Prüfung - Riemenräder, Steuerriemenspannrolle und Umlenkrolle, Steuerriemen

NOCKENWELLENRAD, KURBELWELLENRAD, ZAHNRIEMENSPANNROLLE UND UMLENKROLLE

1. Nockenwellenrad, Kurbelwellenrad, Steuerriemenspannrolle und Umlenkrolle auf übermäßigen Verschleiß, Risse und Beschädigungen prüfen.

Bei Bedarf ersetzen.

2. Leichtgängigkeit und Laufruhe der Steuerriemenspannrolle und der Umlenkrolle prüfen. Sicherstellen, dass kein übermäßiges Spiel vorhanden ist und keine Geräusche beim Drehen auftreten.

Bei Bedarf ersetzen.

3. Ersetzen Sie die Rolle, wenn Schmierstoffspuren aus ihrem Lager ausgetreten sind.

ZAHNRIEMEN

1. Prüfen Sie den Riemen auf Verschmutzungen oder Ölablagerungen. Ersetzen Sie ihn bei Bedarf.

Geringe Verschmutzungen des Riemens können mit einem trockenen Lappen oder Putzpapier entfernt werden. Keine Lösungsmittel verwenden.

2. Prüfen Sie den Riemen bei einer Motorinstandsetzung oder bei der Spannungseinstellung sorgfältig. Wenn einer der folgenden Mängel festgestellt wird, ersetzen Sie den Riemen durch einen neuen.

Beschreibung	Zustand
1. Verhärtung der Riemenrückseite. • Die Rückseite des Riemens ist glänzend und so hart, dass beim Eindrücken des Fingernagels keine Spur bleibt.
2. Risse auf der Riemenrückseite.
3. Risse oder Ablösung des Zahnbeschichtungsmaterials.
4. Starker Zahnverschleiß (Anfangsstadium). • Die Beschichtung an der belasteten Seite der Riemenzähne ist verschlissen (Gewebe der Beschichtung ist aufgefasert, Gummigrundlage freigelegt, Riemenfarbe ist verblasst, Struktur des Gewebes ist unscharf).
5. Starker Zahnverschleiß (Endstadium). • Die Beschichtung ist vollständig verschlissen und die Gummigrundlage an der belasteten Seite der Riemenzähne freigelegt (Zahndicke verringert).
6. Risse am Zahnfuß.
7. Fehlender Zahn.
8. Seitenfläche des Riemens verschlissen. Ein normaler Riemen muss scharf ausgeprägte Seitenflanken haben, ähnlich wie mit einem Messer abgeschnittene Flächen.
9. Risse an der Seitenfläche des Riemens.