Erforderliche Spezialwerkzeuge

Die Schrauben der ATF-Zulaufleitung (D) und der ATF-Filterhalterung (E), die Leitungsschraube und die Dichtscheiben entfernen. Die ATF-Zulaufleitung, den ATF-Schlauch und den ATF-Filter abnehmen. Die ATF-Filterhalterung (F) ausbauen.

Die Leitungsschraube der ATF-Ablaufleitung und die Dichtscheiben, die Befestigungsschraube der Leitung und die ATF-Ablaufleitung (G) ausbauen.

Getriebeaufhängung (H) und die Schlauchschelle-Halterung der Entlüftung (I) ausbauen.

Magnetventil A für die Kupplungsdruckregelung (A/T) ausbauen, ebenso die ATF-Verbindungsrohre, die O-Ringe, das ATF-Rohr und die Dichtung.

Magnetventil B und C für die Kupplungsdruckregelung (A/T), die O-Ringe, das ATF-Rohr, die ATF-Verbindungsrohre und die Dichtung ausbauen.

Drehzahlsensor der Eingangswelle (Hauptwelle) (J) und Drehzahlsensor der Ausgangswelle (Vorgelegewelle) (K) ausbauen.

Abdeckung des Getriebe-Wählhebelschalters (L) ausbauen.

Die Halteklammern (M) des Kabelbaums des Getriebe-Wählhebelschalters von der Klemmhalterung (N) lösen und dann den Getriebe-Wählhebelschalter (O) ausbauen.

Klemmhalterung von der Endabdeckung (P) abnehmen.

Steckverbinderhalterung (Q) vom Getriebegehäuse abnehmen.

Endabdeckung, Passstifte, O-Ringe und Dichtung der Endabdeckung ausbauen.

ATF-Schmierleitung (R) von der Zwischenradwelle abnehmen.

Haltewerkzeug für die Hauptwelle auf die Hauptwelle schieben.

Parksperrklinke in das Parkrad einrasten lassen.

Die Sicherungslasche (A) jeder Wellenmutter (B) mit einem Meißel abtrennen. Anschließend die Muttern und die kegeligen Federscheiben von jeder Welle abnehmen.

HINWEIS:

• Die Mutter der Vorgelegewelle und der Sekundärwelle haben Linksgewinde.

• Sämtliche Metallspäne vom Meißeln aus dem Getriebe fernhalten.

• Die alten Muttern reinigen; sie werden zum Einbau der Presssitz-Losräder und des Parkrads verwendet.

Den Sicherungsring ausbauen, mit dem das Losrad auf der Zwischenradwelle gesichert ist.

6 x 1,0 mm Schrauben (A) in das Losrad der Zwischenradwelle (B) einschrauben. Einen Abzieher (C) mit einem Distanzstück (E) zwischen Abzieher und Zwischenradwelle (D) auf der Zwischenradwelle ansetzen und dann das Losrad der Zwischenradwelle abziehen.

Abzieher, die 6 x 1,0 mm Schrauben und das Distanzstück am Losrad der Sekundärwelle (F) ansetzen und das Losrad der Sekundärwelle wie beim Ausbau des Losrads der Zwischenradwelle von der Sekundärwelle abziehen.

Abzieher, die 6 x 1,0 mm Schrauben und das Distanzstück am Losrad der Hauptwelle (G) ansetzen und das Losrad der Hauptwelle wie beim Ausbau des Losrads der Zwischenradwelle von der Hauptwelle abziehen.

Abzieher, die 6 x 1,0 mm Schrauben und das Distanzstück am Parkrad (H) ansetzen und das Parkrad wie beim Ausbau des Losrads der Zwischenradwelle von der Vorgelegewelle abziehen.

Parksperrklinke, Feder der Parksperrklinke, Welle der Parksperrklinke und Anschlagwelle ausbauen.

Parkhebel von der Wählhebel-Steuerwelle abnehmen.