eines defekten Fahrzeugs“ auf Seite 562). 11. Wenn die Motortemperatur wieder normal ist, prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel bis zur Markierung MAX im Behälter nach. Verschließen Sie den Ausgleichsbehälterdeckel fest.