Surchauffe du moteur (pour les véhicules équipés d'un moteur essence)

L'aiguille de l'indicateur de température doit se trouver au milieu de la graduation. Si l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement entre dans la zone rouge du cadran, déterminez la cause (temps chaud, montée longue et raide, etc.).

En cas de surchauffe du moteur, prenez immédiatement des mesures. L'entrée de l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement dans la zone rouge peut être le seul signe de surchauffe du moteur. Vous pouvez également voir de la vapeur sortir de sous le capot.

Si vous continuez à rouler lorsque l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement est dans la zone rouge du cadran, le moteur peut subir des dommages graves et tomber en panne.

La vapeur et les projections de liquide de refroidissement bouillant qui s'échappent d'un moteur en surchauffe peuvent provoquer de graves brûlures.

Ne soulevez pas le capot si de la vapeur s'en échappe.

1. Arrêtez le véhicule sur le bas-côté, dans un endroit sûr. Sur un véhicule à boîte de vitesses manuelle, placez le levier de changement de vitesses au point mort. Sur un véhicule à boîte de vitesses automatique, placez le levier sélecteur en position P (Parking). Serrez le frein de stationnement. Coupez tous les équipements auxiliaires et allumez les feux de détresse.

2. Coupez le moteur si de la vapeur s'échappe de sous le capot ou si du liquide de refroidissement chaud s'écoule. Attendez que l'émission de vapeur ou la fuite de liquide cesse, puis ouvrez le capot.

3. S'il n'y a pas d'émission de vapeur ni de fuite de liquide de refroidissement chaud, laissez le moteur tourner au ralenti et surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Si la surchauffe a été causée par une charge excessive du moteur, la température du moteur doit commencer à baisser pratiquement immédiatement.

Une fois la température du moteur revenue à la normale, lorsque l'aiguille de l'indicateur de température revient dans la zone médiane du cadran, vous pouvez reprendre la route.

4. Si l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement reste dans la zone rouge, coupez le moteur.

5. Vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement visibles, par exemple des fissures dans le flexible du radiateur.

Comme toutes les pièces du moteur et du circuit de refroidissement sont très chaudes, faites attention à ne pas vous brûler. Si une fuite est détectée, réparez la panne avant de reprendre la route (voir la section « Remorquage d'un véhicule en panne » à la page 562).

6. Si vous ne détectez pas de fuite de liquide de refroidissement, vérifiez son niveau dans le vase d'expansion du circuit de refroidissement. Complétez le liquide de refroidissement si son niveau est inférieur au repère minimum MIN.

7. Si le vase d'expansion est vide, il peut être nécessaire de compléter le liquide de refroidissement dans le radiateur.

Avant de contrôler le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur, laissez le moteur refroidir jusqu'à ce que l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement revienne dans la zone médiane du cadran.

Il est dangereux de retirer le bouchon du radiateur tant que le moteur n'est pas refroidi, car des projections de liquide de refroidissement chaud peuvent provoquer de graves brûlures.

Ne retirez pas le bouchon du radiateur tant que le moteur et le radiateur ne sont pas refroidis.

8. Mettez des gants de protection ou recouvrez le bouchon du radiateur d'un grand morceau de tissu épais, puis tournez le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, sans appuyer dessus, jusqu'à la butée.

Une fois que la pression dans le circuit de refroidissement est revenue à la pression atmosphérique, appuyez sur le bouchon et tournez-le.

9. Démarrez le moteur et placez la commande de température de l'air en position de chauffage maximum. Si le véhicule est équipé d'un système de climatisation automatique, activez le mode AUTO et réglez la température sur le maximum «».

Versez du liquide de refroidissement dans le radiateur et amenez son niveau jusqu'au bord de l'orifice de remplissage. Si le liquide de refroidissement de la marque recommandée n'est pas disponible, vous pouvez ajouter de l'eau propre dans le radiateur. N'oubliez pas de vidanger entièrement le liquide de refroidissement dilué à l'eau du circuit dès que possible et de le remplacer par le liquide de refroidissement recommandé.

10. Fermez bien le bouchon du vase d'expansion. Démarrez le moteur et surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement.

Si l'aiguille remonte jusqu'à la zone rouge, le moteur doit être réparé (voir la section « Remorquage d'un véhicule en panne » à la page 562). 11. Si la température du moteur est revenue à la normale, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Si nécessaire, complétez le liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX du vase. Fermez bien le bouchon du vase d'expansion.