Se il motore non si avvia

Per individuare la causa dell'impossibilità di avviare il motore, le azioni da intraprendere dipendono dal fatto che si senta o meno il motorino di avviamento quando la chiave di accensione viene ruotata in posizione START (III):

• Non si sente (o si sente appena) il motorino di avviamento. Ciò significa che il motorino non funziona affatto oppure che l'albero motore viene fatto ruotare dal motorino molto lentamente.

• Il motorino di avviamento sembra funzionare normalmente, o addirittura più velocemente del solito, ma il motore non si avvia.

Il motorino di avviamento non funziona oppure fa ruotare l'albero motore molto lentamente Quando la chiave di accensione viene ruotata in posizione START (III), non si sente il normale rumore del motorino di avviamento. Si può sentire uno o più scatti successivi, oppure non si sente nulla. Procedere come segue:

• Controllare la posizione della leva del cambio automatico. Per poter avviare il motorino di avviamento, la leva selettrice del cambio automatico deve trovarsi in posizione P (Parcheggio) o N (Folle).

• Ruotare la chiave di accensione in posizione ON (II). Accendere i fari e controllarne la luminosità. Se i fari sono fiochi o non si accendono affatto, la batteria è scarica. In questo caso consultare la sezione «Avviamento del motore con batteria ausiliaria» a pagina 536.

• Ruotare la chiave di accensione in posizione START (III) (Avviamento motore). Se la luminosità dei fari è normale, controllare lo stato dei fusibili.

Se i fusibili sono integri, potrebbero esserci guasti nei circuiti elettrici del blocchetto di accensione o del motorino di avviamento. Per eliminare tali guasti è necessario rivolgersi a un tecnico qualificato.

Consultare la sezione «Traino di un veicolo guasto» a pagina 562.

Se durante l'avviamento del motorino i fari si affievoliscono in modo evidente o si spengono completamente, la causa più probabile dell'impossibilità di avviare il motore è la batteria scarica o un cattivo contatto nei collegamenti elettrici dovuto alla corrosione dei morsetti. Controllare lo stato della batteria, dei suoi terminali e dei morsetti dei cavi elettrici. Se la batteria del veicolo è molto scarica, provare ad avviare il motore con la batteria di un altro veicolo.

Il motorino di avviamento funziona normalmente

In questo caso, ruotando la chiave di accensione in posizione START (III), si sente il motorino di avviamento funzionare normalmente (al suono può anche girare a una velocità maggiore del solito), ma il motore non si avvia.

• Assicurarsi di utilizzare la corretta procedura di avviamento del motore. Consultare la

sezione «Avviamento del motore» a pagina 374 per i veicoli con motore a benzina e a pagina 375 per i veicoli con motore diesel. • Per avviare il motore è necessario utilizzare solo una chiave di accensione codificata correttamente. Se si utilizza una chiave con codice non corretto, la spia del sistema immobilizer sul cruscotto inizia a lampeggiare rapidamente.

• Verificare la presenza di carburante nel serbatoio. Controllare l'indicazione dell'indicatore del livello carburante (la spia di basso livello carburante potrebbe essere guasta).

• Una possibile causa può essere anche un guasto dell'impianto elettrico, ad esempio la mancanza di alimentazione alla pompa elettrica del carburante. Controllare tutti i fusibili.

• Controllare lo stato della valvola di interruzione dell'alimentazione del carburante in caso di emergenza.

Se l'alimentazione del carburante è interrotta, prima di avviare il motore ripristinare lo stato iniziale della valvola secondo la procedura descritta a pagina 361.

Solo per veicoli con motore diesel

• Se il serbatoio del carburante si svuota, per avviare il motore potrebbe essere necessario eseguire la procedura di riempimento dell'impianto di alimentazione del carburante.

• Se il veicolo è rimasto fermo per un lungo periodo, nell'impianto di alimentazione del carburante potrebbe essere entrata aria (vedere la sezione «Riempimento dell'impianto di alimentazione del carburante» a pagina 501).

• Dopo una lunga sosta del veicolo o con temperature ambiente elevate, nell'impianto di alimentazione del carburante può accumularsi acqua, con conseguente mancato avviamento del motore. In questo caso è necessario scaricare l'acqua dal filtro del carburante.

Per tutte le versioni del veicolo. Se i controlli sopra indicati non danno esito positivo, per eliminare i guasti riscontrati è necessario rivolgersi a un tecnico qualificato.

Consultare la sezione «Traino di un veicolo guasto» a pagina 562.