Überhitzung des Motors (für Fahrzeuge mit Dieselmotor)

Die Anzeige der Kühlmitteltemperatur sollte sich in den meisten Situationen im mittleren Bereich befinden. Die Motortemperatur kann bei längerer Fahrt bergauf steigen, insbesondere bei heißem Wetter. Wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige die rote Markierung erreicht, muss die Ursache der Motorüberhitzung ermittelt werden.

Wenn Sie weiterfahren, während der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige im roten Bereich der Skala steht, kann der Motor schwer beschädigt werden und ausfallen.

Der Motor kann aus verschiedenen Gründen überhitzen, zum Beispiel durch zu wenig Kühlmittel oder mechanische Probleme. Das Eintreten des Zeigers der Kühlmitteltemperaturanzeige in den roten Bereich kann das einzige Anzeichen einer Motorüberhitzung sein. Oder Sie sehen Dampf, der unter der Motorhaube austritt. Unabhängig von der Ursache der Motorüberhitzung müssen Sie sofort Maßnahmen ergreifen.

Dampf und Spritzer von kochendem Kühlmittel, die aus einem überhitzten Motor austreten, können schwere Verbrühungen verursachen.

Öffnen Sie die Motorhaube nicht, wenn Dampf unter ihr austritt.

1. Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand an. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe stellen Sie den Schalthebel in Leerlauf. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe stellen Sie den Wählhebel in Stellung P (Parken). Betätigen Sie die Feststellbremse. Schalten Sie die Klimaanlage/Klimaautomatik und andere Zusatzverbraucher aus. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

2. Stellen Sie den Motor ab, wenn unter der Motorhaube Dampf austritt oder heißes Kühlmittel abfließt.

3. Wenn kein Dampf und kein heißes Kühlmittel aus dem Kühlsystem austritt, lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und beobachten Sie die Kühlmitteltemperaturanzeige. Wenn die Überhitzung durch eine erhöhte Motorbelastung verursacht wurde (zum Beispiel beim Befahren einer langen steilen Steigung an einem heißen Tag mit eingeschalteter Klimaanlage), sollte die Motortemperatur praktisch sofort zu sinken beginnen. Nach dem Normalisieren der Motortemperatur, wenn der Zeiger der Temperaturanzeige in den mittleren Bereich der Skala zurückkehrt, können Sie die Fahrt fortsetzen.

4. Wenn der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige weiterhin im roten Bereich steht, stellen Sie den Motor ab.

5. Warten Sie, bis der Dampfaustritt oder der Kühlmittelverlust aufhört, und öffnen Sie dann die Motorhaube.

6. Prüfen Sie, ob sichtbare Ursachen für einen Kühlmittelaustritt vorliegen, zum Beispiel Risse im Kühlerschlauch.

Da alle Teile des Motors und des Kühlsystems heiß sind, achten Sie darauf, sich nicht zu verbrühen. Wenn ein Leck festgestellt wird, beheben Sie den Fehler, bevor Sie weiterfahren (siehe Abschnitt „Abschleppen eines defekten Fahrzeugs“ auf Seite 562).

7. Wenn Sie keine Undichtigkeit des Kühlmittels feststellen, prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter des Kühlsystems. Füllen Sie Kühlmittel nach, wenn der Stand unter der Markierung MIN liegt.

8. Wenn Kühlmittel nachgefüllt werden muss, öffnen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters. Schalten Sie zuvor die Zündung ein und lesen Sie die Anzeige der Kühlmitteltemperatur ab. Öffnen Sie den Ausgleichsbehälter nicht, bevor die Kühlmitteltemperatur auf den Normalwert gesunken ist oder der Zeiger den roten Bereich der Skala verlassen hat. Das Kühlsystem darf dabei keine blubbernden Geräusche erzeugen.

Es ist gefährlich, den Einfüllverschluss des Kühlers abzunehmen, solange der Motor nicht abgekühlt ist, da heißes Kühlmittel oder Dampf schwere Verbrühungen verursachen kann.

Nehmen Sie den Kühlerdeckel erst ab, wenn Motor und Kühler abgekühlt sind.

9. Verwenden Sie beim Öffnen des Deckels des Ausgleichsbehälters ein Tuch oder Handschuhe, um Ihre Hände zu schützen. Lösen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters, indem Sie ihn um 1/8 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Warten Sie danach einige Zeit, bis der Druck im System abgefallen ist. Nehmen Sie anschließend den Deckel ab, indem Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen.

10. Starten Sie den Motor und drehen Sie den Temperaturregler der Heizung in die Stellung maximaler Erwärmung. Wenn das Fahrzeug mit einer Klimaautomatik ausgestattet ist, schalten Sie den Modus AUTO ein und stellen Sie die maximale Temperatur ein "". Füllen Sie Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung MAX nach. Wenn Kühlmittel der empfohlenen Sorte nicht verfügbar ist, kann sauberes Wasser in den Kühler nachgefüllt werden. Achten Sie darauf, das mit Wasser verdünnte Kühlmittel bei nächster Gelegenheit vollständig aus dem Motorkühlsystem abzulassen und durch das empfohlene Kühlmittel zu ersetzen.

11. Setzen Sie den Deckel auf den Ausgleichsbehälter und drehen Sie ihn fest zu. Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Anzeige der Kühlmitteltemperatur.

Wenn der Zeiger erneut in den roten Bereich steigt, muss der Motor instand gesetzt werden (siehe Abschnitt "Abschleppen eines defekten Fahrzeugs" auf Seite 562). 12. Wenn sich die Motortemperatur normalisiert hat, prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel bis zur Markierung MAX nach.

Setzen Sie den Deckel auf den Ausgleichsbehälter und drehen Sie ihn fest zu.