Reparaturverfahren Kondensator

Inspektion

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   Die Kondensatorlamellen auf Verstopfungen und Beschädigungen prüfen. Bei Verstopfung mit Wasser reinigen und mit Druckluft ausblasen. Bei Verbiegungen vorsichtig mit einem Schraubendreher oder einer Kombizange richten.
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   Prüfen Sie die Anschlüsse des Kondensators auf Undichtigkeiten und reparieren oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.

Ersetzen

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   Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät absaugen.
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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Entfernen Sie die Motorraumabdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraumabdeckung“)
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   Vordere Strebe (A) abnehmen.

   

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   Luftfilter-Baugruppe ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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   Oberen Kühlerschlauch trennen. (Siehe Motormechanik — „Kühler“)
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   Oberen Montagewinkel abnehmen. (Siehe Motormechanik — „Kühler“)
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   Muttern (A) abnehmen und danach die Druckleitung (B) und die Flüssigkeitsleitung (C) vom Kondensator trennen.

   Anzugsmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m

   

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   Schrauben (A) lösen und Kondensator abnehmen. [links]

   

   [Rechts]

   

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    Kondensator (A) nach hinten ziehen und anschließend nach oben herausziehen.

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

    Wenn Sie einen neuen Kondensator einbauen, fügen Sie Kältemittelöl hinzu. Ersetzen Sie an jedem Anschluss die O-Ringe durch neue und bestreichen Sie sie vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl. Verwenden Sie unbedingt die richtigen O-Ringe für R-134a, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Achten Sie beim Einbau des Kondensators darauf, Kühler und Lamellen nicht zu beschädigen. Befüllen Sie das System und prüfen Sie seine Funktion.