Surriscaldamento del motore (per veicoli con motore diesel)

Nella maggior parte delle situazioni, le indicazioni dell'indicatore della temperatura devono corrispondere alla posizione centrale dell'indice. La temperatura del motore può aumentare durante la guida prolungata in salita, specialmente con clima caldo. Se l'indice dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge il segno rosso sul quadrante, è necessario individuare la causa del surriscaldamento del motore.

Se continuate a guidare quando l'indice dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento è nella zona rossa della scala, il motore può subire danni gravi e guastarsi.

Il motore può surriscaldarsi per diverse cause, quali una quantità insufficiente di liquido di raffreddamento o problemi meccanici. Lo spostamento dell'indice dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento nella zona rossa può essere l'unico segnale di surriscaldamento del motore. Oppure potreste vedere del vapore uscire da sotto il cofano. Indipendentemente dalla causa del surriscaldamento del motore, dovete intervenire immediatamente.

Il vapore e gli spruzzi di liquido di raffreddamento bollente che fuoriescono da un motore surriscaldato possono causare ustioni gravi.

Non aprite il cofano se da sotto di esso esce del vapore.

1. Fermate il veicolo su una piazzola di sosta in un luogo sicuro. Sui veicoli con cambio manuale portate la leva del cambio in posizione di folle. Sui veicoli con cambio automatico portate la leva selettore in posizione P (Parcheggio). Inserite il freno di stazionamento. Spegnete il condizionatore d'aria/sistema di climatizzazione e gli altri dispositivi ausiliari. Accendete le luci di emergenza.

2. Spegnete il motore se da sotto il cofano esce vapore o cola liquido di raffreddamento caldo.

3. Se non c'è fuoriuscita di vapore o di liquido di raffreddamento caldo dal sistema di raffreddamento, lasciate il motore al minimo e osservate l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Se il surriscaldamento è stato causato da un carico elevato del motore (ad esempio durante la salita prolungata di una pendenza ripida in una giornata calda con il condizionatore acceso), la temperatura del motore dovrebbe iniziare a scendere quasi immediatamente. Una volta che la temperatura del motore si è normalizzata e la lancetta dell'indicatore è tornata nella zona centrale della scala, è possibile proseguire la marcia.

4. Se l'indice dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento rimane nella zona rossa, spegnete il motore.

5. Attendere che cessi l'uscita di vapore o la perdita di liquido, quindi aprire il cofano.

6. Verificate l'assenza di cause visibili di perdita di liquido di raffreddamento, ad esempio crepe nel tubo del radiatore.

Poiché tutti i componenti del motore e del sistema di raffreddamento sono ad alta temperatura, fate attenzione a non ustionarvi. Se viene rilevata una perdita, il guasto deve essere eliminato prima di proseguire la marcia (vedere la sezione «Traino di un veicolo guasto» a pag. 562).

7. Se non individuate una perdita di liquido di raffreddamento, controllate il suo livello nel vaso di espansione del sistema di raffreddamento. Rabboccate il liquido di raffreddamento se il livello è inferiore al segno di livello minimo MIN.

8. Se è necessario rabboccare il liquido di raffreddamento, aprite il tappo del vaso di espansione. Prima di farlo, inserite l'accensione e rilevate le letture dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Non aprite il vaso di espansione finché la temperatura del liquido di raffreddamento non è scesa a un valore normale o finché la lancetta dell'indicatore non è uscita dalla zona rossa della scala; inoltre il sistema di raffreddamento non deve emettere gorgoglii.

Pericolo: non rimuovere il tappo del bocchettone del radiatore se il motore non si è ancora raffreddato, poiché si possono subire gravi ustioni da schizzi di liquido di raffreddamento caldo o vapore.

Non rimuovere il tappo del radiatore finché il motore e il radiatore non si sono raffreddati.

9. Quando si rimuove il tappo del serbatoio di espansione, proteggere le mani con un panno o con dei guanti. Allentare il tappo del serbatoio di espansione ruotandolo di 1/8 di giro in senso antiorario. Quindi attendere per un certo tempo, in modo che la pressione nel sistema si riduca. Dopodiché rimuovere il tappo ruotandolo in senso antiorario.

10. Avviate il motore e ruotate il regolatore della temperatura dell'aria sulla posizione di riscaldamento massimo. Se il veicolo è dotato di sistema di climatizzazione, attivate la modalità AUTO e impostate la temperatura massima "". Rabboccate il liquido di raffreddamento nel vaso di espansione fino al segno MAX. Se non è disponibile liquido di raffreddamento della marca consigliata, si può aggiungere acqua pulita nel radiatore. Non dimenticate di scaricare appena possibile completamente dal sistema di raffreddamento del motore il liquido diluito con acqua e di sostituirlo con il liquido di raffreddamento raccomandato.

11. Installate il tappo sul vaso di espansione e serratelo bene. Avviate il motore e osservate l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento.

Se la lancetta risale nella zona rossa, il motore richiede una riparazione (vedere la sezione "Traino di un veicolo guasto" a pag. 562.) 12. Se la temperatura del motore è tornata normale, controllate il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione. Se necessario, rabboccate il liquido nel vaso fino al segno MAX.

Installate il tappo sul vaso di espansione e serratelo bene.