Hauptbremszylinder – Reparaturverfahren

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Entfernen Sie die Batterie. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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   Entfernen Sie das ECM (A).

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben (A) und entfernen Sie die Halterung des Motorsteuergeräts (B).

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters.

   

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   Halteklammer der Leitung abnehmen.

   

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   Entfernen Sie die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders.

   Verschütten Sie keine Bremsflüssigkeit am Fahrzeug, sie kann den Lack beschädigen. Gelangt Bremsflüssigkeit auf den Lack, spülen Sie sie sofort mit Wasser ab.

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   Kupplungsbremsschlauch (A) abnehmen. [Nur M/T]

   

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   Bremsleitung (A) vom Hauptbremszylinder trennen, indem die Rohrverschraubung gelöst wird. Anzugsmoment: ESP: 18,6 ~ 23 N·m ABS: 12,7 ~ 16.7 N·m

   

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    Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker abnehmen, nachdem die Befestigungsmuttern (A) gelöst wurden.

    Anzugsmoment: 12,7 ~ 16.7 N·m

    

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    Ausgleichsbehälter durch Lösen der Schraube abnehmen.

    

Einbau

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   Entlüften Sie das Bremssystem nach der Montage. (Siehe Bremssystem – „Entlüften des Bremssystems“) (Siehe Bremssystem – „ABS-Entlüftung“) (Siehe Bremssystem – „ESP-Entlüftung“)