Kupplung zerlegen (A/T)

Den Sicherungsring mit einem Schraubendreher entfernen.

Die Kupplungs-Endplatte (A), die Kupplungsscheiben (B) (6), die Kupplungs-Wellenlamellen (C) (6) und die Wellenfeder (D) von der Trommel der 1. Kupplung (E) abnehmen.

Die Kupplungs-Endplatte (A), die Kupplungsscheiben (B) (3), die Kupplungs-Flachlamellen (C) (3) und die Wellenfeder (D) von der Trommel der 2. Kupplung (E) abnehmen.

Die Kupplungs-Endplatte (A), die Kupplungsscheiben (B) (4), die Kupplungs-Flachlamellen (C) (4) und die Wellenfeder (D) von der Trommel der 4. Kupplung (E) abnehmen.

Die Kupplungs-Endplatte (A), die Kupplungsscheiben (B) (3), die Kupplungs-Wellenlamellen (C) (3) und die Wellenfeder (D) von der Trommel der 3. Kupplung (E) abnehmen.

Die Kupplungs-Endplatte (A), die Kupplungsscheiben (B) (3), die Kupplungs-Wellenlamellen (C) (3) und die Wellenfeder (D) von der Trommel der 5. Kupplung (E) abnehmen.

Den Kupplungsspanner-Satz einbauen.

Die Kupplungsspanneraufnahme (A) so auf den Federteller der 1. Kupplung (B) setzen, dass die Kupplungsspanneraufnahme auf die Rückstellfeder der Kupplung (C) wirkt.

Liegt ein Ende der Kupplungsspanneraufnahme nicht über dem Ende der Rückstellfeder der Kupplung, kann der Federteller verkanten und beschädigt werden. Verkantet sich der Federteller beim Zusammendrücken der Rückstellfeder, die Kupplungsspanneraufnahme an einer anderen Position auf den Federteller setzen.

Sicherstellen, dass die Kupplungsspanneraufnahme (A) bei der 2., 3., 4. und 5. Kupplung vollflächig am Federteller (B) anliegt, und ein Ende der Kupplungsspanneraufnahme über das Ende der Rückstellfeder der Kupplung setzen.

Die Position der Kupplungsspanneraufnahme prüfen. Liegt ein Ende der Kupplungsspanneraufnahme über einem Bereich des Federtellers, der nicht von der Rückstellfeder gestützt wird, kann der Federteller beschädigt werden.

Die Rückstellfeder so weit zusammendrücken, dass der Sicherungsring entfernt werden kann.

Den Sicherungsring mit einer Sicherungsring-Zange entfernen.

Den Kupplungsspanner-Satz ausbauen.

Den Sicherungsring (A), den Federteller (B) und die Rückstellfeder (C) entfernen.

Einen Putzlappen um die Kupplungstrommel wickeln und Druckluft in den Ölkanal blasen, um den Kolben zu entfernen. Dabei eine Fingerspitze auf den anderen Kanal legen.

Den Kupplungskolben (A) aus der Kupplungstrommel (B) der 1., 2. und 4. Kupplung entfernen. Den O-Ring (C) vom Kupplungskolben und den O-Ring (D) von der Trommel abnehmen.

Den Kupplungskolben (A) aus der Kupplungstrommel der 3. und 5. Kupplung entfernen und den äußeren O-Ring (B) und den inneren O-Ring (C) vom Kolben abnehmen.