Kurbelwelle - Prüfung

1. Die Hauptlager- und Hubzapfen der Kurbelwelle auf Beschädigungen (Riefen und Festfressen), übermäßigen Verschleiß und Risse prüfen. Außerdem die Öldurchgänge auf Verstopfung prüfen. Beschädigte Teile reparieren oder ersetzen.

2. Die Konizität und Unrundheit der Hauptlager- und Hubzapfen der Kurbelwelle prüfen.

Durchmesser Hauptlagerzapfen: 57 mm Durchmesser Hubzapfen: 45 mm Konizität und Unrundheit der Hauptlager- und Hubzapfen:

0,01 mm oder weniger Nennwert:

HAUPT- UND PLEUELLAGERSCHALEN

Die Oberfläche jeder Lagerschale visuell auf Zustand prüfen (Abblättern, ungleichmäßiger Kontakt, Riefen, Festfressen usw.). Fehlerhafte Lagerschalen ersetzen.

MESSUNG DES LAGERSPIELS

1. Den Durchmesser der Hauptlager- und Hubzapfen der Kurbelwelle messen.

2. Die Innendurchmesser der Lagerbohrungen für die Hauptlager im Lagerstuhl der Kurbelwelle (im Zylinderblock und Lagerdeckel) und die Lagerbohrungen für die Pleuellager (im unteren Pleuelauge und Pleueldeckel) messen.

3. Die Dicke der Pleuel- und Hauptlagerschalen messen.

4. Das Lagerspiel anhand der Messergebnisse berechnen (vom Innendurchmesser der Lagerbohrung den Durchmesser des Wellenzapfens und die Dicke der Lagerschale subtrahieren).

Lagerspiel Hauptlager:

0,028 - 0,048 mm Lagerspiel Pleuellager: (Grenzwert für neue Teile) 0,024 - 0,044 mm

DICHTRING Den vorderen und hinteren Kurbelwellendichtring auf Beschädigung oder Verschleiß der Dichtlippen prüfen. Bei Mängeln den Dichtring ersetzen.

LAGERDECKEL

Nach dem Einbau der Hauptlagerdeckel prüfen, ob sich die Kurbelwelle leichtgängig dreht und das Axialspiel der Kurbelwelle dem Nennwert entspricht. Wenn das Axialspiel den Grenzwert überschreitet, die Axialanlaufscheiben des Lagers und/oder die Lagerschalen ersetzen.

Nennwert: 0,06 - 0,26 mm Grenzwert: 0,30 mm

IMPULSGEBERROTOR DER KURBELWELLENPOSITION

1. Den Impulsgeberrotor der Kurbelwellenposition ausbauen.

2. Den Impulsgeberrotor der Kurbelwellenposition auf Beschädigungen, Risse und Verschleiß prüfen. Bei Bedarf den Rotor ersetzen.

3. Den Spalt zwischen dem Zahn des Impulsgeberrotors und der Sensorspitze mit einer Tiefenlehre prüfen.

Nennwert:

Spalt zwischen Zahn des Kurbelwellen-Geberrads und Sensorspitze: 0,5 – 1,1 mm

• Messen Sie den Abstand von der Zahnspitze des Kurbelwellen-Geberrads bis zur Montagefläche des Sensors am Zylinderblock.

• Messen Sie die Länge der Spitze des Kurbelwellensensors als Abstand zwischen dem Ende der Sensorspitze und der Sensor-Montagefläche.

• Berechnen Sie den Spalt als Differenz der angegebenen Werte.