Reparaturverfahren für den Ausgangsdrehzahlsensor

Inspektion

1. Überprüfen Sie mit dem GDS die Signalverläufe des Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensors.

   A.	Schalten Sie die Zündung aus.

   B.	Schließen Sie das GDS an den Datenübertragungsstecker (DLC) am unteren Armaturenbrett an.

   C.	Zündung „ON“ und Motor „ON“.

   D.	Überprüfen Sie die Signalverläufe des Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensors bei hoher und niedriger Drehzahl.

   Abb. 1) Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensor bei niedriger Drehzahl

   

   Abb. 2) Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensor bei hoher Drehzahl

   

Ausbau

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   Luftfilter-Baugruppe und Luftkanal abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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   Entfernen Sie die Ablassschraube (A), lassen Sie das ATF vollständig ab und setzen Sie anschließend die Ablassschraube wieder ein.

   

   Ersetzen Sie die Dichtung, bevor Sie die Ablassschraube wieder einbauen. Starten Sie nach dem Einbau den Motor und prüfen Sie die Ablassschraube auf Undichtigkeiten.

3. 3
   Entfernen Sie die Kabelbefestigungsklammer (A).
4. 4
   Trennen Sie den Entlüftungsschlauch (B) vom Ventilkörperdeckel.

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

   

5. 5
   Schlauch (A) nach Entfernen der Schelle des Getriebeölkühlerschlauchs abziehen.

   

   Schelle vorsichtig montieren, um den Schlauch nicht zu beschädigen. Schelle in der richtigen Richtung montieren, damit sie andere Teile nicht behindert. Nach der Montage den Motor starten und anschließend den Schlauch auf Undichtigkeiten prüfen.

6. 6
   Trennen Sie den ATF-Heizungsschlauch (A).
7. 7
   Lösen Sie die Befestigungsschraube des Heizungsrohrs.

   

   Schelle vorsichtig montieren, um den Schlauch nicht zu beschädigen. Schelle in der richtigen Richtung montieren, damit sie andere Teile nicht behindert. Nach der Montage den Motor starten und anschließend den Schlauch auf Undichtigkeiten prüfen.

8. 8
   Entfernen Sie den Ventilkörperdeckel (A).

   Anzugsdrehmoment: 11,8 ~ 13.7 N·m N·m

   

   

   Ersetzen Sie die Dichtung (A), bevor Sie den Ventilkörperdeckel wieder montieren. Starten Sie nach dem Einbau den Motor und prüfen Sie den Ventilkörperdeckel auf Undichtigkeiten.

9. 9
   Trennen Sie den Getriebeöltemperatursensor und den Stecker des Magnetventils (A) vom Ventilkörper.

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

   

   Prüfen Sie den Stecker des Magnetventils vor dem Wiedereinbau auf Lockerung, schlechte Verbindung, Verbiegung, Korrosion, Verschmutzung, Verschleiß oder Beschädigung.

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    Entfernen Sie die Ventilkörperbaugruppe (A).

    Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

    

11. 11
    Trennen Sie den Stecker des Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensors (A).

    

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    Entfernen Sie den Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensor (A), nachdem Sie die Schrauben (2 Stk.) gelöst haben.

    Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

    

Einbau

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand, nachdem das Automatikgetriebe mit Flüssigkeit befüllt wurde. (Siehe Hydrauliksystem — „Flüssigkeit“)