Sobrecalentamiento del motor (vehículos con motor diésel)

En la mayoría de las situaciones, la aguja del indicador de temperatura debe permanecer en la posición central. La temperatura del motor puede aumentar si el vehículo circula durante mucho tiempo cuesta arriba, especialmente con clima cálido. Si la aguja del indicador de temperatura del refrigerante llega a la marca roja de la escala, debe averiguar la causa del sobrecalentamiento del motor.

Si continúa conduciendo con la aguja del indicador de temperatura del refrigerante en la zona roja de la escala, el motor puede sufrir daños graves e incluso fallar.

El motor puede sobrecalentarse por diversas causas, como una cantidad insuficiente de refrigerante o problemas mecánicos. La entrada de la aguja del indicador de temperatura del refrigerante en la zona roja puede ser la única señal de sobrecalentamiento del motor. También puede ver vapor saliendo por debajo del capó. Independientemente de la causa del sobrecalentamiento del motor, debe tomar medidas de emergencia.

El vapor y las salpicaduras de refrigerante hirviendo que salen de un motor sobrecalentado pueden causar quemaduras graves.

No abra el capó si sale vapor por debajo de él.

1. Detenga el vehículo en el arcén, en un lugar seguro. En vehículos con transmisión manual, coloque la palanca de cambios en punto muerto. En vehículos con transmisión automática, coloque la palanca selectora de rangos en la posición P (Park, estacionamiento). Accione el freno de estacionamiento. Apague el aire acondicionado/sistema de climatización y otros equipos auxiliares. Encienda las luces de emergencia.

2. Apague el motor si sale vapor por debajo del capó o si gotea refrigerante caliente.

3. Si no sale vapor ni refrigerante caliente del sistema de refrigeración, deje el motor en marcha en ralentí y observe el indicador de temperatura del refrigerante. Si el sobrecalentamiento se debió a una carga excesiva del motor (por ejemplo, al subir una pendiente prolongada y empinada en un día caluroso con el aire acondicionado encendido), la temperatura del motor debe empezar a bajar casi de inmediato. Una vez que la temperatura del motor se normalice y la aguja del indicador vuelva a la zona central de la escala, puede continuar el viaje.

4. Si la aguja del indicador de temperatura del refrigerante sigue en la zona roja, apague el motor.

5. Espere a que cese la salida de vapor o de líquido y, a continuación, abra el capó.

6. Compruebe que no haya fugas visibles de refrigerante, por ejemplo, grietas en la manguera del radiador.

Como todas las piezas del motor y del sistema de refrigeración están muy calientes, tenga cuidado para no quemarse. Si detecta una fuga, corrija el fallo antes de continuar la marcha (consulte la sección «Remolque de un vehículo averiado» en la pág. 562).

7. Si no encuentra fugas de refrigerante, compruebe su nivel en el depósito de expansión del sistema de refrigeración. Rellene el refrigerante si el nivel está por debajo de la marca de nivel mínimo MIN.

8. Si necesita añadir refrigerante, abra la tapa del depósito de expansión. Antes de hacerlo, conecte el encendido y lea el indicador de temperatura del refrigerante. No abra el depósito de expansión hasta que la temperatura del refrigerante baje a un valor normal o hasta que la aguja del indicador salga de la zona roja de la escala; además, el sistema de refrigeración no debe emitir gorgoteos.

Es peligroso retirar la tapa del cuello de llenado del radiador si el motor aún no se ha enfriado, ya que las salpicaduras de refrigerante caliente o el vapor pueden causar quemaduras graves.

No retire el tapón del radiador hasta que el motor y el radiador se hayan enfriado.

9. Al retirar el tapón del depósito de expansión, utilice un paño o guantes para proteger las manos. Afloje el tapón girándolo 1/8 de vuelta en sentido antihorario. Después, espere un momento para que la presión del sistema disminuya. A continuación, retire el tapón girándolo en sentido antihorario.

10. Arranque el motor y gire el regulador de temperatura del aire a la posición de calefacción máxima. Si el vehículo está equipado con climatizador automático, active el modo AUTO y ajuste la temperatura al máximo «». Rellene el depósito de expansión con refrigerante hasta la marca MAX. Si no dispone del refrigerante recomendado, puede añadir agua limpia al radiador. Cuando sea posible, vacíe por completo el refrigerante diluido con agua del sistema de refrigeración del motor y sustitúyalo por el refrigerante recomendado.

11. Coloque la tapa en el depósito de expansión y apriétela bien. Arranque el motor y observe el indicador de temperatura del refrigerante.

Si la aguja vuelve a subir a la zona roja, el motor necesita reparación (consulte la sección «Remolque de un vehículo averiado» en la pág. 562). 12. Si la temperatura del motor se normaliza, compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión. Si es necesario, añada refrigerante al depósito hasta la marca MAX.

Coloque la tapa en el depósito de expansión y apriétela bien.