Si le moteur ne démarre pas

Pour déterminer la cause de l'impossibilité de démarrer le moteur, vos actions dépendent de la présence ou non du bruit du démarreur lorsque vous tournez la clé de contact en position START (III) :

• Vous n'entendez pas (ou à peine) le démarreur. Par conséquent, soit le démarreur ne fonctionne pas du tout, soit le vilebrequin du moteur tourne très lentement sous l'action du démarreur.

• Vous constatez, à l'oreille, que le démarreur fonctionne normalement, voire à une vitesse de rotation supérieure à la normale, mais le moteur ne démarre pas.

Le démarreur ne fonctionne pas ou fait tourner le vilebrequin très lentement Lorsque vous tournez la clé de contact en position START (III), vous n'entendez pas le bruit habituel du démarreur en fonctionnement. Vous pouvez entendre un ou plusieurs clics successifs, ou ne rien entendre du tout. Procédez comme suit :

• Vérifiez la position du levier de sélection de la boîte de vitesses automatique. Pour que le démarreur puisse fonctionner, le levier sélecteur de la boîte automatique doit être en position P (Stationnement) ou N (Point mort).

• Tournez la clé de contact en position ON (II). Allumez les feux de route et vérifiez leur intensité. Si les phares sont faibles ou ne s'allument pas, cela indique que la batterie est déchargée. Dans ce cas, reportez-vous à la section « Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie auxiliaire » en page 536.

• Tournez la clé de contact en position START (III) (démarrage du moteur). Si l'intensité des phares est normale, vérifiez l'état des fusibles.

Si les fusibles sont en bon état, il est possible qu'il y ait un défaut dans les circuits électriques du contacteur d'allumage ou du démarreur. Pour résoudre ces défauts, vous aurez besoin de l'aide d'un spécialiste qualifié.

Voir la section « Remorquage d'un véhicule en panne » en page 562.

Si l'intensité des feux de route diminue nettement ou s'éteint complètement lorsque le démarreur est actionné, la cause probable de l'impossibilité de démarrer le moteur est une batterie déchargée ou un mauvais contact dans les connexions électriques dû à la corrosion des bornes. Vérifiez l'état de la batterie, de ses bornes et des cosses des câbles électriques. Si la batterie du véhicule est fortement déchargée, essayez de démarrer le moteur à l'aide de la batterie d'un autre véhicule.

Le démarreur fonctionne normalement

Dans ce cas, lorsque vous tournez la clé de contact en position START (III), vous entendez le démarreur fonctionner normalement (à l'oreille, le démarreur peut même tourner plus vite que d'habitude), mais le moteur ne démarre pas.

• Assurez-vous d'appliquer la procédure correcte de démarrage du moteur. Voir

la section « Démarrage du moteur » à la page 374 pour les véhicules équipés d'un moteur essence et à la page 375 pour les véhicules équipés d'un moteur diesel. • Pour démarrer le moteur, utilisez uniquement une clé de contact dont le code est correct. Si vous utilisez une clé dont le code ne convient pas, le témoin du système antidémarrage (immobilisateur) situé sur le tableau de bord clignotera rapidement.

• Vérifiez la présence de carburant dans le réservoir. Contrôlez l'indication de l'indicateur de niveau de carburant (le témoin de niveau bas de carburant peut être défaillant).

• Une panne du circuit électrique, par exemple une absence d'alimentation de la pompe à carburant électrique, peut également être à l'origine du problème. Contrôlez tous les fusibles.

• Vérifiez l'état de la valve de coupure d'alimentation en carburant en cas d'accident.

Si l'alimentation en carburant est coupée, rétablissez l'état initial de la valve conformément à la procédure décrite à la page 361 avant de démarrer le moteur.

Uniquement pour les véhicules à moteur diesel

• Si le réservoir de carburant est vide, il peut être nécessaire d'effectuer la procédure d'amorçage du circuit d'alimentation en carburant pour démarrer le moteur.

• Si le véhicule est resté immobilisé pendant une longue période, de l'air peut pénétrer dans le circuit d'alimentation en carburant (voir la section « Amorçage du circuit d'alimentation en carburant » à la page 501).

• Après un long stationnement du véhicule ou par temps très chaud, de l'eau peut s'accumuler dans le circuit d'alimentation en carburant, ce qui peut empêcher le moteur de démarrer. Dans ce cas, il est nécessaire de purger l'eau du filtre à carburant.

Pour toutes les versions du véhicule : si les contrôles ci-dessus n'ont pas permis de résoudre le problème, vous devrez faire appel à un spécialiste qualifié pour remédier aux défaillances.

Voir la section « Remorquage d'un véhicule en panne » en page 562.